ドカティと言えば、やはりスリッパークラッチは欲しいカスタムアイテムですね。STM製のウエットタイプやドライタイプのクラッチキット、高額なカスタマイズですが、効果も絶大。是非とも手に入れたいパーツでは無いでしょうか。お薦めです。
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前回の舐めたボルト外し用にネジザウルスモグラを買いました。これは六角穴付きボルトで使えるようです。これで外れなければドリルで破壊するしかないですね。前オーナーのせいで余計な仕事&余計な出費です。右のギアレンチはエキパイのフランジナットで使用するため買いました。通常のメガネでは時間とストレスが掛かるので作業効率UPです。ギアレンチなのでシグネットを物色していたらアマゾンでトネのフレックスヘッドがセールで通常ヘッドと変わらない値段だったのとトネの工具を使ったことが無いのでこれにしました。ギア数の記載はなかったのですが現物を確認した所、送り角が小さいのでギヤ数は多い感じで作業効率UPが望めそうです。 ・・・
本日のタイトルは表題通りになってしまいましたが、本当は「久々の買い物ツーリング」の予定でした。朝5時半出発の午前11時帰宅予定が午後1時半(訳有り)となりました。コースは毛無峠~メープル~裏表パノラマ往復~給油~裏表パノラマ~道の駅ルスツ230でお買い物~京極~赤井川~毛無峠~帰宅です。行程約370kmです。私のルーティーンは、出発前と峠進入前に必ず、変かもしれませんが、安全の近いと念仏を唱えて走ります。嫌な予感・・・高速を降りて毛無峠に入って朝6時過ぎで、しばらくするとパーキングに5~6台のSS系走り屋が停車中です。今までは早朝に集団に遭遇したことはありません。私は前に車数台とバイク数台がい ・・・
今まではEKチェーン推しだったのですが、サーキット走行も増え負荷が増えてきました。 カラーリングはブラック&ゴールドが一番好きでして、EKでそれを探すと ミドルレンジの525SR-X2しか有りません。 これはQXリングシールチェーンですが、高荷重には力不足です。 以前はZZR1100 C2型に乗ってまして。 ZZR1100の530サイズであれば530ZV-X3が適合でしたので選んでいました。 あれはとても良いもので伸びは皆無、外観も綺麗さをずっと保てました。 モンスターS2Rに乗り換えるまで非常に良い状態でした。 848の1回目のチェーン交換は、仕方なく前述の525SR-X2にしました。 使用 ・・・