昨日の暖かい小春日和からうって変わって、晴天ながらだいぶ冬らしくなりました。まずは集合場所の平塚PAにて。バックは富士山です。
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このところ「さよなら86GRドライブ」だの「こんにちはGRヤリスドライブ」だので忙しくて10月末に甲賀・信楽に行って以来1か月半ばかりバイクに乗っていなかった。自然放電に強いリチウムイオンバッテリーなので大丈夫とは思うが、バッテリーがお釈迦でエンジンかかりませんなんて言ったら目も当てられないので今日はご近所を一周走ってきた。このところ四輪ばかりに乗っていたのでバイクに乗るとちょっと違和感があって最初は戸惑った。特にコーナリングで車体を傾けるのに違和感を感じた。でもそれもすぐに慣れて勘を取り戻せた。最近は四輪もバイクもあまり飛ばさないで制限速度を守って走っている。守っていると言っても制限速度びっ ・・・
先週放送した「道との遭遇」は長野トンネルの変遷でした。現在と閉鎖されてる昭和のトンネルは知っていましたが、その上に明治のトンネルがあるのは初耳で、早速行って来ました。ただ、土曜日なんでねぇ。先ずは鈴鹿スカイラインで滋賀に山越えします。案の定いつまでも道を譲らないサンデードライバーと登山客の路駐にイライラします。ドラレコが普及したからおちおち追い抜きも出来なくてフラストレーション溜まります。国道一号線に出て再度三重県側を目指して関から国道25号で加太へ。そして長野峠へ向けて更に舗装林道で一山越えて旧国道163号へ。先ずは伊賀上野側の昭和のトンネルに到着。完全閉鎖されていてちょっと不気味です。心霊 ・・・
23日・・・最高気温は20℃予想。 これを逃す手はないと前日から地図と睨めっこ・・・久しぶりに徳山ダムでもと考えていたら国417号に見慣れない直線。 Googleで検索すると「冠山峠道路」11月19日開通の記事が・・・これは行くしかないと少し遅めの8時に出発。 一宮ICより安八SICまで高速使用後、揖斐川沿いを北上し国303号へ突入する。 横山ダムまでだらだらのんびり、ほとんどの車が左折し国417号に入ると意外とスムーズ・・・と思ったが藤橋城の手前から車列が続く。 終わりを迎えた紅葉と揖斐川の景観を眺めながら徳山ダムに到着するも駐車場が満車なのか入ることが出来ず素通り「櫨原展望台」で本日の初休 ・・・
久しぶりに晴天予報の日曜日、最近すっかり寒くなったので、南の方へということで、伊豆半島へ。おととしGIXXER 150で走ったことのある西伊豆スカイラインに行ってみた。前回は、箱根から伊豆スカイライン、冷川ICから県道12号線・59号線を西に走って風早峠に上りそこから北上したが、今回は東海岸を河津まで下り、県道14号線、国道414号線、県道14号線と乗り継ぎ、婆娑羅峠経由で西海岸の松崎までいったん出て、国号136号線をちょっとだけ北上して、最後は県道59号線で仁科峠のちょっと南に出るルートをとった。が、最後の県道59号線は山間部に入るとかなりの隘路で、また杉の植林から落ちた枯れ葉が結構積もって ・・・