本日はウラルのタイヤ換装ハイデナウ K37 ICE 4.00-19 M+S（マッド+スノー）に換えて、恒例の年末年始ほかいど宗谷岬ウインターライドへの備えをスパイクタイヤ無しで宗谷岬アタック可能な機体はウラル位なので、転倒もほぼ無いし絶対的優位が得られるウインターライド言わば水を得た魚状態ナノダωで、MOTOHACK系のネタだが、時間が無くてコンテストは見送りだったので此処で御披露まあ一応タイヤバルブガイドみたいな補助具もあるが、あんなモン一切無用のお手軽技があるのだ＞先に扉絵用にヤマ場をω結論を先に言うと、チューブがそこそこ膨らむくらいエアを入れてタイヤをレバーでバルブ部を起こすと、バルブヘ ・・・
1.【車両とやることの紹介】・車両について 20年前からの長い付き合いの愛車です。 これからも現行機のお陰で部品供給は暫く心配なさそう。・今回の作業について フロントの空気圧の減り方が大きくなってきたので。。フロント周りの連続作業でバルブ劣化？ホイールと歪み？・作業時間 1時間ぐらい（乗車前の空気入れに辟易する気持ちに反比例）・作業難易度 簡単2.【使うアイテム】・使用したパーツの品番やケミカルなど エアバルブ・ブランド デイトナ・品名 エアバルブ ストレート・Webike掲載のURL（Webikeに掲載がない場合は他のURLを記載）など https://www.webike ・・・
1.【車両とやることの紹介】・車両について初期のクロスプレーンエンジンが搭載されたYZF-R1。11年モデルになります・今回の作業について自治体によっては廃棄できないオイルフィルターの廃棄方法です・作業時間15分（分解・分別） ・作業難易度手間
初回の1000km交換後、交換の時期がやってきましたメーカー推奨は6000kmですが少し早い目のオイル交換ですオイルはカストロールの10W-40を購入しましたGSX-S1000はセンタースタンドがありませんというか、そもそもつけられませんのでまずバイクをジャッキアップ自己流（車用パンタジャッキ2個を使用しジャッキアップ）オイルゲージ窓が正しく見れるように左右均等に上げていきます、ドレンボルト（スパナはサイズ17）で外し交換です、5000kmでの交換でしたが結構汚れていました。
1.【車両とやることの紹介】・車両について11年モデルのYZF-R1。クロスプレーン車両になります・今回の作業についてプラグ交換をしていきます。NGKで推奨されている交換目安は3000~5000ｋｍですが、プラグが爆発した回数で交換しようと思うので、交換時期（万ｋｍ）＝5000÷常用回転数（ｒｐｍ）の式に当てはめての交換です・作業時間2時間30分・作業難易度面倒臭い
1.【車両とやることの紹介】・車両について KAWASAKI GPZ900R A12（1999年式国内仕様） 2009年に中古で購入し、2020年で11年目、もうすぐ5万km 1984年デビューのGPZ900Rの1999年式で国内使用の最終モデルですが、それでも今年で21年目。 トラブルといえば、ウォーターポンプからのオイル漏れで交換したぐらいですが、 そろそろ旧車の域に近づいてるバイクなので、日々のメンテがかかせない年頃に。・今回の作業について チェーンメンテやオイル交換などセンタースタンドを上げて作業する際に、この方法だと重量車でも楽々にセンタースタンドが掛けられます。・作業時間 あっと言 ・・・
1.【車両とやることの紹介】・車両について2016年に購入した、aprilia RSV4 RF MY2016 です。 主にサーキット走行（筑波サーキット）で使っていますが、シーズン以外は街乗りでも使用しています。このマシン以前は2009年モデルのRSV4に6年間乗っていましたのでRSV4は2台目となります。今回はいつも春、秋のサーキットシーズン前に定期的に行うオイルとオイルフィルターの交換についてご紹介します。・作業時間 約60分・作業難易度 低い
1.【車両とやることの紹介】・車両について通勤で使っているXR250モタードのリヤパッドが減ってきたので交換します。・今回の作業について通常パッドピンが外れれば大した作業ではないのですが、パッドピンをカバーするイモネジ状のピンヘッドがナメてしまい外れない状況。ピンヘッドの外しとデイトナ製SUSイモネジ状のヘッド部分のみを交換。・作業時間工具があれば30分程度の作業・作業難易度工具があれば簡単
1.【車両とやることの紹介】・車両について車体はスズキＧＳＸ1100Ｓです。この車両の設計は整備を無視してて、今は取っ払ってて付いて無いですがエアクリーナーボックスの下にバッテリーが置いてありアクセスするだけで地獄の分解が必須でした。毎日乗るのなら良いのでしょうが2か月も乘らないと放電してしまって動かなくなるのでその都度分解して・・・そんなことしてたら乗らなくなります。
1.【車両とやることの紹介】・車両について メインバイクのGPZ1100(水冷）と通勤用のXR250モタードの現在2台所有しています。 2台以上の複数台所有バイクがあると乗る頻度はどうしても偏ってしまいます。数か月乗らないとエンジン掛けも心配になります。そこで定期的にバッテリーの充電をしますが、バッテリーが分かり易い場所で、容易にクランプが接続できる車種なら良いですが、車種によってバッテリーが取り出しにくいと、この作業が面倒です。
1.【車両とやることの紹介】・車両についてHONDA CRM250RK(初期型)です。走行距離1000kmの中古車を1990年に購入して現在に至ります。メンテナンスは基本自分で行っていて、この車両とも長い付き合いのなかでいろいろ勉強させてもらいました。今ではメンテナスも趣味となっています。・今回の作業についてド定番のオイル交換です。オイルが汚れて劣化するとギヤが入りにくくなったりギヤ抜けなどの症状が出てくるのが交換のサインだったりしますが、年1回は交換するようにしています。今回は春にクラッチ板交換をしたので早めの交換を行いました。ただし、オイルも消耗品も標準とは異なります。また、ドレーンボルト ・・・
1.【車両とやることの紹介】・車両について今、乗っているのはBMW R nineT Racer。空油冷水平対向エンジンとホワイトのMカラー、カフェレーサースタイルがとても気に入り発売前に購入を決定。4年目に入り25，000kmを走行しました。空油冷水平対向は走っているとオイルが減ったりしますので自分でオイル交換しながら減ったら足すということを繰り返し走っています。BMWというと維持費がかかると思われがちですがバイクは壊れず丈夫ですしメンテナンスに関してディーラー任せにせずにオイル交換など日頃のメンテナンスを自分でやることによって国産+αの維持費で済みます。
.皆さんはチェーンを購入する時、愛車のチェーンリンク数を調べてから、安いショップを探してポチっていますか？それ、ちょっ待っ！今回はその前にチェックした方が良い事がある気づきです。1.【プロフィール】またまた無欲なキャンペーン対象外の投稿です（笑）仮に募集期間であったとしてもまず採用されナイであろうネタだと思われますが、もしかしたら多少お役に立つかも知れません^ ^.
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