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塗装後数日たったのでぼちぼち組付けていきます。塗料は2液ウレタンブラックです。白と黒で迷いましたが今回も黒を選択しました。
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フレーム塗装するためにエンジン下ろしてるので、ついでにクランクシール交換です。クラッチ側のカバーは以外にもすんなりと外れてガスケットは再使用出来そう。ケース内は予想以上に奇麗でちょっと拍子抜けです。抜いたオイルも奇麗でした。
9月16日 土曜日 午後2時デイトナのD-UNITを取り付けます。自分は電気には全く弱いのでユーチューブの先人を参考に作業しましたが、ここまでは思うより簡単でした。写真二枚目ついでにワンウェイバルブも取り付けました。弟子の修行中に一番嫌なのが、ギアを下げた時のエンブレです。異様にエンジン抵抗が反応して乗ってるとすごく気になるため調べたら少額で効果有の書き込みが多いので試してみます。本当はT-REVがいいのでしょうが、弟子のハンターには過剰すぎる工具(カスタム)と思いやめました。 9月18日 月曜日 ワンウェイバルブを取り付けて初めて試乗しましたが、エンブレが少しおとなしくなりました。以前は4速 ・・・
8月30日 水曜日 午後2時半で気温は33゜C数日乗れてない水道やのクラッチ滑り解消の為、強化クラッチに替える作業開始。カバーを外してオイルフィルターを初めて清掃します。初めて見ましたが、こんな簡単でいいの?が第一印象、オイルでさっと洗いました。写真二枚目はクラッチ板を取り外した状態 枚数は4枚でした。写真3枚目が強化クラッチ取付と青いのが工房きたむらのクラッチスプリングリテーナーに替えました。ちなみにスプリングがソフトとハードが選べて自分はソフトを選択しました。強化クラッチは5枚です。クラッチスプリングリテーナーには、付属のワッシャー一枚かませました。この状態からカバーを閉じてセルモーター戻 ・・・
ゴールデンウイークも終わって仕事的にひと段落したのでボチボチ修理開始です。長期間不動状態の車両なので始動する前の点検から。シリンダー内部確認する為にプラグ外しつつ焼けの状態確認。
前回9月にも行ったのですが投稿してなかった…ということで4回目の走行会行ってきました!実は前回インストラクターの方が講習して頂き20秒前半までタイムを縮めることができました!今回もその助言を活かして走りベスト0.2秒更新しました!来年には目指せ10秒台!!!
今年2回目のHSRに行ってきました。 直前まで晴れてたのに走行2回目くらいから雨が降り始めてあまりいい結果を出せずに帰ってきました… タイヤも前よりグリップするのに力を発揮できずということで不満が残ってモヤモヤする まあ次回ゲストもいらっしゃるようなので、晴れを願ってまた参加します! もし行けるなら今年は4回全部参加したい!
今年も走行会参加ということで走って来ました!!!4月での走行は初めてでしたが今回は雨で走行できないかも…という状況から無事雨が止んでドライになったので楽しく走行できました！結果はタイムは縮まらなかった、なんなら落ちましたwけど今年はできれば全部参加したいです!!!
セローメンテ次はクラッチ回りの点検。本命は軽量化の為にキックスターターギヤの取り外しなんですがキックギヤ外すのにクラッチ分解しないといけないのでついでの作業です。滑りは無いですが繋がりは鈍くなってきてました。
バルブタイミング調整作業。圧縮比アップでヘッドG/K薄くした分バルブタイミングが遅れる方向にズレますので補正作業です。純正のバルブタイミングは吸気側 BTDC 33° ABDC 71°排気側 BBDC 69° ATDC 35°オーバーラップは68°と記載されてます。以上から吸気側作用角は284°ロブセンターは109°、排気側は284°ロブセンターは107°となります。0.6ｍｍの変化だとタイミングは約1.6°遅れる計算。（間違ってるかも？）
ヘッド組み込みの作業になります。圧縮比アップしますけど、計算と実測では違うので実際に計測します。0.6ｍｍガスケット薄くするので燃焼室容積が-2.3ｃｃ少なくなり計算上は圧縮比9.5から10.34になるはず。セローは圧縮比9.5で排気量223ｃｃなので燃焼室容積は26.26cc。計算値です。写真のヘッド実測値は22.3ccです。
セローメンテ次はエンジンです。特に不具合は無いのですがエンジン関係の消耗品があるうちにメンテ（ほぼO/Hですが）しときます。若干ですが圧縮圧力低下の兆候もありました。
知り合いのバイク屋さんが開催している走行会に参加してきました！今回で4回目ですがやっと人並みにタイムが出るようになってきました。もっと腰を落として体を入れて直線ではアクセルを開けてと当たり前のことができていないのが悔しい限りです…早く10秒台に行きたい！
キャブ調整（燃調）が大筋で見えてきた所で2000回転以下のフィーリング向上の為に点火時期を変更します。まだアクセル急開での空燃比が濃い状態からは抜け出せませんがその他にも原因がありそうなので。
6/12に開催されたRSGのライディングスクールの走行のみに参加してきました！平日はずっと晴れてたのに週末だけ雨。。。。朝は降ってなかったんですけど9時過ぎくらいからぽつぽつ。。。降ったりやんだりで路面は川はないけど乾いた感もない何とも微妙なコンディションでした。。。それでは恒例？のぶっちぎられ動画をどうぞ。。。まずは1本目。雨は止んだけど微妙にしっとり路面
