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純正バーエンドが、旅立ちました。これを機にバーエンドを変更しました。純正バーエンドは、グリップラバーより細いため、アクセルの動きを妨げない様になっています。
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QUAD LOCKにiPhoneを取付けて乗っていたらiPhoneのカメラが壊れたのでダンパーを取付けました。これでiPhoneのカメラが壊れないと良いのですが・・・
z900rs乗りあるあるの尻痛改善のため、シート加工をして頂き、ゲルザブ＋低反発をシートに埋め込んでもらいました。同時にシート表皮も定番タックロール＋シルバーパイピングにして頂きました。少しお値段はかかりましたが、大満足なカスタムとなりました。まだ長距離を走っていませんが、尻痛改善となるか楽しみです。
カスタムをしようにも、こいつ全体がカスタムのかたまりみたいなものなので、なにも思いつかない。ところどころに真鍮がつかわれているので、グリップを真鍮にしてみることにしたの。
ハンドル周りを一新することにしていた。ハンドルバーとグリップ、そしてレバー。ハンドルは少し近づけたかったので、5センチ手前にくるというキジマのフィフティーバー、グリップはオリジナルが劣化で破けてしまった。これを機にアレンネス製に。注文していたようやくパーツも揃い、ショップに持って行った。自分でやろうと思えば頑張れるとは思っていたが、必ず「こんなはずじゃなかった」トラップが待ち構えているのは間違いない。だから工賃を払ってでも、プロに任せようと思っていた。
庭にバイクを入れるのに通路が狭かったのと、街乗りでスイスイ走れるようにハンドル周りを変更。ハンドルバーをハリケーンのミニナロー、ミラーを折り畳みができるタイプ、ブレーキレバーをショートタイプに変更し、無事に庭に入れる事ができました(^^)
又もや、ヤバゾンで900円の汎用ナックル・ガードをカブ用に購入。超風と訳わからない刻印有りの商品。以前ハンカバ取り付けたが、使い勝手悪く半日で取り外した事があるので、今回は此の廉価版をお試し購入。
POSH ウルトラヘビーバーエンド ディープオレンジ（ホンダ/スズキ系純正ハンドル M6タイプ）↑がピッタリ付きます。純正よりも重くて、手の痺れの軽減になります。
今月は初旬から少しずつ自己で12か月点検をしてきました。エアクリーナーエレメント交換、プラグ交換、バッテリー交換、ステム交換、キャリパーの分解清掃などが主な整備です。ステム交換した後に、ステムナットを締めすぎたので緩めたのですが、今度は緩めすぎていたので増締めしました。今日で納車からちょうど3年です。3年間で約15，000キロの走行。現在47780キロ。今年中には50000km行くかな？
姿勢がきつかったため、セパハンからバーハンドルに戻しました。ただ、やはり前傾姿勢が好きなスタイルなので、ハンドルを逆付けしました。このタンクは、ハンドルを下げると干渉してしまう為、ギリギリのところで逆付け出来るハンドルを探すのが大変でした。ハンドルストッパーに、マフラー固定用のステンのバンドを巻いて若干調整。。ハンドルロックもかかるので、これでOK＾
タイトル的に「ん？」な感じなのですが･･･。うちの子には数年前(調べたら2015年6月っぽいです)に取り付けたビレットレバーが付いているのです。･･･が、先日人生初の自爆転倒によりフロントブレーキ側のレバーが破損してしまい、今回はそのレバーを交換取り付けした際の日記でございます。基本的に純正との交換も同じ手順となりますので、参考にはなるかと思います。(色々前置き長いけど･･･)