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kiyoさん
一次側コイルの抵抗値を測定。
新品なので標準値内でした。
イグニッションコイルからハイテンションコードを
外して単体で二次コイル側は4.84k Ωで
基準値外で低すぎるね。
ハイテンションキャップは廃番だし。
パルスジェネレーターの抵抗値測定は
標準値より低く384Ωでした。
これも廃番だよ。
爪の折れてる廃番のファンネルをヤフオクで探す。
#4キャブだけ交換。
キャブインシュレーターAとB
純正部品ウェビで有りましたね。
#2と#4フロントバンク側の
アイドリング時のエキマニ温度が
200℃以下で#1・#3は200℃以上で
#2より#4がまた低い。
フレームの補強材の4つの穴は軽量化か
はたまたラムエアーダクト用なのか
気になるね。
エアクリーナーBO✕の吸い込み口の
前だしな。
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