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toshiさん
年も明けましたが皆様お元気でしょうか?( ^ω^)
私と言えば、元旦に夜勤をやってから明け、休み、夜勤と
何ら普段と変わらない日々を送っております。
…多分このような生活を繰り返していたら長生きは出来ないですね(´・ω・`)
それはそうとw
我が家のたー坊ですが、その内フロントフォークの
オイル交換でもしようかと改めて見てたんですよ。
純正流用のフォークやホイールに換装されてるのは分かっていたのですが、
ぱっと見でGPZ900R辺りの流用だと思い込んでいたのに
何か違う気が…(;・`ω・´)
(もう一枚はGPZ900R A6迄のフォーク)
A1~A6のアンチノーズ付きと違います。
さらに言えばA7以降のアンチノーズレスとも違います。
明らかにGPZ900Rのフォークと違いますね。
仕事中の合間に調べまくります。
多分ですが、ゼファー750のフォークを使っている可能性が高いです。
アクスルシャフトの径とか、アウターケースの形状も一番合って居ます。
インナーチューブの径も41φですので、これかなぁ?
決め手はアクスルを止めている所の形状がゼファー750と同じです。
只ねぇ、ゼファー750のフロントフォークアウターには、
ブレーキラインを止める物が一体化してますが、
ウチのたー坊のフォークにはそれが無い?(;・`ω・´)
(シルバーがゼファー750)
切除して塗装したのかなぁ?
フロントホイールは恐らくZZR400のK型ですね。
ブレーキディスクも同じ径でホイールも同じデザイン。(黒がZZR400K)
17インチでゼファー750にもポン付け出来るし、
ウチのたー坊の後輪も恐らくはZZR400の加工品です。
何故調べていたのかと言うと、今はまだ良いのですが、
その内フォークのシール交換もしなきゃならんでしょ?
何の流用品か分からないと部品も買えませんしね(´・ω・`)
なお私が気が付いて居ないことに気が付いた有識者の意見をお待ちしております。
これだから前オーナーがカスタムしたバイクは中々に厄介ですw
こういう弄ったバイクが欲しい方は素性不明なカスタムバイクに
手を出さないようにしましょう(ノ∀｀)
コメント（全22件）
おんなじじゃん
そんな整備ノートなんて誰も書かないだろうからなぁ。
こうなったら皆さんの総力をあげて調べてもらうしかないです。
僕のは純正Ａ9のフォークです。だからそのフォークはあきらかに違うと云うことだけはわかりますよ。
流用品は調べまくるしかないですもんねー
いやぁワクワクしますね
オーリンズ倒立じゃないのｗ
見ず知らずの人のカスタムは厄介だねｗ
純正のたー坊かと思ってましたが，違ったんですね。
シールがわかんなくても，フォークそのものを変えてしまいますよねぇ。(^_^)
でもこの時代のものって意外と専用品だったりで純正流用でも苦労しそうな(^^;
私も年末年始は仕事でした(･･;)
何だか自分だけ大外れ！と言う気分でしたが、他にもこんな野蛮な仕事をしている方がいらっしゃるとは(^◇^;)
パーツを見ただけで、おおよそ何のモデルに用いられて居た物かが分かってしまうなんて、流石の一言！！
私なんて、何が何だか全くもってチンプンカンプンです(^◇^;)
謎解きパズルですね。
流石です！
確かに、今後の為にも
どういうものが使われているかわかってた方が良いですもんね♪
二束三文で売られていった懐かしい愛車の写真を見て思い出しました
アクスルシャフト径は確認してないんですけど(汗