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リアキャリパーのパッドが減っていたので交換するとともにシール類も交換しました。49006-1212 2つ43049-1097 2つ43049-1004 1つパッドはデイトナの赤パッド 79825ピストンは1500番~2000番で錆落とし目的で磨き、最後にピカールでも磨きました。シールにはシリコングリス、ピストンにはCCIのラバーグリスを塗布しました。フルード入れてエア抜きして終了です。
ツートラ練習したくなったので遠征してきた。マシンは久しぶりのTXTで決まりだ。ナンバー付トラ車はこれしかない。
2週間前に山に解き放ったままだったセローを救出して、同じ日にルートリベンジしてきた。あまり懲りていないことを自覚している。
先日のオイル交換時時に、ショップでディスクローターの残量を確認してもらった所、フロント30.5mm(使用限界30.0mm)リヤ35.5mm(使用限界35.0mm)また、フロントのパッドはかなりギリギリでタッチも怪しくなったので、半年前から準備していたディスクローター、ブレーキパッド(ついでにピンも)を交換することにしました。ディスクローターは前後ともに純正品にしました。パッドは街乗りではオーバースペックかもしれませんがゴールデンパッドχ(カイ)にしています。次回は赤パッドあたりにしようと思います。^_^;)
セロー225でシングルトラック三昧してきた。先導した私の225Wのフロント周りはクモの巣だらけになっている。
前回交換からの走行距離は大したことは無いのですがちょいちょいの短距離であまり乗ってないのでパッドが焼けた状態かなと思って色付パッドにしました。キャリパーとピストンも掃除もしました
ポジションプレートでバックアップしたら、サイドスタンドの足かけが当たるのでショート加工ブレーキキャリパーを88NSR250の物にサポートを作って交換パッドはENDLESSホースは、アールズ相変わらず良く効くキャリパーだ
個人売買でスコルパSY250Rを入手した。ヤマハ製2ストロークエンジンを搭載した美しいフランス車で裏庭を走りに出かけてきた。
値上がり前に買っておいたディトナの赤パッド・・・タイヤ外さない分車より簡単
早朝6時からツーリングトライアル練習に出かけてきた。練習エリアには竹原市の海沿いの山々を選択した。
実は林道パラダイスである東広島を今日も走り続ける。日陰のダートをのんびり走れば暑さも吹き飛んでいく。
頭崎城跡へ4年ぶりに出かけてきた。定期パトロールしたい林道が増える一方なので、暑いからといって怠けてはいられない。
瀬戸内海の島へツーリングトライアル練習に出かけた。小雨が降る中を島一周しながら仮想セクションをこなしていく。
三原の山へ出かけてきた。佛通寺の御詠歌は「我が罪をお許しうけて今日よりは仏にかよう心うれしき」という。ありがたし。
TXTで山の中を走りたくなった。世羅の山が呼んでいるような気もする。以前からマークしていたエリアへ出かけてきた。
ソロ林道探索ばかりでは危なかろうと先輩オフローダーが新ルートに誘ってくれた。思いやりが身にしみる。そんな蒸し暑い週末だった。
林道ビギナーを県内フラット林道へ案内するツーリングに出かけた。写真のK80林道の時点では順調だったけれども。
広島サミットの影響で一般道路は混乱しているので呉市の林道へ出かけてきた。サミットがなくても出かけるけども。
広島県東部の芦田川中流域へと林道探索に出かけた。折りたたみノコギリで除去した倒木の最太記録を更新したかもしれない。
ふと思い立って鳥取県へ林道探索に出かけてきた。久しぶりに目にする大山の雄々しい山姿がTE150iの背景にある。
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