バイクを購入して、約8ヶ月、今だに慣らし運転が終わってない。てか、なんだかんだのトラブルだったり、冬季のお休みだったりでバイクになかなか乗れてなかった。そして初回点検、オイル交換すら出来てないと言う現状! なんとか、初回点検までにはせめて500kmは走って起きたいと思いつつ、今日は天気が良かったので、久しぶりに、近場をCBRで走ってきた。 が、エンジンかけてみて何となく、低速時の音がバリバリって割れている様な気がする!( cold startの性かなぁ?) それと、バッテリーのヘリが早いような?(エンジン掛けないで、イグニッションオンのままだと、すぐに12vくらいまで落ちてしまう?こんなもん ・・・
フォーサイトのエンジンあたりから酷い異音がして力がなくなり走らなくなったと依頼を受けました。確認すると酷い異音と振動があります。どちらかというと駆動系から音がしている様子。エンジンは無事であって欲しいと祈りながら駆動系を分解します。カバーを外して今の状態をチェック。ドライブベルトが高速側で固定されている・・。ウエイトローラーが摩耗して中のピンが飛び出し、プーリーが動かなくなってしまった様子。しかもローラーの入る部分を削ってしまっている。内部を清掃、グリスアップし、ダメになったプーリー、ウエイトローラー、ドライブベルトを交換します。エンジンは問題なかった為無事修理完了しました。ベルトもずっと交換 ・・・
ジョルノ AF70 の駆動系修理、キックスターター修理依頼を受けました。ドライブベルトは見事に切れています。分解して点検します。ウエイトローラーもですが、ドライブフェイスも段付き摩耗しているので交換した方が良さそうです。キックスターターはキックが動かなくなっているので分解清掃とグリスアップをします。キックのリターンスプリングがかなり強いのと、ギヤのかみ合わせの位置は決まっているので注意して作業します。作業後スムーズに動くようになりました。
スズキ アドレス125のドライブベルトが切れたようだと依頼を受けました。開けてみると思ったより酷い状態です。ベルトもウエイトローラーも砕けてバラバラ、ドライブフェイス、スペーサ、プレートも摩耗が酷く、ベルトの当たり面も砕けた部品のせいかキズが付いています。ベルトとドライブフェイス側は全部新品交換し、クラッチ側は部品の破片がないように丁寧に清掃しました。加速性やパワーが全然違うと満足いただけました。
例年、この時期は北海道に置いているKLXの引き上げと、サケ釣りです。 サケ釣りは4日間でメス4匹。自分はイクラがあまり好きではないのですが、家族は大喜びです。身も昨年分が冷凍庫にまだ眠っているんですよね。
2日目。昼頃から雨雲が来る予報なので、午前中に白河辺りまで移動しておきたかった訳で。福島から二本松、三春町、郡山抜けて白河を目指す事に。あまりゆっくりじっくり堪能する時間は無いですので、軽快な足取りでサクサク散策、見学しました。
2022/8/17自宅→バイク屋→（磐梯町、塩川）→自宅昨日、新型コロナ・ワクチン接種（4回目）したので、本日は会社を休んだ（特別休暇）。天気は曇りのち雨だったので午前中にオイル交換したかったのだが、バイク屋さんに連絡したら午後一が良いということなので午後一に伺った。家を出る直前に小雨が降ってきて、大丈夫かなと思いながらもバイク屋さんに向かった。バイク屋さんの地域では雨は降っていなかった。オイル交換してもらい、普通に帰宅するのもつまらないので、いつもの帰宅コースで帰ることにした。途中のコンビニでポツポツと雨の気配、ヤバい早く帰ろう。塩川から自宅に向かうも段々雨がヒドくなっていく。何とか帰宅した ・・・
暑いわ、湿度高くて不快だわ、暑いわ（大事なので二回カキました。）で、物陰に潜んでおりましたが、少ないネタで日記を書いてみる。 まずは「効果アリ!」と評判の「RE:MET」ですが、個人的には「消臭というより、乾燥して臭いが減る」という感じに思えました。使用直後の汗が染みている状態から、乾燥させる方が効果が大きくなる印象です。
今日はのんびり過ごそうかと思っていましたが性格上そうもしていられず、近所のうどん屋でお昼を食べてからオイル交換をしました。ほんで試走がてら近くのワインディングロードを流していると…突然液晶画面が消えてエンジンも停止(･o･;) 車載工具だけだとバッテリーやヒューズも確認できず…なすすべなしなのでロードサービスでドナドナされて行きましたとさ(´；ω；｀)トラブルの原因とかわかったらまた記事にしたいと思います。
本日ハ晴天ナリということで今回は支笏湖はポロピナイ経由で昼飯を食いに苫小牧までお出掛け。というのも昔6Rに乗っていた頃から支笏湖はよく行っていたのだが、主に走りに行ってパーキングエリアで休憩…もしくは湖畔の観光街的な所しか行ったことが無くて、支笏湖畔のポロピナイ休憩所(食堂？)というのを最近よくTwitterで見かけるようになったので気になってたのである。場所的には札幌から支笏湖線をま～っすぐ走り、湖畔手前にある一時停止のあるT字路を左折してちょっと行った右側。湖畔の観光街のだいぶ手前。食堂やテラス、立派なトイレやボート乗り場がありレンタルで釣りもできるちょっとしたレジャー施設みたいな感じ。食 ・・・
たぶん「走り納め」になると思うので、日記に残しておこうと思ったので書いてみる。北海道は写真の状態から「一晩で銀世界」に変貌するので、油断のならない季節なのです。「冬眠はガソリン満タン」で始めるのがセオリーなので、ガスチャージ前のチョイ乗りを敢行。写真は「駐車スペースがある子供連れがいない公園」で、イロイロな方がクルマを停めてヤスんでいたりいなかったりってトコロ。（詳しくは書けません。）
今日こそは！！昨夜から天気予報と睨めっこして『大丈夫だべ!！』と判断先週のトウモロコシ不発と、ニセコパノラマ霧雨のリベンジで早朝散歩5：00~11：00の6時間毛無峠~赤井川~ニセコパノラマ~岩内~ニセコパノラマ~ルスツ道の駅~赤井川~毛無峠のド定番買物ルートでーもー やっぱりダメだ・・・札幌は曇りでもニセコは霧中というか霧雨・・・アクラフルエキに変えてから100％ウェットの上、先が全く見えません。空間失調症になりそうに何度か。多分、神様が調子乗ると危ないから、こういう天気にしているんだんなあと。。。言い聞かせパノラマ降りたら、いつものようにドライ・・・ヨシ！！ トウモロコシのリベンジだ！！ ・・・
本日も鬼嫁の要望にて朝散歩・・・高速で夕張まで~石勝樹海ロード~日勝峠~帯広クランベリー本店の往復ルート5：30~12：30までの7時間散歩ほぼ月一でクランベリー散歩いってますが、毎回、中途半端な雨に当たる。日勝峠は2連チャンで濃霧雨・・・今年は嫌われている・・・日勝峠は12度、帯広は15度・・・天気予報みて想像していたが寒い・・・でも、ツーリングというより、あくまでもミッションは『スイートポテト！！』日勝峠・樹海ロードを気持ち良く流しながら、いかに写真の状態のままで家に届けるか！？我が家では、これが一番重要です。結果は、崩れることなく無事帰還！！ 帰って来て、玄関の鏡に映った自分の姿をみて。 ・・・
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