夜勤明けではありますが、こんな気温と晴れの天気で引きこもってる場合ではないだろうと言う事で、今回も走りますよ。(｀・ω・´)ゞ 只ね?この陽気の中、エンジンが掛からんとかwコレから出ようと言うタイミングでプラグ交換とか(ノ∀｀)更に何故かタンクを支えるマウントがヘッドカバーの上に鎮座w仕方ないのでタンクを外したら何故かマウントが付いてる?もしかして前に落としたと思ってたマウントはカバーの上にずっと居たの? こんなドタバタでプラグを替えて更に予備バッテリーを繋いでなんとかエンジン始動?この始動の悪さは何だろう?(´・ω・`)もしかしたらガソリン添加剤が悪さしている可能性も?
本日、やっと仕事が代休取れて紅のＶＶ納車から慣らしチョコっとツーリングに行ってきました。待ちに待った紅ＶＶちゃん！！滝野~支笏湖~美笛峠~京極~赤井川~毛無峠の慣れたルートを走ってきました。納車まで時間があったのでネットでパニＶ2の動画インプレをみていると街乗りは股がヤケド寸前とか、振動でバックミラーが見えない、右手が痺れて辛い等が有ったので外出前に家の財務大臣には、『すぐ帰って来るかもしれない？』と伝えて出発しました。予想通り30年ぶりのレーサーレプリカ（現代はＳＳですね？）姿勢でビビリミッター作動！！頸椎ヘルニアには、ヤバいべ！？ お腹もヤバいべ！！おまけに滝野~支笏湖で自衛隊さんダンプの ・・・
積丹半島からニセコ経由の日帰りツーリング。朝6時に出発し、積丹岬から神威岬へ岩内町で給油し、パノラマラインで神仙沼休憩所へ五色温泉経由で倶知安町へ赤井川～毛無峠を通り戻る約325kmの行程です。一番の目的の積丹岬の散策が、今年も昨年に続き、先月に熊の目撃で散策路が立入禁止でした。島武意海岸への海岸トンネルは通行出来ますが、海岸へは熊の目撃で下りることが出来ませんでした、積丹ブルーを身近に見れず、何も出来ずに残念。しかし,山梨からのキャンピングカーのご夫婦、大阪からのライダーさんと出会いお話出来たのは良かったです。
冬季閉鎖が解除されるのが9月初旬! そしてその一ヶ月後にはまた冬季閉鎖となる「日本一通行期間の短い道」としてその名を轟かせる「道道1116号線」! 本日遂に解放となるとの事で、行って来ました(((o(*゜▽゜*)o)))
本日のタイトルは表題通りになってしまいましたが、本当は「久々の買い物ツーリング」の予定でした。朝5時半出発の午前11時帰宅予定が午後1時半(訳有り)となりました。コースは毛無峠～メープル～裏表パノラマ往復～給油～裏表パノラマ～道の駅ルスツ230でお買い物～京極～赤井川～毛無峠～帰宅です。行程約370kmです。私のルーティーンは、出発前と峠進入前に必ず、変かもしれませんが、安全の近いと念仏を唱えて走ります。嫌な予感・・・高速を降りて毛無峠に入って朝6時過ぎで、しばらくするとパーキングに5～6台のSS系走り屋が停車中です。今までは早朝に集団に遭遇したことはありません。私は前に車数台とバイク数台がい ・・・
昨日の日帰り宗谷岬の直線ばかりでジジイライダーは腰が痛い・・・いつもは大丈夫なんだけどなあ？タイヤも真ん中しか使ってないなあ。ということで、本日は札幌~毛無峠~赤井川~ニセコパノラマ（2往復）のカーブ連続ルートに。ニセコパノラマは早朝に限る！！いつものように早朝5：00~9：30までの4.5時間の朝散歩早朝なので6：30には岩内に到着、車も殆どいないし、天気も良いし、本日も最高でした。ニセコの山をバックにパチリ！でも、通るたびに思うけれどヒラフは外国ですね。どこまで変化を遂げるんだろう？ コロナは大丈夫なんだろうか？ 殆どの土地が外人のもの・・・良いんだろうか？ 以前、水源地も中華に買われて問 ・・・
本日は急遽、休日となりましたが10時から家で留守番の為、朝4時半~8時半までの4時間、早朝散歩に行って来ました。何もなければ今日は1日走りたい最高の天気です。ルートは自分のド鉄板である毛無峠~メープル~裏表パノラマ~メープル~毛無峠の散歩道に決定メープル下の羊蹄山と畑が綺麗だったのでパチリ！ 北海道の雄大さが実感できる場所と一つです。最後の慣らし運転も兼ねての紅ＶＶの初パノラマです！6000RPM以上とクイックシフターが使えないので、恐る恐るコーナー走って来ました。下りは特にエンブレが効きにくいので優しくのんびりと・・・それでも、忍千と比べるとパニＶ2はヒラヒラと恐ろしい程、軽やかに曲がるバイ ・・・
6月の社員旅行は北海道！その2日目はコース選択制で、終日自由行動のプランがあるとのこと。これは行くしかないっしょ！というわけで3月中旬、早々にレンタルバイクの予約を入れます。車種は登場以来、ずっと気になっていたヤマハのMT-09。最初に予約した時点では札幌の店舗には旧型しかなかったのですが、その後新型が入ったとのことで変更してもらいました。8時間レンタルから考えて、札幌を起点に小樽経由で海沿いに積丹半島をぐるっと回り、山越えで再び小樽、札幌へと戻るルートを計画。遠足か修学旅行を心待ちにする小学生のような気持ちで、ワクワクしながら出発当日を迎えました。
【滝之上発電所】~遺構??!水力発電再開準備中らしい?1925年（大正14年）北海道炭礦汽船が炭鉱の自家発電設備として建設したもの。レンガ造りの重厚感のあるたたずまいは、2001（平成13）年に北海道遺産「空知の炭鉱関連施設と生活文化」の一部に選定されました。外壁のレンガがところどころ黒く塗りつぶした跡が。戦中米軍の飛行機から見えにくくするため黒く塗りつぶしたようです。
前回の乗り出しツーでは、かなり濃い目にセッティングした結果、パワーやトルク感は文句なしの仕上がりでした！しかし！？始動性が最悪で、エンストが怖くて仕方ない！と言った状態でした(^◇^;)イキナリ20℃近くも気温が上がったせいも有ると思いますが、通勤に買い物にそしてツーリングにとオールマイティーに使い倒すアシとしては、コレで全くは使い物になりません！！そんな訳で、ジェットをイジりながら、今季初の支笏湖に走りに出かけましたw
本日は、予定通りAM5時出発で、新タイヤの皮剥き朝散歩です。天気予報は晴れ!!で昼の最高気温は30℃前後なので暑くなる前のAM9時前には帰宅です。コースは、いつもの毛無峠～メープル～裏表ニセコパノラマ往復です。今年はフクロウ、支笏湖方面も流しましたが、路面状況が悪すぎて、結局パノラマになってしまいます。定番ルートの路面状況が一番綺麗なのが最大の理由です。皮剥きなので、ゆっくりとタイヤを温めながら、恐る恐る寝かして裏パノラマまでは、気持ち良くツーリング出来ました。でも、パノラマを上がっていくと霧・・・ シールドに水滴が付き、拭いても拭いても前が全く見えません。路面は乾いてるようですが、危ないので ・・・
8月1日…北海道各地の多くで、今年一番の猛暑に見舞われた日が予約日でした。近くの札幌陸運では予約が取れず（書類できるまでメチャメチャ待たされる）、ツーリング気分で旭川陸運にて予約をし、当日遅れぬよう「午前6時」に出発。気温20℃と肌寒いぐらいだけど「グリップ&シートヒーター」の恩恵を受けつつ、日中の暑さも考えて「上下&グローブをメッシュ」で揃えましたが、何と当別町から滝川市に入るまで「濃霧&フルウエット路面」のコンボを決められたが、そこはスクーターのメリットで「ヘルメットと両腕がフルウエット」で済みましたが、グリップ&シートヒーター無ければ「かなりヤバかった」と思います。
「日本一通行期間の短い道」の本番!(前回のソロツーは下見です) かねてより計画していたMr.Doo氏といつもの長沼ローソンで待ち合わせ。 夕張~シューパロ湖経由の快適ツーリングルートだったのですが、まさかのアクシデント発生!!
東川町の年に一月間しか通行出来ない、道道1116号線(チョポチナイロード)に行ってきました。(走行距離338km)旭岳からの雪解け水がこの付近の地下水の水位を上げて地滑りが起こるため、地下水の水位が落ち着くこの時期しか開通しない道。今年の開通期間は9/7～10/12です。9/22(金)予報は晴れ、早朝5時50分出発し8時40分にチョポチナイゲートに着きました。平日でも車・バイクが早くから来ていました。今回はチョポチナイゲートから入り瑞穂ゲートへ走りましたが、チョポチナイゲートからは登り勾配がきつくバイクが、約5㎞強の区間は停車出来る様な場所は途中には無かったです。写真1:チョポチナイゲート写真 ・・・
左バンクの排圧が弱く、シリンダーの熱も他の2つに比べて明らかに低かったマジックスリー。 乗っていて別に調子が悪い訳でも無く「2ストだし、こんなもんだべ?」と、放置プレーでしたが「やっぱりヘンですか?」… 4度目のキャブのオーバーホールを敢行して、コンプレッサーでゴミを吹き飛ばしていると、ピストンの開き方が三つとも異なっているのに気づきました?? コリャ「同調が取れてないってヤツかい!?」 どうりでプラグの焼け方が3つとも違う筈だぁ~ (*≧∀≦*)
NINJA1000の先輩がやっているスプロケット交換！ある程度、距離乗ると100ｋｍ、6速、4200回転の領域が高回転で無意識にありもしない7速へのシフトアップ。。。自分も長距離時には7速・・・アレ！？ またか状態フロント・リアのスプロケットの交換どうしようか？フロントスプロケットを15Ｔから16Ｔへの変更は決定済で理論値6.5％の回転数ダウン。因みにサンスター製で品番：428-16です。あとは純正ワッシャーと一応ナットを用意。悩みはリアスプロケットの交換！ 物は用意したけれど、41Tから40Tへ交換するかどうか？理論値は2.5％程度のダウン。 フロントと合わせて9％程度。物はサンスターのリア ・・・
本日も朝5時半出発~9時半帰宅の早朝4時間散歩です。ルートは、コンビニ・トイレ以外は人に会わないで済む、パン購入無しの毛無峠から裏表パノラマラインの定番コースです。札幌出発時は16℃でしたが、倶知安6時25分で12℃です。完全に晩秋の気温ですねえ~。太陽が出てたので体感は少し暖かいですが、路面温度は低いので無理は禁物です。昨日もパノラマコーナーでABS介入があったので本日は、優しく静かに安全第一で散歩です。
購入してから23年目の相棒がやっと退院してきました。新車を買ったようなワクワクドキドキの特別な感情は何一つとしてないのですが、昨晩は、何故か眠れなかったです。私と同じでポンコツのオヤジだけれど気の合う相棒です。今までは傍にいて3年振りの帰宅なので心の中で自然と『お帰り』と言っていました。久々に乗ったら、どんな感じなのか？ 忍千、紅ＶＶの最新バイクに乗って、どれだけ感覚が違うのか？怖いような、楽しみのような・・・
昨日は、久々の晴れ予報だったので我慢できずに早朝バイク通勤を決行！行きも帰りも今期初の支笏湖廻りでツーリング通勤です。毎年恒例ですが、札幌~支笏湖線は凍害凸凹とパッチワーク地獄、年々増えていく一方です・・・予算削減で昔の様な道路維持は厳しい状態気温も札幌12℃が支笏湖線8℃でパッチワークで火照った体を冷やして頂きました。 電子制御様様です。スリルと衝撃を体験した後に味わえる朝靄のかかった支笏湖の雄大な景色！6月からチップ（ヒメマス）釣りが解禁になったみたいなので沢山の船が朝靄の中に浮かんで綺麗でした。午前6時前は人が殆ど居ないので自分だけのものの様な優越感に浸れました。この、お利口さんとも、も ・・・
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