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ＳＰ国内仕様のパワーアッププラン施工が終わり小雨でしたが、電車を乗り継ぎ引き取りに行く。パワーコマンダーVとクイックシフターエクスパッションモジュールはリアカウル内に収めています。プラン施工は輸出仕様エアファンネルに交換、エアインテークの開放、スペシャルエージェント製のネゴシエーターＳ(リミッター解除)取付け。
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ＳＰ国内仕様のパワーアッププラン施工が終わり小雨でしたが、電車を乗り継ぎ引き取りに行く。パワーコマンダーVとクイックシフターエクスパッションモジュールはリアカウル内に収めています。プラン施工は輸出仕様エアファンネルに交換、エアインテークの開放、スペシャルエージェント製のネゴシエーターＳ(リミッター解除)取付け。
今年の連休は家の掃除やメンテナンスに追われ、ロングツーリングはお預け。ですがせっかくのツーリング日和なので日帰りツーリングしてきました。関東の高速は連休中とにかく渋滞。この日も早朝から30キロ渋滞が多発。そのため、渋滞を避けてひたすら下道で。
今年初のソロツーリング。房総半島に出かけました。7時に出発し、高速で東金まで行き9時過ぎに九十九里浜到着です。いつものように想い出の九十九里浜を口ずさんでしまいます。潮の香りを味わった後、勝浦方面に向かいます。
お久しぶりです。やはり冬は寒さに勝てず、バイクでなかなか遠出ができませんね。せっかく９月にバイクを購入したというのに気持ちと季節が反転しています。そんな中ですが、やく１ヶ月前の３月１５日に久々の長めのツーリングに行って参りました＾＾まずは埼玉県川越市を出発し、友人宅のある板橋まで向かいます！渋滞に巻き込まれ、予定時刻から大分おくれて友人宅に到着。続いて、別の友人が待つ蒲田に向けて出発します。普段はベッドルームタウンに住んでいるので、都内の運転は疲れます。迷惑覚悟でパイロンゲームすれば楽しめますが、それはそれで疲れますね。市街地だけはATが欲しくなりますね。大型になってから大分ましにはなりました ・・・
今回のツーリングは、年内最後の標高が高めの山へのツーリングを目的に、毎年恒例になりつつある志賀高原に行ってきました。今のところ３年連続でこの時期にツーリングにきています。ちなみに車も含めれば過去５年でなんかい来たかわからないくらい草津には来ています。私の数少ない日本のお気に入りの場所です。 さて、ルートとしては埼玉県川越市付近を出発し集合場所の関越自動車道の上里SAへ。ところが３人のうち１人が全く連絡がつかず、仕方なく置いていく事に。そこで２人で朝食をとり、渋川・伊香保ICで高速道路をおります。まずは榛名湖を目指します。榛名湖周辺はちょうど落ちきらない紅葉と行った感じで、ちょうどいいのやらす ・・・
最近の高速巡航中、急に吹けなくなることが多くあり原因が分からずに困っていました。が、先日朝だ暖気中にエンスト・・・セルは回る、燃料満タン、コックON、！！！？負圧ホースに亀裂を発見しました！！お前が原因か！！！？早速ＨｏｎｄａＤｒｅａｍに注文するも、既製品は廃盤のためメートル売りのものを自作することに。といっても即納という訳にはいかないため、中継ぎを模索。ホームセンターで耐ガソリン性の同サイズホースを発見したため、購入しました。50センチメートルで100円程。安い！！スケルトンのため、エンジンがかかり負圧となると燃料が吸い込まれる様子が一目瞭然。これはこれでＥ！！その後、納品されたホースを装着 ・・・
きのう深夜、ツーリング（山梨方面）のお知らせメールがあり集合時間は８：３０。ＮＳＲのＨＩＤ復活、レギュレーター交換、ステダン交換と調子を確認する為、参加する気満々。がしかし、起きてみると曇り空、時より小雨です。 取り敢えず準備していると中止メール受信。天気予報を確認し降水確率３０％。１０時くらいまで様子をみて路面は乾いてきてます。ソロで決行しました。 青梅市成木を経由し青梅街道を塩山へ向います。小河内ダム駐車場で２ストの珍しいバイクに遭遇。ジレラ？ エルフ？ 前後片持ち、ＴＺＲの後方排気に換装してるみたいです。 のめこい湯駐車場から見た山の上に城のような建物が有りました。
こんにちは久しぶりに外の世界に出れました。本日は慣らしということと、新装備を試すためにお出掛けです。しばらくニコニコ動画でバイクの動画を見ていたら、自分も動画を作りたい衝動に駆られて買っちゃいました。一眼でもスタンドに立てて動画を撮るには問題なかったのですが、車載動画に一眼はやはり怖いので7000円くらいのコンデジを買ってしましましたヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ近々、ニコニコ動画にアップする予定です。ちなみに、この車載スタンドはあちこち好きなところに取り付けて撮れるので選びました。ハンドルマウント式だと角度がほぼ固定になりそうだったので、それは面白くないとヘルメットに付ければカブトムシもできる！ヾ(ﾟ∀ﾟ) ・・・
本日、小雨の降る中のキャンプです♪こちらでご確認下さいhttp://minkara.carview.co.jp/userid/222284/blog/27044913
購入してから500kmほど走行して、アイドリングの不安定・プラグの焼け具合のバラつきがあったのでキャブレターの同調調整をしました。 走っているうちにどうしても狂ってしまう部分ですし、インシュレーターとＯリングも交換した後なので調整するイイ機会でした。 ショップにお願いすると、1~3万円は掛かってしまうので、この際自分でやってみよう！ということで、4連キャブバキュームゲージを購入しました。 簡単な説明ですが同調の調整方法を紹介します。