.未明に起床して準備して、日の出とともに整備開始。バルブクリアランス調整&Newオイル投入https://imp.webike.net/diary/221549/そして少し遅れてサーキットに到着しました。幸い今日はほぼほぼ快晴で、さほど混雑はしていません(^ ^).
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.今年Mk-IIに乗り換えてからというもの、確実にベスト更新する自信のある未走行サーキットが2つあります。いえ。1つは厳密に言うと「アタックが出来なかった」と言えば…そう!https://imp.webike.net/diary/215738/このサーキット、この日の記憶がよみがえります。それに昨日の井頭では絶好のチャンスを逃しましたので、今日はベスト更新する日にするゾ!とミニバイクサーキット【京葉スピードランド】へ、リベンジにやってきましたっ(`・ω・´)京葉のベストタイムは、去年までのキャブ仕様車で[27”7]。今年Mk-IIシェイクダウン中に更新したのが[27”6]…でしたが、まだこれか ・・・
納車にて間もないPCX(JF81)のアイドリング回転数が高く、ブレークを握っていないと走ってしまいます。調べてみると、アイドル回転数は3,800rpm有ります。特にエラーコードは出ていません。IACバルブの故障?皆さんはどう思いますか?原因は実に簡単でした。アクセルを回すとケーブルにより、下図の4のスロットルドラムが回転します。戻すと、ストッパーに当たります。原因はそこにありました。ストッパーに異物が挟まっていたのです。確かにMCSでの測定でも、スロットル開度が1度でした。異物を指先で落とし、解決。。。スロットル開度は0度になりました。スロットル開度センサーのリセットをして、お客様にお返ししま ・・・