日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
5/2 ず~とやりっ放しにしていたフロントフォクブーツの交換作業にとりかかる。バイクスタンドをセットしようしたが、エキゾーストパイプ&マフラーを外さなければセットできなかった。
- 0 いいね
- 0 コメント
5/2 ず~とやりっ放しにしていたフロントフォクブーツの交換作業にとりかかる。バイクスタンドをセットしようしたが、エキゾーストパイプ&マフラーを外さなければセットできなかった。
2024/4/21 人生初、ヒルクライムを経験してきました。第3回HGOヒルクライム大会当初は会社の若い衆を連れて見学のみの予定でしたが、ついつい『どうせ行くなら走ってみたい』と自分だけエントリーした次第です。そして前日からは雨模様、当日も降り続いてましたが、雨で中止とかないんですよねこの世界は。分かってました、ある程度は覚悟をしていました、雨のHGO。しかもド素人。それでもノコノコ出かける自分がいます(笑)会社の若い衆は雨なのでキャンセル、仕方なく1人で参加です。自宅から一般道で片道2時間。まあまあの距離でした。テントを持参したので、雨の中でもベースは確保できました。9:30 スタート
カムチェーンのセットとテンショナーの組付けが完了したのでフライホイールを組んだ。プーリーホルダーとトルクレンチを使用、規定トルク：4.5～5.3kg-m。バイアスルのレストア動画の通りにフライホイールの『T』マークをシリンダーのセンターに合わせた。シリンダー上部の合わせ面に薄塗りの液体ガスケットを塗ってカムチェーンガイドを差し込んでからシリンダーヘッドガスケットを載せた。京都の業者さんから購入したガスケットセットでは、シリンダーヘッドガスケットの組付けの際ノックピンは3ヶ所→対角2か所に、Oリングは廃止との注意書きが同梱されていたのでその通りに。シリンダーヘッドの合わせ面には厚塗りの液体ガスケ ・・・
2ヶ月ほど駐輪場に放置してしまったので、そろそろヤバいなという事で充電目的のチョイ乗りに。キーSW、ONで弱々しくニコちゃんマークは付いたが、セルは初動だけ、回らない。もう慣れてしまったので、2速に入れて押しがけ。5mもあれば1発でかかる。 少しばかり暖気を行い、片道30分程度のパチ屋さんへGO!今日は寒い。風がもう冷たくて冷たくて。バイク乗りさんにも全く会わず。 2時間くらい遊んだ後、帰ろうかな~とキーSWをONにしてニコちゃんマークを確認後セルボタンを押したがセルが回らない。えっ! 30分は走ったから充分、充電はできているハズだが。え~・・・ ま、かからんもんは、仕方がないので押しがけ1発 ・・・
2024/2/24 (1)の続きです。プラリペアで盛りました。表面は結構、硬そうです。 そして、予てから画策していた(案)を施します。熱収縮チューブを被せ、ヒートガンで収縮させます。しかも2工程で2枚重ね。防振効果&保護作用ねらいです。結果 ⇒【残念】取付穴に差し込めず。外径が大きくなり過ぎたようです。熱収縮チューブ、ニッパーで簡単に除去できました。ギュ~と締まるイメージを持ってましたが、全くの想定外。表面強度も ?、弾力性も ? 保護作用は見込めません。1枚仕様にして、再度、取付を試みましたが失敗。 ⇒ まだ 外径が大きい原因は、プラリペアの盛り過ぎ。プラリペアで盛った部分をリュータ―で成形 ・・・
前回、走行してから既に2ヶ月が経過している。バッテリーが上がる前に充電のため走りに出かける。 2ヶ月ちょい経過のモンキー125、弱いながらも無事、セルが回った。しばらくアイドリング状態のまま放置、エンジンオイルの循環を行ったつもりでいざ出発。目的地は牛さんの横のステアケース、その後はテキトーにホテルを探して1泊してから明日は出雲の方まで足を延ばして夕方に帰還しようかな? 阿戸~瀬野方面も徐々に秋の気配が。一貫田(2号線)から庄原まで(1)46号線 ⇒ 37号線経由、(2)33号線 ⇒ 375号線経由のお決まりの2パターンは飽きてしまったのでワープ。
1/22 リアタイヤのベアリング&ハブダンパーブッシュの交換を試みるまずは、リアタイヤの横ブレの件、リムの変形を見るためにダイヤルゲージ&マグネットベースを購入する前に簡易的に物置の中で代用できるものはないか、あれこれ考えた末、園芸用のフックをリアサスペンションに絡み付けたみた。なかなか良さそう。リムの歪はさほどなさそうなんだが、タイヤを回すと横方向にブレブレ。
2023/6/10 腰下やってみる 01-2の続きです。 ショックドライバーのビットが折れたと同時に私のこころも折れてしまいましたがこのままの状態で放置は許されません。幸いネジの頭は無事でしたが、どうやってこのネジを取るのか悩みました。予備のビットはありません、仮にあったとしてもショックドライバーでは駄目だったネジです。 ネジを緩めようとする前に撮った写真を見てみました。下側のネジは明らかにオーバートルクで締付けられていたようです。ネジの頭が潰れかかっています。
タペット調整をしたいので、まず『T』マークを合わせる。???『T』マークを合わせる穴の位置がシリンダーセンターから少しズレている。えっ! と思ったが、確認穴のセンターに『T』マークをあわせると当然の如く、カムチェンスプロケットの『○』マークが真上からズレた。ヘッドカバーは液ガスを塗って組んだ後なので外したくない。仕方ないので、カムチェーンテンショナーを一旦フリーにしてからカムチェンスプロケ自体を回転させて調整する事にした。
14日の日なんですが、妻が所さんの番組で紹介されていた店に行ってみたいと言うのでドライブがてら行って来ました。場所は、〒740-1213 山口県岩国市美和町岸根 字下が原21-1にあるほうえい堂 美和店さんです。
モンキー125、駅の駐輪場に放置してからほぼ2ヶ月が経過。バッテリーが上がってセルが回らなくなる前にエンジンをかけバッテリー充電のためにチョイ乗りをせねば。 セルが回るのか心配だったが、難なくクリア。2ヶ月放置ならなんとか大丈夫なようだ。『3ヶ月放置は完全にアウト』は前回、経験済み。 しばらくアイドリングしてからいつもの1時間コースに出発。県道335号 津江八本松線を流し、東プレちょい先を右折、67号線に入り次の交差点を右折するはずだったが、ツイツイ気の赴くままに直進、広大キャンパスを通過してから左折、331号三永水源地方面に。フラフラ走ってると2号線に合流。しばらく2号線を走るが、全く面白く ・・・
1/9 フロントタイヤの交換にとりかかるバラシも2回目なので、オウチャクしてブレーキワイヤーを少し緩めるだけでフロントホイールを外した。ビードは簡単に落とせたが、リヤ同様に白い粉がパラパラと落ちた。タイヤも意外に簡単に外せた。
4月23日 いつもの3人で久々にツーリングに行こうと言う事になり計画!9時にファミマ廿日市上の浜店に集合私はＮＳＲ250（ＭＣ28）チャンピオンカラーＴ君は、ＶＦＲ800ＸＮちゃんは、ＧＳＸ-Ｒ1000で参加!
9月1日 ついに?広島にライコランドがオープンです!忘れてたので期待度ゼロ（笑）昨日クシタニで話が出て知った次第なので・・二日遅れですが本日朝一で行ってみました。駐輪場スタッフが、今日やっとバイクが沢山来ましたっ!だって（爆）雨だったからねー
マフラーをNorifumiのNoctus T5からRocket4へ換えました。Noctusには自作のバッフルを付けてましたが固定がイマイチだったのでちゃんと純正バッフルが付いたNew ver.なRocket4に換えてしまおうと。比べるとRocket4の方が少しサイレンサー長が長いようです。 音はどちらもバッフル無しだとクローズドコース限定ですね。
