現車確認の時に燃料計の調子が良くなく、安定しないと説明がありました。確かに、見ると指針が不安定に上下していたのですが、タンク容量と燃費を把握していればメーターなんてなくてもいいと思ったし、実際前車は残量警告灯のみで問題なく乗っていたので気にはしていませんでした。
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そろそろやるか!と、フォークからオイルが滲み出してから動かすことに躊躇してしまい1年半が経過。フロントフォークなんて原付しか外したことないし、ましてや倒立!とりあえずサービスマニュアルを熟読。SSTがかなり必要な。揃えたら10万!!ムリムリムリ!どこかにお願いしようかとも考えたけど家庭の事情で万単位のお金をかけるとレベルアップしたオ〇嫁が出現するので、まずは交換部品をWebikeさんに注文、ポイント使って何とか5000円以内に収まり、あとはブログなどを検索してSST自作。ホームセンターで揃えて2000円位。オイル1980円なんとか低予算で行けそう!揃えた具材で作ったスプリングコンプレッサー的な ・・・
子供から電話で「ガソリンスタンドに来たら、エンジンが止まらないんだけど、どうしよう」とのこと。「とりあえず、エンジン掛かったままで、満タンにして帰ってこい」と指示。どういうこと? 無事給油して帰ってきたので、早速原因調査だ!まず、キーをオフにしても止まらない。キーを抜いても止まらない。マフラーの排気口を塞いで止めようとしたが、2ストと違ってなかなか止められない。うーむ。バッテリーをバチバチしながら外してようやく止まった。ふ~。どうもセルが掛かりっぱなしだったようだ。考えられるのは、スターターリレーの固着かなってことで、SYMの純正リレー探したが、中古しかヤフオクにないので、ホンダ原付用の汎用品 ・・・
スーパーモレの前照灯は何とも暗いです。ついているのですが、ちょっと暗い道だと不安です。そこで、私自身はアマゾンの中華製の補助ライトを2つ付けて山道の夜道には使っています。本当は、そこは直流化してと考えていましたが、面倒で、12Vのバイク用バッテリーが余っていたのでそれを充電しタッパーにいれて必要な時だけ山道で点灯しておりました。なにしろ、タヌキや鹿、猪に夜道に数カ月に1度ですが遭遇するので怖くて必須です。 これはこれでいいのですが、普段使いの前照灯も交流のままでもOKのものをアドレスV100のためにアマゾンで購入してうまくいったので、同じものを1399円で購入して前照灯を入れ替えました。スーパ ・・・
タイヤを交換した時の、シャフトを差し込む感触に違和感があったので、平面で転がしてみたところ曲がりを確認できました。サービスマニュアルには振れの限界値が書かれていましたが、測れる環境ではなかったので数値の把握はできませんでしたが、潔く交換。中古品を安く手に入れることもできましたが、届いたものが同じような状態だとショックなので、少々お高かったですが純正の新品を選びました。いつもの如く、作業に夢中になってしまうので、作業中の写真はありません。ブレーキ等々つけ外しの付随する作業はありますが、基本的には抜いたシャフトを新品に交換するだけなので、難しくはありません。交換して何か違いがあったかというと、私に ・・・
アドレスV100(CE11)のぼろいバイクですが、整備してもう少し乗り続けようと決心しました。先週までの不具合は1)左前のウインカが切れて不点灯、2)前照灯も点灯しなくなった、3)燃料計が動かない でした。特に1)と2)は危険ですので、乗車を停止していて、早く直す必要があります。とにかく、ネジを外し開けます。前照灯は他の日記で報告済みですが、LEDは壊れていなくて接点を磨きなおして復活。今度は、1)の左前のウインカです。 左前のウインカ球(T13)を手持ちのものに交換したら点灯はしますが、点滅しません。右側では点滅するので、ウインカリレーではなく、ワット数が違うからかもと思いますが、10Wが手 ・・・
アドレスV100(CE11)のぼろいバイクですが、整備してもう少し乗り続けようと決心しました。先週までの不具合は1)左前のウインカが切れて不点灯、2)前照灯も点灯しなくなった、3)燃料計が動かない でした。特に1)と2)は危険ですので、乗車を停止していて、早く直す必要があります。とにかく、ネジを外し開けます。前照灯は2か月前にLEDに交換したばかりで、もう壊れたかと思いましたが、一応、12Vの電源に直接つなぐと光ります。端子を磨き、コネクタを1回外して、接点を磨き、接点復活剤をかけてコネクタを結合すると復活しました。そうなると他の接点も怪しいのでメーター内のコネクタはすべて外して、紙やすりで磨 ・・・