先日の奥多摩・甲州ツーリング中にヘッドライトバルブが切れました分かり難いかもしれませんが、赤矢印の先がロービームのフィラメントになります見事に切れてますバルブの切れに気づいてからは、補助灯を2灯点けて走りましたが道交法上はどうなんでしょうか？ハイビーム付けた方が正しいのかとも思えたのですが、対向車にも前走車にも迷惑に思えたので補助灯にしましたちなみに、白バイと2回すれ違いましたが停められることはありませんでしたそのうち1台はトンネル内だったので、白バイ隊員も確実にバルブ切れは分かっていたと思います
以前から、走行中にヨシムラデジテンの電圧がHiになるので修理するつもりが、伸ばし伸ばしになっていました。計測電圧15.9V 電装壊れますね。バッテリーも外したら電極側面が変形しています。 そしていつの間にか、ライトポジション不点等・ナンバー灯LED1発不点灯です。
今回購入したデジタル電圧＆温度計はきちんとパッケージされたものでしたついでにシガーソケットも購入しました今使っているシガーソケットは大陸製で初期は良かったのですが電極の摩耗が進み走行中の振動でプラグが外れることが多くなりました先日のツーリングでもナビが途中で消えて何事かと思ったらプラグが緩んでいました
2017年1月に購入したデイトナのグリップヒーターがお亡くなりになりました左ハンドル側の電熱線が切れた模様です約2年間、大変良く働いてくれましたさて、どうしたものか？パッと浮かんだ候補は以下の3つ(1)巻きをやめてグリップタイプ(2)いっそ電熱グローブ(3)安心のリピート値段も重要なので検索検索！グリップタイプは同じデイトナで＼6，000電熱グローブは＼14，000出せばコミネのが買える巻きは＼3，871と激安! 2年前に比べ＼1，000も下がってますリピート購入で左ヒーター部だけ差し替えれば再配線も必要なくて楽チンなにより出費が少なくてすむでも残った部品、もったいないなー
お届け予定を過ぎても商品が届かなかったので業者に確認したところ「国際郵便ですので、商品はもう紛失かもしれません。もし良ければ、こちら全額返金致します。あるいは、再発送を対応させていただきます。」との事まぁ、大陸発送なのでこう言ったことは覚悟しておかなければならないですね今回はキャンセル返金でお願いしました
補助灯をラジエター両サイド下に吊るしたかったのですがなかなか丁度良い汎用ステーが無く大移動は一旦諦めこれまでの位置から上方にプチ移設にしましたん、こちらの方が納まりが良いな今日はツーリング日和でしたが用事でバイクに乗ることが出来ずせめてバイクいじりくらいと思い日が暮れてから光軸調整をしました
突然セルが回らなくなった・・・・ん！？バッテリーか？ ダイナモか？？テスターで電流を測ると13Ｖ近くあって異常なし！ネット検索したら カチカチ言うのはスターターリレーがダメと言うブログが沢山出ていた！てなわけで アマゾンで社外品をオーダー翌日に届き交換したらめでたし めでたし！キュルルル ヴォーーン！と一発始動！
先日、プラグコードをNGKのものに交換後、エンジンを掛けましたがなんかアイドリングがおかしい。しばらくしてエンジン停止。セルを回すがエンジンが始動せず、混乱しました。プラグコードの接続を確認。うーむ、ガソリンは入っているし、バッテリーは今月取り替えたばかりだし、プラグはまだ半年も使ってないし、考えられるのはプラグに火花が飛んでいないこと。オートバイの点火方式について調べました。バッテリーからスパークユニットを通してイグニションコイルにて高電圧に昇圧してスパークプラグへ点火する仕組みになっているとのこと。イグニションコイルが同時に2つもダメになりはしないだろうし、これはきっとスパークユニットが壊 ・・・
CB1100の充電するときに中のケースを取り出すのがサイドカバー外して中のケースを外すのが外しにくくて整備手帳とは違います・・・なんで凄く面倒でもたまに外して充電してましたが・・・なんとなくこんなのあるよとは知ってましたが・・チバアヒルさんの日記見て調べると2980円でセットに！これは安い！って購入
2018 Kawasaki Z900RSには、標準装備でETC2.0車載器が搭載されています。バイク購入時にセットアップ料金も加算され、＼2，160でした。納車2日目、さっそくETCカードをセットして高速に乗ってきました。もちろん料金所では正常に作動して、バーが気持ちよく上がってくれましたヨ。私はETCが付いたバイクに乗るのが初めてでしたので、なんとも気持ちよかったです♪今回は、そんなZ900RSのETCをちょっと紹介します~
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B076HJVK2B/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8＆psc=1友達がNMAXのグリップヒーターが良いな~って言うのでどうせたかられる訳だし？密林で探したら出てくる出てくる最安の1699円送料無料・・・大丈夫か？評価を見たらジョグに着けてる人がいて大丈夫そう！一時間も掛からずに装着完了！ 直ぐに暖かくなりましたよ！
DAYTONAのDDR-S100を購入したのですが、マウントが使いづらいので改造しました。純正の金属製マウントを分解して首振り部の土台にあたる円筒状のパーツを取り出し、エツミのメスメスアダプターに接着剤で固定。それをJOBYのアクションカメラマウントを使って汎用のハンドルステーに固定しています。写真ではカメラの上に水準器を載せて、水平を出しやすくしています。
先日、ヤ〇オフでETC車載器を落札しました！本体とアンテナが分離型の物ですのでアンテナを目立たないように付けようと思いネットサーフィンで色々と物色してたのですが、メーター上面や前面に付けるといったものばかりで、どこも外見で目立ってしまい満足のいかない所ばっかりでした。妥協したくないので現車で探してみた所、最高の設置位置を発見しました！！ここで付けることが出来れば間違いなく外見から見えない場所です。次の休日で取付する予定ですので写真アップしますのでお楽しみにしてください！XJR1300オーナーは必見です！
フロントのライトが切れたので（ロービーム）近くのホームセンターで購入。多分純正と同じスタンレーの製品。2000円ほど。500円くらいの商品がアウスタであったが納品まで時間かかるのでちと高い気もするがライト切れは危険だし整備不良で捕まるので購入。二輪用のHS1という規格で12V 35W/35W。
9/1/2017 76055kmなかなか時間が取れずに8月もおわり、とうとう9月に入ってしまいました。(^-^;今日は少し早起きをして箱根ではなく湘南平まで散歩に行ってきました。その途中で実質89000kmを迎えました。大台まであと11000キロ。まだまだ乗る気です!(^^)!8月は恒例の熱問題以外に、お約束の細かいトラブルがいくつかありましたｗもうあきらめたといいますか、慣れてしまってすぐに治れば問題なしという感じです。今月の作業はこんな感じでした。●ステップペグのボルト破断●Rロッカーカバーガスケット交換●オイル交換●オイルプレッシャースイッチ配線補修定期交換の作業はオイル交換のみで、他は ・・・
本当は、今日の日記で河口湖に行った事をお伝えしようと思いましたが・・帰りにヘッドランプのバルブが切れているのに気付いた。こんな日に限って白バイが多い。とりあえず光軸下げて、ハイビームで走行。近所のバイク屋に寄りバルプ買って帰宅後交換しました。念のためレギュレータ触ったら冷たい。パンクしてるのかも(泣)後でテスターで確認してみます。因みにツーリングは無事に楽しく行って来ました。往復210kmでケツ痛い。
続いてと言うか、電装系統。前に始動確認した際に(ご存知無い方もいらっしゃるでしょうが、KDXはバッテリーレス車両です、つまりキックスターターでエンジン始動して初めて電気が流れます)灯火類はチェック済み。ホーン以外は全て問題無しでした。ホーンはと言うと、この当時、この種のモデル独特な電子ホーン。音はと言うと、これが警笛だと言う認識が無ければ、あれ？笛？？的なとってもマイルドなピィ～音。決してビィー！！では有りません。ぶっちゃけ危険！です。だって鳴らしても車の中では殆ど聴き取れない様な高周波な音域なんですもの。ですのでの200の後期モデルも後の250.220共に普通のホーンが付いてます。蓋を開けて ・・・
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ