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.おかしい…全力でアタックしているのに全力でネタ作りしてるとしか思われナイのは…オイシイ？ちなみにベストは29”60。ライダーは「乗れている」ので、マシン側に起因していると考えるべきです。例の『10～12秒差説』と比較されるものの、筑波1000と同セッティングって訳ではナイらしい。物は試しで、筑波の1本目であまりエンジンが走っていなかった時のセッティングにしてみると….
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.おかしい…全力でアタックしているのに全力でネタ作りしてるとしか思われナイのは…オイシイ？ちなみにベストは29”60。ライダーは「乗れている」ので、マシン側に起因していると考えるべきです。例の『10～12秒差説』と比較されるものの、筑波1000と同セッティングって訳ではナイらしい。物は試しで、筑波の1本目であまりエンジンが走っていなかった時のセッティングにしてみると….
.ようやく完結した【X-Plan in 筑波1000】シリーズですが（笑）https://imp.webike.net/diary/213794/このワンチャンの筑波1000、ぶっつけ本番でMk-IIをフルエキゾーストに換装。その結果、驚異的なタイムを叩き出しました！ただ、どこまでが？コンマ何秒が？フルエキ効果なのかは、分かりません。そこで。リアル時間軸で日記を書いてる最中に、すでにこれを確かめるべく次のX-Planへ移行していました。スパコル＋ノーマルマフラーで走行したサーキットでも、多少なりともタイムアップはするだろうと。そこで最初のターゲットは…トミンモーターランドに決定！ .
.「もうシリーズ化してもイイ？」とは聞いていませんが、連載2回目ですねZさん。https://imp.webike.net/diary/212422/…て、ついイジりたくなる愛されキャラです(^ ^)しかも非常にバイク歴が浅いのに、初の筑波1000でもセミウェットで自分より速かったという…（笑）明日は、ある程度予想できている自分のタイムよりも、彼の走りが非常に楽しみなのです♪.
.サーキット談義で、わりとよく耳にする説。『TC1000の目安は…トミンが30秒台だから、とりあえず40秒台で！』とか『あの人トミンのタイムは言わナイけど、筑波で44だか43秒でウッシャー！してたあたり多分33秒台くらいじゃね？』とか。確かに、両方のサーキットで同等の走行経験があるライダーには当てはまる説のようです。けれども、これまで筑波1000のライディングスクールを3度走行してみた自分としては「その秒数差については…マシンに依ると思うのですが？！」と言わせてもらいたい(・ω・)少なくとも、XT250Xに当てはまる数字は”10秒”ではナイ、と（笑）.
.こうして、いよいよラスト3本目。https://imp.webike.net/diary/212666/Newテストパーツの微妙な違いをも把握できそうなコースコンディション！それに今日はいつもより乗れているので、更なるベスト更新の可能性も高くて高まるぅ↑.
.今日の走行からは多くの事が解りますので、それだけ大事。https://imp.webike.net/diary/212591/AM走行枠のみで20分×3本、計60分。やる事を絞って、無駄を省いて、効率良く！そして路面温度も30℃を超えてきたもののまずは1本目、慎重にコースイン。.
.前夜は小雨でフルウェットる…ごめんちょっと明日行けるか分からないw朝の路面みて決めてイイ？って約束しておいて就寝。https://imp.webike.net/diary/212437/寒の戻りの気温では乾かなナイだろうなぁ～これは日曜順延かな？って起床したら…おっ？！道路が完全に乾いてる♪しかも目的地はどうやら降水量ほぼゼロだったらしいので…よしゃっ行きますか～( ・∇・).
.当初のPlanでは「先ずは【エンジン】を、ノーマルマフラーで仕上げる」ここを詰めてからでしたが先日、ワンテンポ早く【ラジアルタイヤ】を投入した背景にはhttps://imp.webike.net/diary/211700/ブレーキトラブル発生前の「わずか3ラップながらの感触」がありました。ここトミンモーターランドのタイムには、グリップ力よりもエンジンパワーが貢献するのですが「これって…ノーマルマフラーでもベスト付近まで出るんじゃね？！」そう判断しました。.
.今回はさすがに「身体もマシンも無事です」…とは、とても言えませんので【 閲 覧 注 意 】です (_ _)ただ、大事には至っておらず、ご心配には及びません。正直、この程度で済んだのはラッキー以外の何物でもナイ事態でしたので、こうして書いている次第ですが…ホントに【 閲 覧 注 意 】です (_ _)大事な事なので2回(ry.
. ってナイスタイミングで、受付開始のお知らせが来ました～( ・∇・)https://youtu.be/h0ZwIsIdenYこの時は、まさか再びXT250Xで走る事になるとは思ってもいませんでしたが（笑）次回の筑波1000はさらにアツくなりそうってか確実になりますね♪.
.快晴！最高気温17℃！さほど風もないベスコン！最高のNewレーシングスーツデビュー日和じゃないか…これはもう今日ロールアウト決定だな？よし、記念撮影に行こう！…と、自撮りする為に急造したアタッチメントを設置。あとはいつものオンボードマウントを180°回転させて設置すれば…MotoGPみたいにカッコ良くNewレーシングスーツを撮影できそうでヤバイ！高まって夜しか眠れませんでした(良く眠った).
左側にバンクすると路面に擦ってしまうサイドスタンドの付け根部分！カワサキZ900RS用サイドスタンド移設キット試作品type2スチールを発売してほしいと、切に願っているZ900RSライダーは、確実にいると思いますよ~ｯ!おーい(^O^)/ストライカーさーん！聞こえてますか~ｯ!？
.そうなのです。Newマシンや新規サーキット等への適応力をアップするために、ちょっと方針転換をして…” ロッスポで勉強しておく ” 事にしました(^-^;とりあえず苦手とするセクションは把握したので、「逆になるべくそれを含まないレイアウトならタイムダウン率も少ないはず。」この予測が的中していれば、口で乗ってる知ったか書いてるライダーにはならないかな、と（爆）という訳で、検証に適したサーキットを今回はチョイスしましたd(^_^o).
2020/12/19 WithME走行会 筑波2000で走って来ました(^^♪1本目は路面温度も上がらず、ほぼ慣熟走行で終了・・2本目、3本目と路面温度も上がって来たのですが、運営さんのタイヤ温度に気を付けて！転ばないように！！との再三のアナウンスでビビり入ってしまいました・・・タイムは延びませんでしたが、筑波2000の最終コーナーを楽しんで来ました！
ハンドル修理後のモテギ走行会！天気はギリギリ曇りだけど、少～しパラついてる感じ。路面は走ってれば乾きそうなので頑張ろう！1本目終わって昼飯中、ザーーーっ！？結構降ってる。。。サーキットで初の雨、スパコルのグリップは大丈夫？カッパは持ってきたけど、まだ何とかなりそうなので着ないでGO！ゆーっくり、傾けずにと気を付けてたけど、3コーナー入口でロックして危うくオーバーラン(･･;)バックストレートでは雨粒が痛～い！5コーナー出口でズルッ！(-_-;)ヤバ！終了しよう。じゃんじゃん降ってきたので、1本残して撤収しました。ハンドルの強度試したく無いしね！グローブ濡れた言い訳で、帰りにクシタニでGPV買っ ・・・
￥2千円ちょいのコストパフォーマンスに気に入って…調子こいて3セットもZiixニースライダー購入して革パン装着テスト！厚みがあるので接地が早く安心感がある！次はツナギに装着テスト予定！
