.とりあえず”ミーティング”にしておきます。12月5日(日)。詳細は明かせませんが、とある人物とある裏取引のために某所で密会してきました。.
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6/2 もてぎのGPコースを走れるというので行ってきました。^^コース体験会なので、二人乗りもOKという言う事で、子供とのタンデムで參加。^^まだ慣らし中だけど、軽く150km/hとか出てしまうMT-09SP。吹けも良く素晴らしいエンジンです。本気で走れる訳では無いし(タンデムだしw)、2週*2しか走れませんが、かなり楽しかったです。(*^^*)硬くなったといわれるサスも本領発揮。前車との間をとれば、結構普通にフルブレーキングもどきからそれなりにバンクさせて、気持ち良いコーナリングも楽しめました。後ろでもっと倒し込もうとする息子に手を焼きましたが・・^^ww同時開催のトライアル選手権も観たかっ ・・・
結局、メーター不調の原因は単なるバッテリーの端子の接触不良だったことがわかりました。現象:・50~100km/hくらいで走行中、時々メーターの針が落ち、同時に液晶も消える。・でもすぐに直る。また少し走るとおかしくなる、の繰り返し。・メーター不調時にウインカーを出すとインジケーターが点滅しない(やたら遅い)。・アイドリング時にブレーキを握るとヘッドライトが暗くなるが、アクセルをふかしながらブレーキを握ると逆にヘッドライトが明るくなるケーブルとバッテリーの端子が全面で密着せず僅かに隙間ができていたらしく、腐食や走行時の振動等で接続不良となり、過剰に電気が流れていた?接続のボルトを良く見ると一部焦げ ・・・