ちょっと恥ずかしいから迷うところだけど、この日記自体が誰に対してというより、自分自身の為への記録だから残しとこ。先日、オイル購入した際、一緒に届いた平織りケーブル。車用のマフラーアース 350mm 600円位。前々から思ってたCRMのサイレンサーにアース着けました。まぁね… 静電気がどうたらこうたらで、効果が有るとか無いとかね… 色々言われてたりしてるやつ。体感って観点で言えば、はなから体感できるとは思ってはないんだけど…。体感＝効果だとも思ってなくて、まぁ、安いもんだし、「面白いやん」ってだけです。
車検を7月の2週目に予約。今回は午前中に人間ドックに行き、昼からのラウンドで車検。人間ドックと、車検を同一日に一気にやってしまう予定。昨日、途中で雨が降ったりして、油温計の線をプラ~んとさせたままの状態。本日、ギボシを接続し、タイラップでとめときます。油温の確認に重宝すれど、オイル交換時は、ボックス使えず、ケーブル通して17mmメガネのみでしかドレンボルト回せず、邪魔くさいんですよね…。
暑さがかなわん。消耗するっちゅうか、通勤でくたびれます。今週届いたのが、これ。AZのMEC-002 エステルが配合されてるやつ。6，600円/4L サーキットって名前の夏用10w-40。値段・内容的に良さげな感じがしてのチョイス。オイルって、安いのは、安いなりだと思うんだけど、AZに関しては、値段の割に、ひょっとしたら、凄ぇ良いかもしんない… っていう期待は、させてくれる気はするんですよね。あと、未だ頼んでなかった、試供品的な1人一回の99円/100mlのFCR-062と、平織りのアースケーブル。
人生色々…、男も色々…、女だって色々咲き乱れて、部屋とYシャツと、酒と涙と男と女で、1/3の純情な感情な感じ…。まぁ、何が言いたいかと言えば、色々ありますわなぁ…ってこと。近年、NC31に関しては、車検帰りに某用品店で、その店のオリジナルブランドオイルで交換ってのを、この4年、2回程です。走行距離も少ないし、もぉ、1回/2年の交換でええんやないかな？と思ってたりします。ただね…、そのオイル…、何か新しいオイル入れましたって感じが一切しないの…。嫌、安くて有難いし、悪くないとは思うんだけど…。何だろう…？カッチリ感が無いってのかな…。ちょっと、自分的にしっくりこないの…。という訳で、オイル交換の ・・・
嫁、子供が外出してるので、NC31の車検前整備を一気にやってまいます。車検前整備を初めた時、クーラントを確認すべく、リザーバータンクの中を見たら水垢ってのかな？汚かったので、クーラントのフラッシングしたろうかと…。ワコーズのフラッシング剤って店で置いてるとこ無いですね…。まぁ、クーラントフラッシングしようと思う人、頻度の無さで、売れないから置いて無いってのは理解できます。ホームセンターで購入した、ソフト99のフラッシング剤で試みます。フラッシング剤の色はピンク。キャップから注射・ホースで50ml程クーラントを抜きとり、フラッシング剤投入。サーモが開く80何℃だったかまで待ちます。ついでにファン ・・・
やっとこの3回目ワクチン接種してきました。なかなか休める日が無く、無理矢理予約入れて、「すまん。休むわ。注射や、注射！」ってな感じ。3回目は、熱出るとか、しんどかったと聞きはしますが、このチャンスに色々とやりたいことを押し込みます。普段通り5:20起き、子供達が学校に行ってから、掃除し、引き続いて、nc31磨き。やっと黄色部分を磨きました。磨いた後の天気良い日に撮った写真は、良い感じに観えるなぁ…。
Ninja250SLのリンク＆リンクロッドに交換無加工ポン付けで車高アップっぷすぐ出せる場所にジャッキやスタンドが無かったのでスタントケージが付いてるのを良い事に寝かせて作業しました
自分の中でバイクは、趣味9:移動手段1位の割合ですが、趣味であっても、目的が無いとやる気も出ないし、そこまで楽しめない。ただ、趣味であるバイクによって、自分自身がどうなのか？を気付かされることがあります。特にダメなとこね…。先週、プラグ交換しようと思い、プラグの状態を確認して、やっぱり未だいいやと思った件。平日の仕事帰りの電車の中で、ふっと、あれっ？何で？何時頃にNC31用のプラグ4本のセットで買ったんだったけぇ…？と…。多分、何回か前の車検前にプラグ交換しようと購入し、同じようにプラグの状態見て、同じ判断したんじゃないかと思えて仕方ない。まぁ、腐るもんでも、置いてて劣化するもんでもないから、 ・・・
ブレーキの異音はブレーキパッドが摩耗している証拠かも！？バイクは自動車よりも短いスパンで交換が必要です。新品の状態から計算すると、5，000km~10，000kmが交換の目安になります。ブレーキ周りの調子が悪いなと感じた場合は、お早めにご相談下さいね。
暑いですなぁ…。もぉ半袖じゃないと無理。年度末から春先のバタバタを過ぎても、何やらかんやらで、休日出勤があり、またまだ落ち着かない感じです。nc31の車検対応として用意してたハーネスキット。漸く届きました。発送見込み1~3日とあったが、結局、2週間かかりよった…。値段は、定価より安いのですが、なんだろう…。時間を搾取された感じがして…。物と値段によるんだけどさ…。こういう時間のかかる店、在庫有るとか、メーカー次第だけど、発送見込みで1~3日とか表示してて、「やっぱり時間かかりますわ」って店ね… まぁ、どこの店もそうなんだろうけど、何とかならないのかな？あっ、ここで日記書かしてもらってるけど、実 ・・・
リヤホイールベアリング交換風景です。経年変化にて地味にドライバービリティを左右させます。今回は純正ラジアルボールベアリングを前後交換しました。画像はリヤのみです。
安いクラッチレバーを付けて、クラッチを握った時、指に当たる所だけ削って使用していましたが、クラッチレリーズ加工により、指に当たる量が増えたのと、スタンディングで握り方を変えても、握りやすくするため レバーを削ります。サンダー粗めのディスクで荒削りをして、ディスク交換。240番のディスクで削り面を整えていきます。リューターに持ち替え、400番程度のビットで削り面をさらに整えて、600番の紙ヤスリで全体的に削り面を整えます。リューターのビットをバフに変えて、青棒付けながら、磨いていきます。
天気の良い日曜日。地区の一斉清掃で午前中の時間と、自身の体力使いました。NC31の車検前整備や思うこと整備で、チロチロ買った物も届くのですが、肝心な物がなかなか届かない。まぁ、ネットの買い物って、どうでも良いもんから届くってのが往々にしてありますね…。なかなか作業できる時間、予定と買った商品の到着日時が合わない…、買ったものを作業せずに貯めると、作業の気が重くなるし… 思うように・うまいことできません。今回の買い物は、AZ FCR-62 300ml×3本とインナーサイレンサー。FCR-62は前回100ml×5本だったんだけど、車に2本使ったし、もぉしばらく継続しようかと…インナーサイレンサーは ・・・
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