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1本目の敷地の角にある山桜、枯れ葉が隣の敷地に舞い落ちるようで空き家の所有者が掃き掃除している様子を目撃しました。同じ自治会班なのでクレームは無いですが良い気はしませんよね。 チェーンソーで枝を切りました。片手で持てるチェーンの短いソーで小間切れにして山積みに。
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1本目の敷地の角にある山桜、枯れ葉が隣の敷地に舞い落ちるようで空き家の所有者が掃き掃除している様子を目撃しました。同じ自治会班なのでクレームは無いですが良い気はしませんよね。 チェーンソーで枝を切りました。片手で持てるチェーンの短いソーで小間切れにして山積みに。
2022/10/28自宅→バイク屋→自宅前回のツーリングで総走行距離が10,000km越えたので、オイル&エレメントを交換しにバイク屋さんへ。午前中は通院だったので午後に予約しておいたのだが、通院終わりが14:00くらいになったので急いでバイク屋さんへ。なんとか気温が高いうちに作業が終わったので、速攻で帰宅する。10/30は、バイク屋さん達とツーリング。季節的に寒いかなぁ。ODDメーター：010029
10日集団接種会場でワクチン接種しましたが今日左腕が上がらない症状です。鎮痛剤飲んで様子みていますが肩のラインから人差し指・中指2本分のところに打っているのよ。まんま関節だろ。皮下脂肪の少ない腕だし。指4本当てて小指辺りで今まで打っていたような。鎮痛剤飲んで少し楽になってきたな。
午前10時頃クルマで出発し、みちのく道路経由で90ｋｍを2時間弱で市街に着き予定時間までフェリー埠頭で時間を潰す。 津軽海峡フェリーのスマートゲートが正面に見えますがどうゆう使い方なの? 次の便ブルーマーメイド、うみねこも数羽海面にいました。
ジャンク品のフライス盤も修理がほぼ完了したので次のステップでCNC化に挑戦する事にしました。Y軸のベアリング化も終わったので前回の日記にも載せてましたがX軸にステッピングモーター取り付けしました。
報道では台風14号の被害状況を映していますが青森県南は雨、風とも気にならない状況でした。暴風に備えＷ3の転倒回避の為、タイダウンベルトでフレームを引っ張り固定しましたが風の影響は有りませんでしたね。
日曜日に新青森駅に向かうが八甲田越えでは雨が心配なので急遽道の駅奥入瀬へ向かう。 ソフトクリームを買うもコーンなので外へ出ると溶け始め急いで食べるがコーンの底から穴が開きダラダラと垂れて始末が悪いのなんの。
修理中のフライス盤ですがあれこれ削りまくってそこそこ上手く切削出来るようになった?ので不具合のあるフライス盤部品製作です。手始めに可動部に付いているジブを砲金から製作。ちなみにこれは2個目で最初に切り出した部品は寸法間違いでゴミとなりました。。。ジブ製作の為だけにアングルバイス購入。
午後には薄日が差しクルマの洗車とボディカバーで外に置かれたＷ3の湿気によるアルミの錆落としとフェンダー・ホイールメッキの磨きあげです。 その後館花下漁港や埠頭へＷ3で走る。バッテリー電圧がボルトメーター12．0Vでエンジンの目覚めが悪いね。 フェリー埠頭に寄ると丁度シルバーフェリーが港内に入って来ました。岸壁に着く手前で180度自力で転回します。そしてバックで岸壁へ。
タンクの注意書きシール剥がして 左右のサイドカウルの6Rのデカール剥がして 左右のアンダーカウルのKAWASAKIのデカール剥がして ついに今日はタンデムシートを囲うように貼ってあった636のデカールを剥がしました。 ドライヤーで温めてゆっくり剥がせば楽勝と油断していたらやらかしました。 糊跡なんか残らない様に剥がしたつもりでしたが1箇所残ってしまいそれを取ろうとスクレイパーで擦ったらカウルの塗装ごと剥がれてしまいました。 ある程度目立たないようにサンドペーパーかけてカワサキの純正のタッチペンで色入れて、またサンドペーパーとコンパウンドで磨いて。 剥がす何倍もの時間がかかってしまい ・・・
2日目。昼頃から雨雲が来る予報なので、午前中に白河辺りまで移動しておきたかった訳で。福島から二本松、三春町、郡山抜けて白河を目指す事に。あまりゆっくりじっくり堪能する時間は無いですので、軽快な足取りでサクサク散策、見学しました。
カウルのデカール剥がしてみました。 何もないのも新鮮でカッコいいかと思ってます。 交換でもなく 足し算でもなく 引き算のカスタムです。 また純正のデカールを買って貼るかもしれないし、純正じゃないデカール貼るかもしれないけどしばらくは何もない状態で乗ろうと思います。
土曜夜日曜の天気予報を確認し高気圧に覆われ朝からＲＲ‐Ｒで出掛ける準備。10月に青森市内へ日帰りの予定が有りみちのく有料道路の確認がてら走るよ。 三沢市内から小川原湖を目指す。海岸線から米軍基地方面へ向かう途中で北海道のような直線道路で止まる。 小川原湖畔道路から下北半島方向かな。 道の駅おがわら湖でトイレ休憩。ハーレー数台が居てＣＢＲ250ＲＲの女性ライダーが入って来ました。ロングヘアで素敵ですよ。ライダーはこんな天気じゃじっとしてないよね。
午前三時すぎに出発し、高速道路を淡々と走りお昼ごろに鶴ヶ城到着。岐阜と福井の県境で豪雨に遭い、ずぶ濡れになったものの。上越市入ったあたりから猛暑ですっかり乾いて居ったのだが。鶴ヶ城到着直後にまた強雨。幸い案内所で雨雲をやり過ごす事が出来、幸せ者です。
購入してあった才谷屋クリアスクリーンと黄ばみがかった純正スクリーンとの交換作業を夕方に取り掛かる。 才谷屋のスクリーンの厚みが純正より薄いね。アッパーカウルとのＲ形状もいまいち。スクリーンの締付穴を広げてみて多少隙間は減ったかな。3ｍｍボルトで締付けるがカウル側がひずみが出るし、カウル割れが起きるかも。クリアだし様子見だな。 純正カウルに磨きを掛けて保管しようか。
ガソリンタンクに貼ってあるシール3枚剥がしました。新車で購入してから1年と2か月経過しています。ドライヤーで温めてからサムコス シール剥がし スクレーパー（このためにAmazonで530円で購入）簡単に剥がれますが糊は残ります。糊も溶剤（シリコンオフとかパーツクリーナーとか）使って簡単に取れました。 すっきり。やっぱない方が好きです。 カウルのデカールも全部剥がしてしまうかもしれません。 剥がしたシール3枚はカワサキのオンラインショップで売ってます（2022.8.10） 部品番号 56070-1278部品名 ラベル（ワーニング),コーション単価 253円 部品番号 56030-1324部品名 ・・・
さて先日のトラブルから修理が完了し戻ってきました。 結論から言うと、バッテリーの初期不良でした。ネット情報でもバッテリーの初期不良?で急に死んだような報告があがっていました。私のHPS125は走行距離が1000キロ以下で発生しました。なので、走行距離関係なくHPS125乗りの方は、まずはバッテリー交換をしておくことをオススメします。