先ずは北のRZ-Rミーティング。前日まで熱発が続き、流石の私も参加を見送った訳ですが、せめてRZVだけでも参加させようとバイクを仲間に委託。d(>_・ ) 態々TZR250(3MA)を置いてもらってまで、ご迷惑をかけて申し訳ありませんでした。(ノ∀`) そのミーティングの模様は盆栽君に送ってもらいました。なお盆栽君は故O君のRZ-Rをアストロで積んで行き、なのにRZ-Rを車から降ろすことなく参加w降ろしなさいよww それがこの間の日曜日の話。
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ここ数年、コロナの影響でのネタ薄と、仕事てんこ盛り→入院手術→転職のあれこれでずっとサボっておりました。バイクにはちょこちょこ乗ってはいたのですが、ほんと久々の投稿です。 ちょっと前の7月6日、NSR・TZRの合同イベントがありました。私のRZには1KTのパーツも使っているので、こそっと見に行きました。 たくさんのかっこいいバイクがパーキングを埋め尽くしとても良い眺めでした。しばらくぶりにお会いしたtoshiさん、masaさん、盆栽さんをはじめいろんな方とのバイク談義でとても楽しかったです。しかし楽しい時間はあっという間に過ぎてしまいました。コロナも一区切りついた事ですし、もっとこういう機 ・・・
納車の時、ショップから「100~150キロ程度走ったら、ミッションオイル交換してね」と言われていたので、今日は赤とんぼのミッションオイルを交換しました。なんたってもう、その倍以上走っているからね(汗)鼻歌交じりでチョチョイと完了wオイルは真っ黒でしたが、スラッジはとても少なく、ドレンボルトのマグネットには殆ど削りカスが付着していないのには驚きました!ハーレーの時は、ネズミ色のオイルに凄まじい鉄粉が付いていたのを思い出しました。KTMの機械的工作精度は物凄く高いんですね!!KTMは、トルクスボルトが多く使われています。車載工具に付属していましたが、ちゃんとした工具も揃えないとだめですね・・・
前回のツーリングで、色々と検討事項が出てきたので、本日はそれらの「お直しDAY」なのです。(1)イルムケップスカイライン(林道)で、フロントに履いた「デューロ」が、余りにも役に立たない。 なんちゃってオフパターンのタイヤは、未舗装路では、スリックタイヤと同等の走破性でしたorz(2)タイヤがデカ過ぎて、結果的に超ハイギアードな設定になっている。 林道では、常に半クラを多用しないとまともに走りませんorz(3) 突然8000rpmしか回らなくなったエンジン・・・天気が良くて、走りに行きたい気分満開なのですが、まともに走らないバイクを直すのが先決!とばかりに、炎天下での作業開始!!