まずはマフラー、リヤタイヤを外し、キャリパーを外します。その前にパッドピンを抜いて置きます。
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昨年の11月にチェーン交換した際、ブレーキパッドもそろそろ交換時期と感じ手配していた部品が入荷したので5月連休の最後に交換を行いました。 フロント側は新品の厚みが4.2~4.4mmに対し2.0~2.2mmぐらい、リヤ側は6.5mmに対し2.2~3.2mmぐらいの残量でした。 約34,000km走行したのでかなり持ったと言えるのでは。 交換後はしばらく効きが悪いので、馴らしをした方が良いです。 もちろん、ブレーキオイルも交換しましたが、ABS付のためフロントレバーの感触が今一良くならないのはしょうがないのか? それともブレーキオイルが古いのか? 次は新品ブレーキオイルで確認してみます。 ついでに ・・・
林道走行時の転倒と立ちゴケを想定(スピード出さないので走行中のコケはなく、ほぼ左側への立ちゴケばかり)し、お気に入りのシュラウド、シート(Fフェンダーは後ほど)を予備のものに付け替え。シートは以前若干あんこ抜きしてあったものを、古く汚くなったカバーを新しいものに交換するついでに再度あんこ抜き。スポンジの屑が出るので仕事が終わった後に仕事場で作業。以前シート張替えのためエアータッカー購入したが針幅が狭く足がかなり長いため今回は使用せず。ネットを参考にダイソータッカーで試す。値段の割りにいい働き。場所によって針がうまく刺さらず1mmほど浮いてしまうが問題は無い。新品のカバーは純正シートで裁断、縫製 ・・・