お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
出陣前の整備です。手抜きは止めじっくり手間を掛けました!やはり、メンテスタンドは安心して作業ができてgood!仕上げに注油、これで、いつでも出陣OKです!次は、洗車waxや!
M12には、ピッチ1.751.51.25が有るので気を付けて。CB1300SC40 はM12-1.25
5万キロ過ぎて、ろそろ交換時期ですねとショップで言われ、チェーンを交換する事に。ついでにフロントスプロケを純正18丁を19丁に変更して貰いました。1丁違い程度では?と思うけど、違います。
駆動側クランクケースを外したら、トランスミッションオイルを交換しておきましょう。ここで注意したいのは、メンテナンスノート(保証書・点検整備記録簿)によると、このオイルはトランスミッションオイルであって、ファイナルギアオイルではないということです。ファイナルギアオイルの適用はスカイウェイブ650のみです。交換サイクルは3年ごとまたは1万kmごと。使用するオイルは、MA,10W-40,SE指定です。要はエンジンオイルでOKです。繰り返しになりますが、ファイナルギアオイルのGL-5(SAE80W/90)は使用できません。
14500km走行しました。ドライブVベルトの冷却ファンフィルターの交換です。エンジンエアフィルタと同時期に交換したほうが良いかもしれませんね。
14500km走行したのでドライブVベルトとフェイス、ウエイトローラーの点検をしておきます。
久し振りにチェーン清掃をゆったりと出来ました!
ED04に交換してみた。フロントはMT21そのまま。
3年くらいぶりのタイヤ交換。自分のスタミナゲージの減りがヤバいくらい早い。
フロントはビンテージタイヤに交換していたので、リヤタイヤも合わせてビンテージタイヤに交換!タイヤは、ユナリのビンテージタイヤ500-15タイ以前はIRCタイヤの170/80-15でした。細くなって物足りないですね!
平成6年式なんですが、クラッチオーバーホール歴がわかりません。坂道の上りで、エンジン回転だけが上がるので、限界ぽいです!ウォーターポンプ交換と合わせてやっときましょう!
リアホイールのダンパーの劣化が進みガタ付きが大きいので、新品のダンパーに交換します。
今年は新品タイヤでスタートNANKANG ROADIAC WF-1F 120/70ZR17 9180円R 160/60ZR18 13710円エアーバルブ @790円×2=1580円247200km
クラッチオーバーホールを53638kで実施
本日は、10ヵ月と久しぶりのチェーンメンテ!必需品は、チェーンOILは当然ですが、段ボール紙は欠かせません!なぜなら、チェーン清掃による油汚れから後ホイールや後タイヤを保護するのに最適だからですよね!それではタイヤとチェーンの間に、段ボール紙を差し入れまして、先ずは、砂や古くなったoilを丹念にしっかり落とします!ずっと気になっていたから気合いを入れてヤルゾ!
土曜日は今年初参加のマスツーで、榛名、パノラマライン北・南と碓氷峠コース。19台の大所帯でした。休憩駐車スペースやら食事処に気を使いますね。トラブルも無くおぎのやで解散でしたが、上信越道上り線甘楽辺りで2ヵ所もの事故渋滞でした。それで今日はチェーンプレート内側の汚れ落としをやる。綿棒でひとコマづつ拭き取ります。
BT023 11000km走行後
スリップサインはとうに消えほぼスリック状態。まだ行けると思うが、急にバーストも嫌なので早めに交換。
念願のタイヤ交換!年末の忙しい時に変えました!DUROです!値段(工賃込9650円・一本)と性能の良さに一目ぼれ!
純正フロントタイヤは3000キロをもちませんでした(T_T)ミシュランと迷いましたが、慣れているからってことでブリジストンを推められ、ライフに不安を感じつつもブリジストンS20を選択ショップの帰りに街をぶらっと流したインプレッションなのですが、すごく曲がりやすい(^-^)v峠にゆくのが、楽しみ(^o^)/
This is alert message
This is confirm message