オイル交換後ですが、15mmのホースに蛇腹ジョウゴを刺してドレンボルトを外しましたがジョウゴの口径が狭くジョウゴからオイルが溢れる事態に。直にホースをタンクに結合するべきでしたね。オイルパンのドレンからも抜きます。
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今日は1ヶ月点検を予約しているが、朝起きたら生憎小雨がパラパラ降り続いている。小雨の中スズキワールド多摩へ向かう。午前11時からの予約なので時間には余裕がある。スズキワールドへ向かう途中、朝ツーリングしながら府中市にある大國魂神社へ向かった。大國魂神社からスズキワールドまでは10分もあれば着いてしまう。午前11時前にスズキワールド多摩に到着。受付を済ませ1ヶ月点検を依頼。オイルとオイルフィルターの交換、チェーンの緩みなどを点検&調整してもらった。オイルメンバーなのでオイル代は掛からず工賃のみ。工賃1500円とオイルフィルターが1000円で合計2860円(税込)で済んだ。次回オイル交換は4000 ・・・
L字のパイロットスクリュードライバーを購入して有りますがシャフトを固定しずらいのでデイトナのアジャストドライバーを再度購入です。 パイロットスクリューを軽く締め込んでから標準戻し回転数:1‐5/8回転アイドルリング回転数:1300±100rpmに合わせる。#1キャブのスクリューを1/2回転程開ける・締めるをしてもっとも回転が上がる開度を見つける。#2~#4のキャブも行う。#1のパイロットスクリューをゆっくり締め込んで基準アイドル回転数より50rpm低くなるところに合わせるだと。ここから1/4回転戻しが標準。#2~#4キャブも同じ作業を行う。最後にアイドリング回転数に合わせる。これが上手くいかな ・・・
VT250なんですけど、たまーに借りて乗ります。この間、小僧隊員とのツーリングで乗ったとき、上まで回すとたまーにエンジン音が半音上がってリアが不安定になる症状が出ました。たぶんクラッチかなーと思って工場長に相談したところ、その可能性が高いとか。今まで何機も乗り継いできましたが、22,000kmでクラッチが滑ったことが無いので、???という気持ちですが、普段は嫁が乗ってるしうちらは二ケツしないので相手の運転のクセとかわからないです。嫁が半クラ多用してるのか、工業製品ですから部品の精度やたまたま耐久力のない部品だったのか? とりあえず嫁に問題があるバイクに乗って欲しくないので即入院と相成りました。 ・・・