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先日メッシュジャケットを購入した後、使用頻度の少ないバイク用品をメルカリに出品したら、ジャケット購入額を取り戻すくらいの金額で売却できまして・・・ 新たに散財(笑) 純正のスクリーンが磨き傷等でくすんできているのが気になり、磨くか塗装するかと悩みつつ、社外品に交換することに ただ、あまり高さは出ない方が良かったので、選んだのはWRSのウインドスクリーン (スポーツタイプ)のマットブラックです 裏を見ると普通にスモークなんですね
今日はオイル&エレメント交換をしに水戸のバイク屋さんへ。現状では距離よりも期間で交換という感じになっており、本来であれば今回はエレメントは交換しないタイミングなんですが、これからの季節の方がガッツリ走るから少しでも綺麗なオイルで過ごしたいなぁとサイクルを入れ替えるために今回交換をした次第です。オイルは今回も冴強をチョイス。
2りんかんで実施。RS1で1104円。1695km
17502キロヤマハ純正スタンダードオイル 10w-402.3リッターくらい交換オイルフィルターも交換
純正部品のドライブスプロケットが届いた。これまでものと比較してみる。結構、削れてた。社外品もあるけれど、純正部品のドライブスプロケットは、金属単体パーツではないんだよね。そこに意味もあると考えてあえて純正部品を選択。
そろそろチェーンと一緒にスプロケを交換しようかと思って。純正部品では1万3千円もするみたいなので、まあまだ使えそうな懐かしいのをお手頃価格でゲットできました。
純正部品がネットで注文出来るなんていい時代になったね。ドライブスプロケット注文しました。
2りんかんで実施。8144km、2600円。
オイル交換、ナビ交換、グリップ交換、ドリンクホルダー交換、スタンド底の拡張からの山岡家deしめました。作業21時から、25時。
ヨシムラプログレスセンサー交換をしました。オイルも抜く事になるので、オイルフィルター交換と、オイル交換もしました。
春よ、恋、はーやく、濃い、ガソリンが高いから、早く安くなーれー。
どうもWR250R が、いまひとつ伸びがない加速、燃費なのは原因が駆動系にあるのか?それともタイヤが限界なのか?でも、タイヤが次に履くのは、ブロックタイヤが待っていまして、いよいよ春からの林道ツーリングに向けての準備を始めるとします。
WR250R の消耗品も交換します。Max2 さんに依頼しておいた物が来たそうで、見に行きました。
今日は有休消化のお休み前回のオイル交換から半年、また3,500kmほど走ったのでオイル交換を小室モータースさんでやってもらいました。今回はメンテパック利用のためフィルター交換も合わせて行うので、これからの季節に向けて柔らかめのオイルにしようかなぁとか思ってたんですが、色々相談して今回も冴強(10W-50)を入れました。その後は新しいオイルの感触を確かめながらまったりツーリングペースでのんびり遠回りし、グリーンふるさとラインを経由してランチに向かいます
初回点検。エンジンオイル、ギアオイル交換。ODO300km3850円。
.木曜の夜に完了してエンジン始動チェックのみ。金夜は試走に行く時間が取れなかった為https://imp.webike.net/diary/220676/土曜の朝、トミンモーターランドへの往路で【X-Test IV】のフィーリングを確かめながら向かいました・・・ら?.
6月30日に我が家に嫁いで来たジムニーも、9月30日で、3ヶ月です。時が過ぎるのがはやいです。という事で、コスモ石油にオイル交換に向かいます。予約をしていないのですが、店頭に行き相談するとすぐに出来るとのこと、ラッキー。
12回目。10101km
2りんかんで実施。フィルターも交換。
自身のお腹も満タン、しかしこうなるとWR250R も準備しなくてはいけない。
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