屋根付き橋巡りツーリングの後編です。 龍王橋・秋滝橋を楽しんだ後、豊年橋を目指して出発。1分ほどで道の右手にふれあい橋を見つけて停車です。ふれあい橋はGoogleマップに載ってなかったので、豊年橋の次くらいかと思っていたのですが、龍王橋から歩いて行ける距離にありました。 この橋は平成に作られた橋で、屋根付きですが新しいしっかりした橋。屋根を支える柱は木造ですので、年月が経てば良い雰囲気になってくれるのではないでしょうか。 ふれあい橋から1分ほどで次の豊年橋の看板に到着。豊年橋は、県道から橋の姿が見えず、看板の場所から裏路地を少し入った場所にあります。昭和に作られた橋ですが、木造で雰囲気が良く小 ・・・
日曜日は雨予報だったので、土曜日早朝にトレーニング実施。いつもの徳島県鳴門市方面へ。 島田島の予科練習生救助顕彰碑前から海を眺めるとタンカーが航行中。いつも日曜日だったからか、船のたぐいは見かけたことなかったのでちょっと得した気分。 鳴門スカイラインに戻り、復路で四方見（よもみ）展望台で休憩。往路でところどころ小雨に遭遇したのが心配だったのだけど、今日は決めていた通り鳴門スカイラインを二往復した。 鳴門から香川方面に向かうと雨が激しくなってきたので、あわてて徳島方面へ。徳島市街に入るまで雨は降り続き、ジーンズのふともも部分が完全に濡れ濡れ。 なので、バイクと衣類を乾かす目的を兼ねて、徳島市鮎喰 ・・・
いつものように早朝スタート、島田島の古代蓮、予科練習生救助顕彰碑、そして鳴門スカイラインへ。その後、海岸線を通って香川方面へ走らせるいつものルート。 いままでは引田トンネルあたりでUターンして徳島に戻っていたのですが、今日はなんとなく山越えをしてみようかなと思い、フラッと香川県道1号線へ。 道は細く、とにかく30キロ走行を強いられるので、ずっと筋トレをしているような感覚になります。信じられないことにこの道を走っているランナーやサイクリスト?らが僅からながらいましたが、超人だと思いました。バイク走行特有の爽快感を求める人は通らないほうが良いでしょう。 その後、鮎喰川を登るようにちょこっと散策。な ・・・
土砂降りの足摺岬に行ってきました!昼飯は、札所前のレストハウスで、鰹のタタキ定食と牡蠣フライを食べました!タレがオリジナルらしく、さっぱりしてとても美味しく頂きました♫帰りは途中から晴れて楽しいツーリングになりました♫
四国は無事に梅雨明けとなり、爽やかな天気の週末になりましたので、さっそくツーリングに出かけました。 目的地は愛媛県大洲市河辺町。大洲市の観光情報に載ってる「浪漫八橋」と言う8つの屋根付き橋を巡ってみます。大洲市河辺町(旧河辺村)は愛媛の山奥にあって、未舗装林道もあり、トランザルプでのツーリングにもってこいの場所。 松山市から国道56号を南下し、内子町で県道32号線入り。肱川沿いの狭い道(狭いけど比較的走りやすい道)を進み、大洲市肱川町で県道55線に入って河辺川沿いに上流を目指します。※32号線で大きな暑中見舞いに遭遇(詳細はYoutubeで) 最初の橋は「飛石橋」。これは屋根付き橋ではないので ・・・
剣山スーパー林道起点からアクセスしやすい林道を走りました。前回のつづき、剣山スーパー林道と林道大川原旭丸線をつなぐ町道雄中面線の途中から林道野々西線に入りました。写真の野々西線終点まできました。道は続きていますが、険しそうなので引き返します。次は野々西支線に入ります。こちらも途中で道が険しくなり、引き返しました。この林道は、地理院地図では大川原旭丸線に繋がっていますが、どなたかこの先に進んで頂きたいです。
徳島県神山町の林道西野間高根線です。神山方面から剣山スーパー林道・旭丸峠へ行くのにお勧めのルートですが、今は”崩れ”と”倒木”に遭遇しがちです。写真の倒木には先人ライダーの改良工事とタイヤ痕があります。谷側に傾斜した倒木は、直角にアプローチできず、滑って谷落ちがリアルに想像できます。『これは無理』退却です。動画は倒木から悲願寺を目指します。林道を頑張って走った先に見える悲願寺の常夜塔は最高のゴールです。
リターン4日目のツーリング。鳴門スカイラインは2回目。交通の便もよく、このまま香川県まで流して帰宅するのが定番のトレーニングコースになりそう。まだまだカーブの曲がり方が危うい。あと、休憩のタイミングも（積極的に取る意識大切）。朝ごはん増やしたほうがいいか悩みどころ。燃料が残り2目盛りになったので給油。また来週。
リターン3日目。鳴門スカイラインに早朝初ライディング。つい先週、リターン復帰2日目、くもりだから大丈夫だろうと思い、数時間ライディングしたら、帰宅後、軽い熱中症のようなダメージを感じたのですな。なので、この夏場は早朝しかバイクを走らせないことにしました。 そんなわけで、今回は朝7前ぐらいに出発、おすすめツーリングスポットで有名な鳴門スカイラインに向かいました。渋滞にあうことなく到着。なるほど、交通性が少なく、気持ちよく走れる程よいコーナー、山林による影もあり、休憩場所は見晴らしの良い展望台、こりゃ人気があるわけです。 あとで調べたのだけど、ここは島田島という島らしく、次回はもう少し下調べしてこ ・・・
こんにちは、7月15、16日本当なら、15日は、涼を求めマイナスイオンを浴びに、走り出すのでしたが、天気予報が変わりまして、曇り時々雨になりました、少々の雨なら、強行突破朝早く出発そらを見上げながらいつまで待つか空と睨めっこ三好市池田町の上野のコンビニで、休憩をします、暫く走り高知県に入りしばらくはしると、パラパラ降り出しました、
2023年7月8日剣山スーパー林道に行ってきました。当日の通行不可は3か所、赤色です。A地点、193号の雲早トンネルから東へは、復旧工事で通行止めです。復旧工事ありがとうございます。193号の西側出入口からファガスまでは通行できます。路面は雨上がりのベストコンディション。ファガスまでの上りを、美しい広葉樹の緑の中を走ります。ファガスは営業時間前だったのでスルーですが、ジビエ料理が美味しいです。B地点、ファガスを過ぎると、徳島のヘソまでが通行止めです。ちょっとだけ覗いてみます。しばらく走ると、道の全部が修復工事中でした。復旧工事ありがとうございます。こんな感じでファガスまで素晴らしい林道が走れま ・・・
2000年初頭にドラッグスター250を降りて、それ以来ぶりにバイカー復帰、今日でライディング2日目。 初日は気の赴くままに走らせて100kmぐらいで終了。そして今日は2日目、120kmぐらい走らせて終了。 なぜバイカー復帰したのかというと、いろんなタイミングが一致したというほかなく。 ・生活(収入)が安定した。・以前から身体機能の衰えを感じ始めた。(週1度ランニングをするぐらいはしているが)・もっと楽しく身体機能を鍛える方法はないかと思案。・そうだ、バイクに乗ろう! gooバイクで気になるバイクの相場をチェックする日々。Youtube動画で現在のバイク業界やらバイク関連知識をアップデートする日 ・・・
愛媛県四国中央市の林道折宇谷線です。富郷ダム湖畔から南へ入ります。林道の中盤までは林業で使われているので広々フラットで快適な路面です。後半も通行量は少ないようですが、 キレイな林道を楽しめます。終点から折り返して、往路で見つけた支線に入ってみました。急な坂道を抜けると、そこは開けた植林の現場でした。道はいくつにも分岐しているので、まさにリアル迷路走った記憶があるうちに引き返しますが、その記憶もあやふや???になり、自分のタイヤ跡をたよりに降ります。無事本線に戻れて良かったです。
トランザルプの慣らしも順調に進み、合わせて、私の体と感覚の慣らしも進んできました。乗り始め当初は乗らされている感があったのですが、600kmを過ぎたあたりから、バイクの動きと体の感覚に差が無くなってきましたので、そろそろオフロードも走っていきます。とはいえ、オフロードは初心者ですので、ゆっくりと! 今回は走った林道は2本。どちらも愛媛県内で、久万高原町にある「菅生・峠御堂線」と西条市丹原町から東温市に抜けている「県道(険道)152号線」。 菅生・峠御堂線は開始してしばらくすると小ガレ(と言うより砂利)が続き、フカフカな砂利は苦手ですが、トランザルプの良く動く足回りとトルコンに助けられました。た ・・・
今日は調子良くなったバリオスでワインディングを楽しみつつ、燃料が約半分残っているにもかかわらずリザーブになってしまうという症状の再現・検証を行います。 その前にもう一つ検証、ちょっと大きめの音量が気になっていたRPM製のマフラーに代えて、以前オークションで入手してあったノーマルマフラーを装着しました。音量と同時にパワー特性や6000rpm前後にあるトルクの谷がどう変化するのかとても興味があります。 オークションやフリマでも凹みや傷の無いノーマルマフラーの出品にはなかなかお目にかかれず、あったとしても足元を見られて非常に高いお値段が付けられています。多くは転倒による凹みやガリ傷、さらにそこから発 ・・・
こんにちは、6月17日(土)四国最西端を目指して走ります早朝より準備を済ませて出発ツーリングプランを利用するので、(愛媛、高知コース)香川県側が、観音寺市の大野原icから適応になるので、大野原icまで、国道11号を、走って行き、高速道路をはしり愛媛県の伊予icで降ります
大阪に引っ越してからは初めての帰宅です。岡山からだと1時間で済んでいたところが、2時間40分ほどかかるようになってしまいました。色々とやりたいことが溜まっているので片付けていきます。 まずはバリオス。前回キャブ清掃とメインジェット交換で本来の調子を取り戻したかに思えましたが、時折発生する謎のガス欠症状は依然として解消できておらず、恐らくは後付けされている燃料フィルターが怪しいということで、燃料ホースを注文していました。 安い汎用のホースでもよかったのですが、本来の長さと取り回しが知りたかったために敢えて高価な（といっても1600円少々）純正ホースを取り寄せて頂きました。 交換してみるとホース全 ・・・
慣らしも順調に進んでいて、残すところ約150kmほどになってきました。 いつもソロツーばかりなのですが、今回はマスツー。しかも全員ご近所さん(本当に向こう3件隣同士)という、稀な構成です。CB1300SBさんとKTM 250DUKEさんのお二人にアテンドしてもらい、私はトランザルプでケツ持ち。間には、SUZUKI GSX-R1000、kawasaki BALIUS、HONDA PCXで計6台。 愛媛県松山市を出発し、国道11の桜三里から県道155を通って今治市内へ。昼食後、今治市から玉川町を経由し大西町へ抜けて広域農道を西進し、道の駅風和里で休憩して帰宅。県道155号線や、玉川町から大西町へ抜 ・・・
S字も、クランクも練習して、上手くなって、 実際の路上でカッコ良く運転したーい。 しかーし、一本橋は別です 私今日、幅広い一本橋(三本橋)を押して渡りました。 これが一本橋だったら、絶対引き返します。 リアルな一本橋なんて無理、無理(ヾﾉ・∀・｀) 一本橋は練習が楽しくてイイね。
今晩は、今日6月10日(土)落合峠に向けて走ります国道32号を南下します国道192号に入り 県道44号を峠に向けて走ります途中で少し開けた場所があったので写真を撮りました
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