日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
週末のWEXに向けて整備プラグとミッションオイルを交換して、後は点検など。フロントのスポークの緩みをチェックしていたら、1本が折れ曲がってた。。。今すぐどうにかなる感じではないけど、知ってしまったからには気になる。今回はこのまま行くしかないので、まったり走って、後日ショップにお願いしよう。
- 4 いいね
- 0 コメント
週末のWEXに向けて整備プラグとミッションオイルを交換して、後は点検など。フロントのスポークの緩みをチェックしていたら、1本が折れ曲がってた。。。今すぐどうにかなる感じではないけど、知ってしまったからには気になる。今回はこのまま行くしかないので、まったり走って、後日ショップにお願いしよう。
シート外して サイドカウルのタンク下に差し込んでいる所を抜く。 シュラウドのタンクに固定しているボルトを外して タンク下に差し込んでいる所を抜く。 タンクを固定しているボルト3本を外すタンクを少しシート側にずらして シュラウドのタンクへの差し込みを抜く。 タンクを持ち上げ180度ぐらい回転させてエアクリーナーボックスの上辺りに置く。
エアフィルターを2個を交互に使用しています。エアフィルター洗浄の為に 乗れない状態にならないようにしています。 エアフィルターの内側と外側に、まんべんなくフィルターオイルスプレーを吹き付けて、車体に取り付け。
車検前なのでだいぶ換えていなかったプラグとエアーフィルターを交換しました。プラグ交換手順のメモ書きです。久しぶりにやると手順忘れるのでwwwFZ6のプラグ交換は車体右側から4.3.2.1となり、2番はトルクレンチが使えなかった。使用工具車載のプラグレンチ 14mmラチェットメガネ 10mmソケット エクステンショントルクレンチ1~25N・m(2.5kgf・m)
シェラウド外して、タンクを外します。 ウォーターポンプカバーの下のボルトを外して、バケツで出てくるクーラント液を受ける準備する。 ラジエーターキャップを外し、クーラント液を抜く。
30000kmを越えたので、初めてプラグ交換しました。最近のバイクは皆そうなのでしょうが、シリンダーヘッドにたどり着くまで、シートカウルから全て外さなければならない。面倒な思いをして、外すと電極にほとんど異常はない。これだったら100,000位いけたかも。せっかくなので、純正互換のちょっといいプラグのMotoDXに交換。次は、乗っていたら100,000位で交換かな。変える時は、面倒くさ過ぎなので、バイク屋さんに頼むかも。
予備のエアフィルターと交換して、エアフィルターオイルスプレーを吹き付け、車体に! 使っていたエアフィルターは、エアフィルタークリーナーに、ドブヅケして洗浄します。洗浄後、水洗いして 陰干し 洗浄した液体は、コーヒーフィルターで濾して 再利用。コーヒーフィルターで濾過するのに、とても時間がかかります。1回で捨てるには フィルタークリーナーはもったいないので 再利用です!
以前の話になるのだが、走行中失速し、復帰するを繰り返していた事がありました。 エンジンが掛かるのは、良い圧縮、良い火花、良い混合気。現状エンジンが かかっているので 圧縮は有る。よって火花か、混合気が悪いと判断。メインハーネスを断絶させてしまっていた事もあり、インジェクタか、燃料ポンプ、プラグ、メインハーネスが疑わしい。と考えた。取り急ぎ、バイク部品量販店に行き、プラグを変えよう!プラグを買い、店先の駐輪場でタンクを外して、プラグを見る。
ラムエアのエアフィルターを取付けました。前回のプラグコード取付時にプラグチェックで燃料が薄いことが判明しましたので、とりあえずキャブセッティング前にエアフィルターを取付けて様子見です。ファンネル直吸いとエアフィルターの違いは...あまり感じませんでした。（鈍感な私）しかし、エンジンに対しての安心感がはかなり高いです。取付では、エアクリーナーボックスを外していないこともあり、スペースが狭くキツキツでちょっと面倒くさい。エアフィルターのファンネルを入れる穴も小さく感じ、引っ張りすぎて千切れるかと思いました。またエアフィルターとサイドカバーが干渉します。
近所の2輪館にスウィッシュのタイヤ交換に行った際に期間値引きのハガキ効果でフラフラっと衝動買い。新商品ていうのとネットでの評価が良いこと（良い評価か、わからない評価が大半）で『悪くはないんだろう』と思い本品に決定。取付、瞬殺。（プラグレンチは購入）乗ってみて年齢的に激しく攻めたりしないので最高速や高回転での効果はよくわからないが、交換前は4、5速3～4000回転で息切れをしていたのが無くなったのは実感でき、火花が良く飛んでるのか全般的に安定した感じになったのが体感できた。更に、乗りやすくなった という感じ。燃費は今のところ65キロ弱（マフラー交換のみ）単気筒で交換は一つのみ。コストも安くあがる ・・・
マジな話、今年250TR をもらいました。一応、そこそこ弄ってあったバイクでしたが、マフラーがスーパートラップに変更されていたんですが、キャブセッティングは何もしていないとのこと。私、自分でセッティングとかちょこちょこしないと満足できない人でして…。20日 MJ135 SJ40 PJ1回転戻しで高速道路一定の速度で、回転数が上がらず息継ぎ状態…夕方からエアクリーナーボックスの取り外しとK＆Nパワーフィルター取り付け。ボックスに繋がってたパイプ類の整理できてないし、突然セルが回らなくなった((((；ﾟДﾟ)))))))焼酎飲みながらのバイク弄りは最高ですが、原因追求するだけの頭が回りません(＞人 ・・・