まだ春が遠い北海道ですが、それでもあと一ヶ月程で雪も減少してくると思うと少しそわそわしてしまいます。早ければ3月中旬に乗れたりしますけど、今期の積雪量を見ると早くても後半かなぁ?(´・ω・`) そんなことを思いつつ過ごしていたら、黄金聖闘士の証のゴールドカードが届きましたヽ(*´∀`)ノ後はこれを如何に死守するかが今後の目標ですね。
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年も明けましたが皆様お元気でしょうか?( ^ω^)私と言えば、元旦に夜勤をやってから明け、休み、夜勤と何ら普段と変わらない日々を送っております。…多分このような生活を繰り返していたら長生きは出来ないですね(´・ω・`) それはそうとw我が家のたー坊ですが、その内フロントフォークのオイル交換でもしようかと改めて見てたんですよ。純正流用のフォークやホイールに換装されてるのは分かっていたのですが、ぱっと見でGPZ900R辺りの流用だと思い込んでいたのに何か違う気が…(;・`ω・´) (もう一枚はGPZ900R A6迄のフォーク) A1~A6のアンチノーズ付きと違います。さらに言えばA7以降のアンチノ ・・・
たぶん本土だと「真冬の気温」じゃないかと思うけど、空き時間を拾いながら作業を進めてみた。奥様からクレームを出された「何速に入っているかわからない」の解消について「プロテック・シフトポジションインジケーター」を導入してみた。配線を取り回す余裕が、最近のバイクらしく少ないので「配線通しツール(確かエーモン製品で自動車DIY用)」で慎重に配線を通す。余長を多めに取って、左側ミラーの根元へ仮取付し動作確認。1速の表示だけ殆ど出ない(たまに出る)のは不満だが、他の表示は正しく出ることを確認。たぶん「外れを引いた」のだと思うが、どうするか思案中。「表示が『0』で本体の『Nが消灯』で1速」なのは間違いないの ・・・