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風防の下の所がほんの僅かメーターに擦れていたので、何とかもう少し高い位置に取り付けようと試行錯誤した結果、穴あけ直すのが手っ取り早いと思い、穴開けちゃいました。強度が落ちるかもしれませんが、今の所快調です。
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風防の下の所がほんの僅かメーターに擦れていたので、何とかもう少し高い位置に取り付けようと試行錯誤した結果、穴あけ直すのが手っ取り早いと思い、穴開けちゃいました。強度が落ちるかもしれませんが、今の所快調です。
風防が、ガタガタしてきたので緩み防止のナイロンナットに交換。ワッシャーも追加しました。既存のナットはそのまま使って奥をダブルにしました。強度アップしてガタガタしなくなりました。
フィルターとかオイルとか買って自分で交換した。作業自体は車でもやっていたことがあるので問題はなかったんだけど・・・一走りして帰ってきてオイル量見たら上限少し超えてますやん。いろいろ考えた結果、単純に作業場所が傾いていたため、そこでは適正量。ちゃんとした平地では上限超えるという。オイル交換時は地面が傾いてないかよく確認しましょう。ちなみにGSX-S125は上からオイルは吸い出せませんでした・・・
本州地方の梅雨は記録的に早い梅雨明けだったそうで？？しかし、北海道の長くて寒い「蝦夷梅雨」は、全くの例年通りです(T . T)そんな訳で、バイク活動なんて全く出来ず、僅かな晴れ間を突いて、せめてものバイク弄りで溜まりに溜まったストレスを、少しでも解消するしか無い訳です…
最近ドラゴンパパさんがRZVの車検で音と乗員関係で不合格になったのは記憶に新しいところです。(；･`ω･´) 乗車定員2名のバイクの場合は、タンデムステップが必要な事は勿論の事、タンデムバーかタンデムベルトも必要でシングルシートカウルも不可です。そしてベルトが何処に格納したのかが思い出せないドラゴンパパさんが、私のベルトを借りに来ましたｗそしてそのついでに余った？YPVSコントローラーを持って来てくれましたよ。実はCDI注文後からYPVSが沈黙していたのです…入れ替えてメインスイッチを入れると直ぐに動くYPVS d(>_･ ) 取りあえずこの間頼んだCDI＆YPVSコントローラーが来るまで借用 ・・・
本州は夏日らしいですね。こっちはと言うと天気は良くても昼間でも15度(´･ω･`)肌寒い中、走り回るのも良いのですが、取りあえずまだオイル交換をして居ない車両を先に何とかします。使用オイルはモチュール5100の15W-50
今月末に車検を迎えるFXを小細工無しで、キッチリ通るように整備しておきます。(｀･ω･´)ゞ先ずはこの間何故かもげていたセルスイッチを新品に入れ替えます。なおこれはちゃんと新品が出ますよ。某オクで3倍くらいの値段で売っていますが、期限付きポイント消費目的とかならいざ知らず、廃盤だと思って騙されないように注意ですｗ
冬眠からの目覚めということで取り外していたバッテリーを補充電し取り付けしてイグニッションを試みたがエンジンかからない。フューエルポンプの動作音はしたのだが、セルボタンを押すとパチンという音を立ててセルモーターすら回らない。バッテリーを装着する前に電圧図ると12.8ｖあったので大丈夫と思ったがダメだった。どうしようもないので購入店へ電話しアドバイスを乞う。ちょうど前々日バイク入れ替え契約をしていてＳＶを引き取りに来る予定があるのでついでに持っていってほしい旨お願いした。んで引き上げてもらい電装点検をしてもらうとバッテリーがダメとのことで交換することにした。3年経過していて交換時期なのでちょうどよ ・・・
未だかつて経験したことの無い悪夢のような豪雪に見舞われた札幌圏でしたが、本日我が街も遂に積雪0が発表されました?(^-^)／そんな訳で、今年もようやくシーズン開幕しましたよw
昨日、ウルフの記載変更するべく外装関係を組み上げました。だって記載変更するの当たって4面の写真が必要なので。でもこれも案外すんなり行かず…先ずはメインハーネスが通る所にエアクリボックスが干渉してエアクリボックスが付きません(´･ω･`)
昨日ニコイチで作ったブラケットですが、無事に装着完了！d(>_･ )特に折れるとかヒビが入ることも無く、バチっと付きました。ここまでが下準備みたいなもんです。ココから後半戦です。
入手したばかりの2ストエンデューロレーサー。ワンオーナー車なのですが、前オーナーはハードにレースで使い倒していたマシンなので、公道化と共に基本整備を行いました。
4月1日にですね。3回目のコロナワクチン（モデルナ）を打ってきた訳ですよ。ファイザーファイザーと打ってきても副反応なんて殆ど無く、今回はモデルナと言う事でどうなんだろう？って知人達と話していたら、約4割の人は酷くなったと言います。中にはファイザーよりはマシだったなんて意見も。じゃあ私はどうだべと言う事で満を持して接種！接種当日は接種した個所の痛みは多少ある物の別に体調に問題なし。翌日の24h経過辺りに37.1度の微熱が出てきましたね。(ノ∀｀)気分が悪いわけでもなくふわふわした感じでしたので、ここは更にアルコール添加だ！って事で飲み始めて30分…36.7度ｗｗまさか体温が下がるとかｗやはり酒は ・・・
「貴重な休日の貴重な隙間時間」を使い「C400Xの凍結解除…もとい冬眠解除」をしたので、日記に記録。「オイル交換」→「スクリーン換装」→「バッテリー取付」→「エンジン始動確認」まで実施。最高気温5℃＆時々小雨だったが決行したので、夕方に軽く発熱してしまい「葛根湯内服液」飲んで就寝。回復して事なきを得たけど、もしや「あのウイルスの発症」かと思い「大いにビビッた」のは秘密。（滝汗）
何というか、本当に電装系は苦労が絶えない…(´･ω･`)基本ポン付けが好きなのですが、VJ21J型からVJ22のエンジン電装を乗せ換えるのがこんなに苦労するとかｗまさかキーシリンダーからして配線が違ったりします。そう言えばVJ21J型とK型でも配線も違えば、アナログとデジタル制御の違いもあったっけ(´･ω･`)と言う事で電装の面倒が嫌いな私はVJ22未使用のキーシリンダーを購入ｗ