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ハンターカブ、セルモーターがまわらない原因はバッテリーだった
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茨城限定地域密着車イベントです。3月2日11時から14時まで。しかも、筑波サーキットと近い。GSのSさんからの誘いで、一緒に参加しました。勿論朝イチでピカピカにしました。
○遠かったけど、行って良かったです。○反省は、ガソリン代○高速代は、行きが7120円、帰りは8320円○食費1900円、ガソリン代40033円、高速代15440円、土産代5800円63173円
できる限り頼りたくねえけど値に負けた今日の俺の話 先日の雪中出勤でタチゴケて折っちまったクラッチレバー どうせ直すならとこの際アリエクで可変式レバーを発注したんだが頼んでから5日で届いたもっとかかるかと思っていたんだけどな しかも安いんだよ この仕上がりで 正直MT~のロゴプリントはダサいからいらねえんだけどそこは仕方ねえ 組んでないから総評は控えるけどポン付け出来なくてもこの造りなら全然許せるよ 猫の爪が伸びてきた。 追記 実際取り付けてみたんだけどさクラッチレバー そこそこ干渉するからヤスリで削って現物合わせアルミだから簡単だよ削るの それより問題なのが クラッチレバーもブレーキレバーも ・・・
県道315の与蔵峠付近の偵察に向かったが随分手前で通行止めだった。関係者以外立入禁止の看板もあり完全封鎖のようだ。バリケードが開いていれば崩落個所をこの目で見たくなって先に進む事もある。逆に諦めがついて良かった。という事で引き返す。
工具箱、収納小ネタです。市販のツールホルダーを利用して、小改造しました。立派なガレージどころか、部屋の一角を借りた壁面収納もできない環境なので、工具はすべてプラ製工具箱に納め、使うたび必要分を運んでます。使っているのはアイリスオーヤマ製ハードケース500。収納力も耐久性も合格点ですが、今選ぶならより頑丈なリングスターのスーパーボックスにするでしょう。リングスターのは車で踏んでも壊れないという、バンパーと同素材でできていて、本体もがっちりしてます。手でひねっても、ほぼ歪みません。まあ壊れないから、買い替え予定はないですけどね。
コソ練林道入り口、マップのＡ地点。マップで自動トレースされたコースは舗装路だが実際のコソ錬林道はＡ地点からＢ地点を最短で結ぶ道だ。Ａ地点から下って見て、登れそうな状況だったらＢ地点で折り返す事にした。無理そうだったら、マップの舗装路ルートで帰れば良い。
ＫＴＭのショップ主催の林道ツーリングに参加してきました。先日のＤＯＡに引き続き、またまた会津方面です。1泊2日の行程で会津の山の中を走り回ってきました。初日は曇り時々雨のぐずついた天気、関東とは違い東北は既に冬の寒さです。高速道路を降りた時点で寒さに震えるほど。もっと防寒対策して来れば良かったと後悔。コンビニで熱いコーヒーをすすり、いざ林道へ。山の頂上まで行くと気温5°、バイクのディスプレイにアイスワーニングが点滅してます。頂上で紅葉でも見ながら昼食する予定でしたが、寒さに耐えきれず急遽取りやめで、皆逃げるように山を駆け下りました。1日目はその後林道2本を走り、会津若松で1泊。翌日は天気も回復 ・・・
東京都には道の駅が一つしかありません。その唯一の道の駅を皆様に御覧入れます。動画を制作しましたので、お手すきの際にご覧ください動画本編→https://youtu.be/dhx9uMBRyHoツイッター→https://twitter.com/cublog_azk
青森県の有名なダート、白神ライン全線42kmを走ってきました。オフロードで走るのがいいのでしょうが、そこまで行くのが大変なので、リッターバイクの旧車で走ってきました。前日は男鹿半島でキャンプしてきました。https://z1r2takeda.com/2021/09/19/oga/https://z1r2takeda.com/2021/09/20/shirakami/20年ぶりのロングツーリングでした。※白神ラインは普通自動車が走れるほどの道幅、路面も平坦な箇所が多いのですが、基本的にはオフロードで、急な勾配が連続する峠道です。パンクをはじめ転倒などのトラブルがあっても、街中の平坦な道路のように ・・・
前回雲がかかって絶景が見れなかった風張林道へリベンジに行って来ました。今回は天気も良く絶景を拝むことができました。画像は逆光の為ちょっと暗くてイマイチですが肉眼で見た景色は最高の一言につき改めて来たかいがありました!実際に見ると東京のマチュピチュと呼ばれる理由が分かります。マチュピチュに行ったことは有りませんが・・・さて景色も堪能したので山を降り寄り道しながら帰ります。
