経年劣化によりフロント、リアサスをオーリンズへキャリパーをトキコ純正からブレンボへマスター、フロントブレンボ、リアゲイルスピードへ交換しました。サスは抜け気味、ブレーキは引きずりがあったのでかなり良くなりました。後は、セッティング次第です。
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今日は朝からくもり模様。昨日の予報よりやや気温が低く、25度前後、時間帯によっては0.5mm/hぐらいの雨が降るとのこと。この秋の時期、バイカーらは服装に迷うんじゃなかろうかと。私は峠道専門なので、気象庁発表の予報より1~3度低くなることを予想して準備しないといけないなということで、参考までに今日のライディング装備は、 ・コミネ JK-128 プロテクトフルメッシュジャケット・アンダーウェア・ボディウォーマー(TS-DESIGN 82229)・ジーンズ・メッシュシューズ(SYNTHESE15・elf) で出発しました。今回のヒット商品はボディウォーマー(TS-DESIGN 82229)で、い ・・・
2023年7月8日剣山スーパー林道に行ってきました。当日の通行不可は3か所、赤色です。A地点、193号の雲早トンネルから東へは、復旧工事で通行止めです。復旧工事ありがとうございます。193号の西側出入口からファガスまでは通行できます。路面は雨上がりのベストコンディション。ファガスまでの上りを、美しい広葉樹の緑の中を走ります。ファガスは営業時間前だったのでスルーですが、ジビエ料理が美味しいです。B地点、ファガスを過ぎると、徳島のヘソまでが通行止めです。ちょっとだけ覗いてみます。しばらく走ると、道の全部が修復工事中でした。復旧工事ありがとうございます。こんな感じでファガスまで素晴らしい林道が走れま ・・・
ヤマハの名作オフロードバイクセロー225ですが、初期型から数えるともう30年以上経過しておりやはり状態の良い車両が減ってきているのが現状ですね・・・今回補修する車両も例外ではなく、シートカバーがボロボロになってきていたためリフレッシュすることにしました。純正部品はすでに廃盤になっているのですが、社外品であれば何種類か入手可能です。その中でも今回は純正互換品で定評のあるNTBさんの「CVY-34」をチョイスしました。定価\4,400です。セロー225は前方が細く後方が幅広、カーブも大きい特徴的な形状をしているため汎用品のカバーでは張替えが非常に難しいです。車種別専用品の剪定をお勧めします。純正互 ・・・
2022.6.11 昨日の続きこの小さいスプリングに合う工具がなく思案していたところ、かなり昔にリアアクスルシャフトベアリングを抜く特殊工具があったのを思い出し探しまわった。DFさんのHPを参考にさせてもらったが工具の形状上逆から外してみる。スプリングにかけて縮めるものが無いので、スプリングに傷が付くのを承知でステンレス線を代用した。取り付け時に上部のCクリップが確実に取り付けられているか確認したほうが良い。18mmのナットを締め付けるときインナーシャフトが供回りするので回り止めが必要かも。スイングアームも外し各シャフト、ベアリング等清掃、グリスアップして取り付け。スプロケカバーは穴あけ加工。 ・・・
Z400の純正シートをアンコ盛りし、ハイシートを作成しました。純正オプションパーツでもハイシート出ていますが、以前乗っていたDトラッカー、Ninja250Rをハイシート化したときの残材と工具があったので、自作に踏み切りました。シート表皮は無かったので買いましたが、材料費およそ3500円位でハイシート作れました。金額だけですが純正ハイシートのおよそ1/5で作れたのでまぁよしとしましょう。見た目はアマチュアレベルの手作業なんで純正ハイシートには及びませんが。。。笑結果としては約30mmアップで、シート表皮がハイグリップシートになりました。ハイシート化やシート表皮張り替えに関しては気合いと根性と時間 ・・・