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CB750fourのディスクローターをトレンチカットに加工して頂いて溝の部分の塗装前にマスキングです。
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今度は一般道や西湘バイパス使って湯河原へ寒いからバイクに乗らないのに、実証実験がやりたくてとか防寒対策して・・・前々夜は第三京浜を一定の速度で今回は普通のツーリング速度で昼頃から・・・まずは加速で1速85キロ、2速で125キロ、3速で145キロぐらい引っ張れました?記憶が無くなる前に西湘バイパスのパーキングでメモメモ!
本日は,312がようやく走行できる状態になったので現状チェックの試乗.一番気になるのはこのべっこり凹んだフレーム.果たして真直ぐ走ることができるのか...不格好なのはもう仕方ないね.まずはちゃんと走れることを確認しないと.
使用用途は通勤とまったり峠ですが、ノーマルと比べると明らかに座面部分の厚みがあり、腰にやさしいシートだと思います。あと、極寒通勤時の鈍い動作の中で左右への荷重はしやすいと思いました。それは、シートの両腿裏が当たるサイド部分がうまく削れていてポイントがつかめやすく、足つきもノーマルより腰高感を感じないように思います。 このオプションシートは前期と後期では形状が違うようで、見た目は後期型が好みでしたが、装着不可なため前期型を購入しました。気になっていた白ステッチも装着してみると違和感はありませんでした。
2023年12月28日 年末ギリギリに納車出来ました オレンジ色のスズキV-STROM250SX 入庫時期が未定との事でしたが運良く年末に アラコキライダーへの少し遅いクリスマスプレゼント? 先ずはファーストタッチとカスタム少しそして、慣らしツーリングへ 何時ものお仲間と伊良湖方面へ
下側のクランプ届きました。取り付けるのに、トップブリッジ底の14mmナットの外し方を検討していたところ、一掃のことトップブリッジもBLACKでいってしまえ!という感じで現在、MT−10SP後期の純正トップブリッジ注文納入待ちです。年内に作業完了出来るとイイですが...。
車種専用ではありませんが、握りこぶし半分くらい手前にきて、肩の力が抜けベストポジションになったと思います。 ハンドルクランプのアルミ地とのコントラストも写真で見るよりイイ感じです。 現行MT‐10SP のBLACKクランプ納入待ちなので、クランプとハンドルの見た目の一体感を検討しています。
近くのバイク屋さんで点検してもらったブレーキかかりやすくなったタイヤは空気なさすぎた買うか、足踏みの空気入れでかバイクあるから電動でもいいけど ギアオイル減ってる あかんでしょ入れてみて漏れてたら直す キックスプリング変えるの15000円かエンジン開けるのはさすがにできないょしかたないね
京都・奈良はこの時期かなりの人出だろうし宿の確保もままならないので安価に泊まれる滋賀へ遠出することに 休み前日に職場へバイクで出勤し終業後にそのまま掛川の宿を取り前夜出発翌0300時に起床し滋賀を目指しました
今回は一泊二日のツーリング、1日目は芦ノ湖スカイライン→富士五湖→甲府にて宿泊というルート。祝日前日だからかもしれませんがバイクは良く見かけました。寒くもなく、何より天気に恵まれて暖かい中走れてありがたいです。初めて走りましたが急なカーブは無く走りやすいです、高い標高なので眺めの良い景色が続きます、景色を見てコースアウトしないよう注意。走っていると富士山が大きく見えたり不思議な感覚でした。SVは前日にチェーン掃除をしたので絶好調、スルスル走ってくれました。性格なのか計画的な事は苦手ですが滅多にない二連休だったのでチャレンジした感じです。(続きます)
リハビリ開始.ブランクもあるし急に寒くなったから色々と気を遣う.ここ連続で乗っては転けだったので今回は無事に終わりたい.あの転倒のあと3週間程は久々の松葉杖生活を満喫.もうなんとかなるかと,先週末で松葉杖を無くして歩行のリハビリ.そして本日のバイクのリハビリに至る.
ようやく秋らしい気候になりました。夕やけも綺麗だが紅葉も気になります。そうだ京都へ行こう! ということで、静岡~京都~加賀~能登~妙高へとドライブすることにしました。そこで紅葉と絶景スポットを調査中、自分史上最高の写真を狙っています。さて どんな旅になるか楽しみです。
バイクワールドでスフィアライトのイベントがあったので、取り付けてもらいました。 めっちゃ明るいですね。 これにて全灯LED化完了。 グリップヒーター付ける余裕も確保できたかな。
操作性が抜群によき。バッテリーも薄型。 商品の存在自体は販売店の人から前もって聞いてたけど、その時は販売時期は未定。先日公式で取り扱い開始してたので、販売店に電話してみたら今日入荷したとのこと。サイズが一揃えしか無いってことで、早速買ってきた。
岡山国際サーキットのクシタニ走行会にリベンジ参加。前回の大雨とは違い、素晴らしい秋晴れの一日!写真のブーツとグローブは今回からの試みで装備のお試しレンタルがありました。ツナギ・ブーツ・グローブがあり、同時レンタルなら全ていけそうでしたが、私はレザースーツはクシタニなので借りず残りの2点借りました。今回からなので新品だった(´∀｀*)ウフフ 逆にこなれてなく硬いけどね。グローブはそれでも柔らかくて良かった。パンチングなし。ブーツはサイズ43でいつも使ってるダイネーゼと同サイズだがフィット感はこっちが上。ダイネーゼの方が若干きつめの作り。好みによるだろうけど履きやすさはダイネーゼの勝ちかな、アルパ ・・・
天気が心配されたけど何とか持ったのでよかった。気温も上がらなくて提供されてるホットコーヒーが人気だったw今年と同じく来年もてぎがあれば参加したいなぁと思ってます。ただタイヤの種類で金額が違うのはやーめーてー(。-`ω-)
手持ちが少ないのでできることを.ガリガリの部分はヤスってそれなりに成形.スペアパーツがあるものは交換.外装は新品を手に入れるのは難しそうなので,中古品を探すか補修だね.前途多難...
フロントウインカーの角度調整した後、いつものコースへ10年位前に2009年の国内モデル(黒、金ホイール)を所有していて、リミッター解除やオーリンズのステアリングダンパー、T-REVαを交換装着していました。マフラーは国内のドノーマルで今の逆車のノーマルマフラーに比べると詰まってるような抑制された感じがありました。今回の逆車2014モデル、ほぼノーマルで完調状態になったので今は特に不満はなくなりましたが、売りのTCSは機会があったら使ってみようと思います。あと、タイヤのサイクルが早そうで、購入時に7、8部山でしたが秋口の終わりには次のタイヤ交換が必要な感じです。走りが楽しいので仕方ないですが・・ ・・・
憑りつかれたように通っていた伊豆なのに最近は都内越えの往復が億劫でGoogle mapの履歴調べたらなんと2年も足が遠のいていました 海鮮、しかも新鮮だけをウリに盛り合わせたのはチバラギにも在れど料理ではなく「調理」された旨い海鮮を食べたい(しかも安価で)なら板前さんの調理するあの宿しかないと深夜0145時自宅発しました