余呉川右岸平地と琵琶湖岸を南北に走る賤ｹ岳山系の西野山丘陵地帯は、平素は飲水にも困ったが，地勢が低いため余呉川氾濫時は滞水による作物の被害が大きかった。西野水道は、充満寺第11代住職・西野恵荘が氾濫防止のため西野山の掘削を計画、庄屋・村民を説得、彦根藩主井伊直亮の許可を受けて始めた。 1840（天保11）年着工。能登、伊勢から石工を招き、実に6年の歳月と1275両をかけて1845（弘化2）年に完成した。ノミだけで掘り抜かれた手堀りの岩穴である。以後余呉川の氾濫を防ぐ大きな役割を果たした。「近江の青の洞門」とよばれる。1950（昭和25）年のすぐ横に新水路、1980年に大型の新放水路（トンネル） ・・・
CRF250RALLYで行く2022年6月 伊勢志摩ツーリング伊勢神宮で朝一お参り後「赤福」赤福頂きましたその後志摩方面へパールロードに乗り相差へ ここは海女の国海女資料館で海女の歴史を学び「石神さん」にお参りし御朱印頂いてきましたランチは牡蠣が美味しいお店に行きましたがやってません、気を取り直して以前より気になっていた行動沿いの市場食堂へ此処の漁師丼ボリュームが凄かった（味は普通）
今回は、宮内庁が治定した、三重亀山市、能褒野王塚古墳と、伝説の白鳥塚古墳の探索に行ってきました！こんなに近所に2つの説の古墳があることを知りませんでしたが、白鳥塚古墳の方が、本物でないかな？なんて・・・。能褒野王塚古墳は、現在の亀山市能褒野町の近くにある、巨大な前方後円墳ですが、鈴鹿市にある白鳥塚古墳はちっぽけな、帆立貝式古墳なんで、天皇の皇子であるヤマトタケルが小さいお墓では、まずいと考えた宮内庁が、被葬者不明をいいことに、勝手に治定したのではないかと・・・。急激に弱って、亡くなったのですから、緊急にお墓が必要なので、物理的に考えても、小さいお墓が正解ではないかと・・・。改めて大阪の羽曳野市 ・・・
我がジクサーは疑惑も晴れ合格し、初めてのロングツーリング。ビーナスラインは遠く身体がもたない。伊豆の日帰り温泉と海鮮に。乗り心地は悪くない。ミラーとスマホホルダーをメンテ。300円の露天風呂！ 1200円の稲取金目鯛帰りは鬼の135号上り渋滞。
ロングのツーリングを予定していたのですが、ブサ君を出そうと思ったのですが、息子の車が邪魔をして出せず、また、モンキー君で、山か川・・・、あまりにも毎日暑いので、三重県いなべ市北勢町の青川でモンキー君を走らせ、涼んで遊んだのですが・・・、メチャクチャ涼しかった！！！ショートツーリングとなりましたが、最高温度時、川に浸かって、大変涼しく過ごさせていただきました！田舎住まいの特権ですね、ちょっと走れば、この通り！
ダンロップＴＴ93ＧＰのグリップを堪能すべく、伊豆半島を走り回ってきました。 すり減ったタイヤと比べ、弾力を感じる事が出来、グリップも別物のタイヤのごとく良い感じ。 新しいタイヤは、やはり良いですね。走り出しの50ｋｍ程は、気持ちノンビリと走りましたが、その後は、制限速度の許し範囲で、ワインディング三昧でした。 下田からの戻り区間の走りは、前走の自動車にくっ付いて、良い調子で走ってこられました。 302ｋｍ、5.09リットル、8時間15分でした。
今日はバイクで富士山を一周、富士山スカイラインだから半周か、してきた。節電とかでエアコンを切っていたが、暑いのでバイクで逃げだした。夏のバイクは颯爽と走って爽快で涼しそうだと思うかもしれないがとんでもない。まずバイクと言う乗り物、エンジンにタイヤとシートにステアリングをつけたようなもので主体のエンジン及び関連部品はすべて高熱を発する。エンジン然り、ラジエター然り、排気系然り、トランスミッション然り、そんな上にシートをつけて座っているんだからラジエターから吹き上げる熱風を浴びながら火鉢を抱えているようなものだ。しかも着ているものは厚手のパンツに長袖シャツ、その上にプロテクター、そしてそれを隠すジ ・・・
1月ぶりに、伊豆の県道740，135，80，18，127，17，R1でした。GROMですので、気持ちノンビリと。 真鶴付近の裏道や、県道80号線を使って、熱海から修善寺に抜けるルートのワインディングを。堪能しました。 西伊豆スカイラインは、今日もパスでした。 ほぼ、午前中に帰宅できる所を、GROMのタイヤ交換をしようと、小田原のNAPｓに寄りました。 受付の、人が居ないので、イライラ！！でもなんとか、タイヤ交換の待ち時間を確認出来ました。 やる気無いんじゃ無いのかなー？？12時にバイクを預けたら、夕方までには交換できるとのこと！。 イライラは、頂点に達し、分かりました。””止めます””で、帰 ・・・
仕事先の方々とツーリング行ってきましたよ。しかもGW中のド平日に。この度タイヤを新調し、初のツーリングでっす。ダンロップα-14にしたので、グリップも効き気持ち良く走れました~。CBR250RR、CB400SB、WR250X、計3台。初のインカム3台繋ぎ。走行中に会話が出来るなんて、快適過ぎる・・・wオッサン3人でワイワイしましたよ。「道の駅みさき」で所用を済ませ、「湯浅醤油」へ。市街地は走りにくいね。TOP画像は「西山ピクニック緑地」いい景色でした。人もあまり来ないっぽい様でした。「白崎海洋公園」までは気持ちの良いワインディング。こうゆう道はWR250Xは楽しいっす。帰りは高速使いましたが、 ・・・
岐阜関ヶ原からの帰りに気になったので、立ち寄ってみました！やっぱり、なんとなく、根拠ないですが、滋賀のラピュタより迫力があるよううな？立ち入りはできませんが、滋賀のラピュタと同じように、目の前の川の中には、入れるので、わりと近くまで行けます！それと、三重県の天然記念物「篠立風穴」（入り口のみ）まで見れます！三重県いなべ市にあった鉱山跡で白石藤原鉱山又は藤原鉱山とも呼ばれている。炭酸カルシウムの需要の増大に対応して1921年（大正10年）に桑名工場は創業を開始。1969年（昭和44年）閉山。現在は立ち入り禁止。（馬鹿が入って事務所跡建屋を燃やした）今では見れない貴重な写真をUPされてる方のHPを ・・・
旧国道25号の通行止めで、迂回路としては、(1)名阪国道・・・一般車両は通行できるので、問題ありません。ただ、名阪国道は125cc以下は通行不可のため、迂回路は(2)になります！今回走ってみたので、参考にしてください！
今回は、三重伊賀市にある「霊山」に2度目の登頂！ 前回は、台風通過後すぐだったので、路面は荒れ、濡れ、恐怖を感じながら上り下りしましたが、今回は、爽快快走で、登山を楽しんできましたが・・・また、調子に乗りすぎて・・・（泣）、高い授業料を払う羽目になってしまいました！霊山は、宗教色が強い、山頂には、中世期大伽藍があったそうで、天台宗の最澄さんが絡んでいたそうです。名阪国道伊賀のドライブインの裏手から林道を登っていきます。一本道なので、迷うことなく、上がっていけるのですが、モンキー125クラスでは、1速、2速多用しないと登りません！新型モンキーだと、シフトチェンジが頻繁になるような気がします。
最近ＧＳＸーＲ750を手放し、次のバイクをバンディット1250に内定してたんだけど、ＧＳＸ君の前に乗っていたＣＢ750が入荷されると知った！！旅バイクとしての巡航性能と安定性を考えるとバンディットが順当ですが、ＣＢ750の軽量性と燃費（22ｋｍ以上）・さらに素直な操縦性が、どーしても気になります。冷静になって考えると高速はほとんど乗らないし、林道が好きなので軽快が好い。結局そういう結果になり、今日納車の運びとなりました（♪ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ♪）
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