昨日に引き続き配線作業、とりあえずキーオンしてブースト、フューエルポンプの作動確認、良かった動いてる心の中でサスカッチが勝利した時のヤッタヤッター！が鳴り響く。 先ずはETCの配線を30センチ程大胆カット、使わない線をグルーガンとビニテで絶縁し一年前に買って持て余してたエーモンの接続コネクタでパチンと嵌める、おーギボシよりカッコいい！続いてドラレコも同じ要領でと思ったが、良い機会なのでアホみたいに長い電源ケーブルをカットして少しだけスペース確保してから取り付け。 さて残るはグリップヒーターなんだが、流石にコイツは接続コネクタだと心配なのでギボシにしよう。 最初は線だけ這わせるつもりだったが物 ・・・
上が本国標準シート（825cm）で下がローシートです。納車時にオプションのローシート（795cm)を付けてもらっていたのですが、だいぶ慣れてきたので標準シートに付け替えました。見た目でもわかるくらいシート高が上がりました。
プラグの1～4番まで火花が飛ばなくなりました。パルサージェネレータの抵抗値、スパークユニットの抵抗、キルスィッチの導通等確認しましたが特定できず。プラグを新品に交換してパルサーガバナの隙を規定値に合わせたら復活しました！年末からここにたどり着くまでかなりの時間が掛かりましたが、良い勉強の機会となりました。
・ＵＳＢ電源取付け。・これ、ＵＳＢ 2ポート・あと、電圧計と温度計が付いている。電圧計はありがたい。・電圧は正確でした（電圧計で測定しても誤差なし！！）・温度計はセンサーに日が当たると高く表示される。
〇輪館でETCを取り付けて来ました。シートの下やサイドカバーの中には入らないのでポーチでキャリアに取り付けになりました。しかし転倒したら損傷を受けそうなので、移動することにしました。
年末のプチツーリング時SEROWのグリップヒーターも電熱グローブを付けづに行ったら寒さで手が固まってしまったので手の防寒対策を色々テスト内容は動画を見てくださいネ 100秒ほどです
純正テール用カプラーがようやく届いたので作業！配線チェックと点灯パターンのチェックハイフラ化もせず問題なし純正のカプラーとか簡単に手に入りありがたいですよーウエビックさぁん(＾ω＾)ようやく目処がついてきた感じかなヘッドライトはブルー買っとけばよかったなぁ手抜きしすぎたので貼り直しか・・・
純正テール用カプラーがようやく届いたので作業！配線チェックと点灯パターンのチェックハイフラ化もせず問題なし純正のカプラーとか簡単に手に入りありがたいですよーウエビックさぁん(＾ω＾)ようやく目処がついてきた感じかなヘッドライトはブルー買っとけばよかったなぁ手抜きしすぎたので貼り直しか・・・
ｖ-system A2X買った理由中華製だけど台湾のバイクメーカーとタイアップ(らしい)日本語の取説本体がコンパクトスマホアプリが簡素で機能的、画像もキレイUSBポートで通電できる(モバイルバッテリーでもOK)2画面設定できるバックカメラとして使えるガッカリな点カメラが思ったよりデカい。魚眼レンズだからか…本体でカメラを繋ぐコードのコネクターがゴツい。GPSの位置情報が常に画面にでている。小さい画面には邪魔。取説でのアイコンの説明が簡単すぎ。値段と取り付けやすさと画像の繊細性とデータの確認のしやすさ これでほぼ満足できているのでオススメです。詳しくはamazonでA2Xで検索してください。 ・・・
ようやく届いたので取付けステーは自作して配線はカプラー待ちなので仮付けRR-Rはノーマルもテールライトは2分割の配線が2つあるので、今回のリゾマも分割配線にする。理由は左右から配線するので、集中配線にするよりは取り回しがやり易いため。レースカウルにするのでノーマルランプとはおさらばです。シングルシートに移行する準備は着々と！
・来たるべくドラレコとUSB電源取付け用に！・VFR800Fは左カウルにアクセサリーシガーソケットがあるが、USB電源をハンドルに付けたい。・D-UNITは、2A、5A、7.5Aと3つの電源をイグニッションに連動して電源がとれるので便利です。・DAYTONA製 2800円（税抜）
軽量化に大きく貢献！取り外しは難しくはないが手間ではある。Greatly contributes to weight reduction!It's not difficult to remove， but it's a hassle.
そろそろかと思いレギュレータ交換、でも純正は高いとゆー事で某ECで中華レギュレータをポチって約3週間で到着、まぁコロナ禍の中このぐらいで着けばマシなんだろう。 さてこのレギュレータ、某ECでは高評価になってる一方で参考に覗いたブログではハーネスが焼けたとの報告も有る。一か八かで大抵負けを引くアタイには果たして？とか考えてもしょうがないのでとりあえず試運転。 エンジン掛けてみると、チョーク下げずに掛かるんだが電圧計は11v、うーむコレは電圧計が悪いのだろうか？それとも今付けてる秋月バッテリーのたまに有ると噂のハズレを引いただけなんだろうか？いやドラレコキーオンにしてるせいじゃね？とか悩みつつ走っ ・・・
データイースト大好きおじさんです。メットのアライロゴがハゲたので額にデータイーストのステッカー貼ってます。 それはそれとして、約2週間掛かった家のペンキ塗りが完了したので車検前なんだから余計な事しない方が良いのに色々やっちゃう病が再発。 今回はプラグケーブルとプラグキャップの交換、ついでにフロントキャリパーのボルトだけ替えますって事でKIJIMAのシリコンコード7φ、キャップは純正、ボルトはXJRの中空ボルトをウェビックで購入、太鼓持ちする気は無いけど5年前に比べて純正部品早く届く様になって助かりますな。 んで、とっとと取り掛かれば良いんだけど、カーボンマフラーのくすみが気になるのでプレクサス ・・・
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