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レブル1100DCTに乗り換えたので、早速快適仕様にしました。プーチスツーリングクリーン、デイトナリアキャリア、バックレスト、キジマエンジンガード、ホンダ純正ニーグリップパッド、ゲルザブC、ヘプコ&ベッカーc-bow、フロント電源シガーソケット取り付け、ナビ、ドラレコ取り付け、ミラー交換、デイトナ充電器用コネクター取り付け。実は、最後のバッテリー接続が曲者です。クリアランスが無いので、サイドカバーを取り付けるのに苦労しました。
樹脂製純正カバーの上部のステッカー跡が気になっていたので、手頃なアルミ製ブラックのチェーンカバーに交換しました。
元々ついている純正の黒いガードを外して付け替えるだけです。フレームとガードが接触するところに厚めの隙間モールを挟んでいます。チョット無骨過ぎるように思いますがオフ車イメージだと、これもありですね。
ノーマルスクリーンの高さが目障りだったので、ショート化しました。本当はスモーク系のショートスクリーンが欲しかったのですが、納期が数ヶ月かかるためすぐ手に入り半額くらいのセールで新品が手に入ったのでクリアのショートにしました。取付は6箇所のボルト止めの中で、上と真ん中の4箇所にカウルと干渉しないように付属部品(ゴムスぺサー)でかさ上げしました。現状の大きさで満足しています。
ハンドルバー装着(赤色) グリップエンド(ハンドルの端)赤色 シート(前部赤、後部黒)張替え ミラー(カーボン調)交換
MT-10用のカーボン製タンクカバーを装着しました。TRL(レッドラインカーボン)と言う海外メーカ―の受注製品です。意外にも日本でMT-10用のタンクカバー製作しているメーカーがないのでネット検索でこちらを扱えるショップを見つけて購入しました。納期1か月です。
以前から参加しているXJ6・FZ6Rミーティングに参加してきました。ちょっと遠いのと、休みが取れたことも相まって、2泊キャンプツーリングを計画しました。
ラジエターカバーのボルトサイズは左右で長さの違いがありました。乗車して右側がM6×20mm、左側16mmらしく、今回焼き色のチタンボタンヘッドM6×20mmの4本のボルトを取替え時に気が付きました。結局のところ、20mmボルトの長さであれば左右どちらもOKでした。焼き色ヘッドボルトが自己満足の逸品です。
浜松に前泊して、ミーティング当日朝ラーはスズキラーメンへ。 食後にヤマハ本社ゲート前におじゃまして・・パシャ! 日曜日の朝7時過ぎだというのに、年輩の会社つなぎ姿の方に「いいバイクだね」と声をかけられ(^^;)キョドって 「今日は浜松にVストロームがたくさん集まりますよ」と、まっとうな返事をしてしまったのですが・・ ヤマハさん今250ccのデュアルパーパス無いですよね・・ テネレのデザインで250出されてはいかがですか?とか気の利いた事返せれば良かった(ひねりが足りなかった) #Vストロームミーティング2023
ノーマルを短くしたようなフェンダーレス(ワイズギア)を取り付けました。難所なのは、シートキーの目隠し蓋の取付。取説だと、純正から外してとありましたが、錆や固着でとても再利用できるものではありませんでしたので部品購入しました。備忘録として、1RC-2465B-00(キャップローター)、90249-03002(ピン)、90508-09007(スプリング)、93430-02001(サークリップ)あと、ウインカーの脱着も慣れないと面倒な作業でした。純正オプションなので完成後はキレイにまとまったと思います。
おいっす~♪ 行ってきました~10月15日(日)GSX-Rオーナーズクラブ 全国ミーテイング in 浜松全国より総勢80台のGSX-Rが集結
10/7に石廊崎にてsave the japan touringが開催されていたので、どんなものなのか参加してみました。ルートはひたすらR135を走る海岸線ルート。休日なので途中渋滞などもあり、到着したのは1時半くらい。下田辺りではかなりの数のバイクが走っていて、ゴールの石廊崎オーシャンパークにはかなりの数のバイクが。キッチンカーの出店もあったので、キンメダイバーガーで遅めの昼食。これがとても美味かった。
スクリーンの交換です。ミラー取付ボルト4本(片側2本ずつ)を外すと簡単に外せます。スクリーンの下に目隠しカバーがあるのでそれを被せるように装着。ミラーを装着してOKです。ゼログラフティーのコルサ(スモーク)に交換しました。
おいっす~♪ 【簡単 格安】レインボー 自作ステッカーの作り方 オリジナルステッカー 10月に全国GSXミーティングあるのでオシャレして参加する為にステッカーチューンです(笑)
もう1週間も前の話.車好き(過去にはバイクも乗ってた)の友人の誘いで行ってみた. いきなりピットウォーク.10:30頃に着いたがその時はかなり雨脚が強く(行きの高速で死にかけた)レッドシグナルで進行はディレイ状態.暫くは知れないと見込んだのか,突如時間を繰り上げて先にピットウォークが始まった.もともと外向けのイベントというよりはオーナーミーティング的な要素が大きいのでなかなか自由な運営.ピットウォーク目当てでその時刻に来てしまった人にはちょっと辛い話.
カーボン好きには堪らないパーツですね。タンク表面の油分除去後、カバー裏に両面テープを数か所切り貼りした後、シート外してシュラウドの隙間にカーボンカバーを装着して完成です。視覚的満足度が高いと思います。
本日『 ヤマハコミュニケーションプラザ 』にて FZR meeting 2023 returns が開催されました。 ※ 動画は2週間前の帰り道です
...に行く途中の三国峠.せっかくだから御殿場まで行って芦ノ湖~箱根スカイラインでアプローチ.
雨天でしたが、ヤマハコミュニケーションプラザ3階会議室は満席でした。 一昨日には、行った事(謎)の無い山梨県へ立ち寄っておりますので、今回は約734キロの旅でした。
amazonで購入した汎用のナックルバイザー。できれば白が良かったのだが安さだけで黒を選択。小さいとか評価に書かれていたがミニバイクにはちょうど良い。加工が必要だったがうまく取り付けできた。
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