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これはキタコの160kmメーター。これはこれでいいんですが、先日のタコメーターと照明が合わないのが気に入らないのと、照明の明るさにかなりムラがあるんで、こっちもメーター盤を変える事に。目盛りの補正も考えましたが、計算上では２~３％だったんで、そのままいくことに。
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これはキタコの160kmメーター。これはこれでいいんですが、先日のタコメーターと照明が合わないのが気に入らないのと、照明の明るさにかなりムラがあるんで、こっちもメーター盤を変える事に。目盛りの補正も考えましたが、計算上では２~３％だったんで、そのままいくことに。
今回はちょっと志向を変えてZZRの日記なんですの。で、以前(ってまだあるけど)mixiに載せていた日記の転載なんです。。。手抜きしてますなぁ･･･。まぁ最後の方まで読んでみて下さいな。 さて、画像を見て、何を思うだろうか。 ピンボケだから分からないって？ 何も思わなかった人は、ZZR250への愛着が足りません！ もっとしっかり見て！穴があくほど見て！！ バイクは基本♀なんだから、見てあげなきゃダメですよ。 そう・・・
なんかﾊﾞﾀﾊﾞﾀしていまして、ようやく趣味のﾊﾞｲｸに触れます。今回は定期的なｵｲﾙ交換から始めます。ﾎﾑｾﾝでﾎﾝﾀﾞG2が安く販売されていましたので購入。今のところｴﾝｼﾞﾝ等に不具合は感じられません。
皆さんご存知？のカブ最強伝説のひとつ、”オイル無しで動く”・・・まさか本当だったとは・・・。しかもまさか、自分がやらかしてしまうとは・・・。詳しい顛末は後に記すとして、まずは一周したメーターの確保に入りましょうか。原付だからなのか、それとも古いからなのか、１００００kmで一周してしまうメーターを、ゼロが揃った時点で取り外す事に。こうすれば、次回エンジンをフルＯＨした際などに、メーターも新車気分でいけるので(笑。
先日、ツーリングに行った際に、メーターの取り付け部が折れて、ガタガタになっていました。８５１は、写真の３箇所でメーターが固定してあるのですが、全て折れていました。(^_^;)
どなたか教えてください。96年式ルネッサに電気式タコメーターを取り付けたいのですが、点火パルスを簡単に取り出す方法を知ってる方いませんかね？出来ればタンクは外さず、イグナイターの配線あたりから。
なんて言いながらやっちゃいますけどね！ズーマーに付けてたacewel-2802なんですが、オーバーすぺっなのはもとより、ズーマーにはタコメーターつけても目立たないと言うのがわかったので、外します。
「ＫＯＳＯ製ＲＸ２Ｎ-Ｂ８ ＬＥＤマルチメーター」に交換する。針タコメーターが大きく、デジタルスピードメーター、温度計×２、シフトタイミングライトが今風のマルチメーター（RPMｰ20000）となっている。武川、ACEWELL（エースウェル）とも悩んだが、一番サイズも小さくネットの評判もよいのでこれにした。
スカッシュのスピードメータではスケールが足りないので、手持ちのBOBBY用を取り付けてみました。 純正の高さでステーを作成したら、メーターケーブルが接続できませんでした。 10cmほど高くステーを追加してようやくセット完了。 試走結果は？ ‥‥‥ gogoKm。 タクトの純正プーリとウエイトローラなので、ほぼオリジナルの最高速度です。 プーリ交換で、後2~3割はUPできそうです。
たまには磨かないとね。と、さっそく、磨き始めたのですが、むむむっメーターカバーがグラグラしてるぞ。割れていてかろうじて止まっていることが判明。ありゃりゃ。走行中脱落するのも嫌なのでこの際新品に交換しよう。探して一番安かったのが amazon 1，008円。タコメーターの方は割れてなかったんですが、ヒビが入っていたのでワンセットにしました。取り付けはプラスドライバー一本。いやー、メッキの輝き、いいですねー。ピッカピカ、最高です。
まずはタコメーターです某オクで検索ワード『ＧＢ２５０』で狙うと価格が高騰してしまいましたが、こいつは『クラブマン２５０』で登録されていました故にギリギリまでスタート価格の１００円で終了間際に競り合いましたが最終的には１０００円で落札できました左が旧型、右が現行ですが若干違いますね線は繋ぎなおすとして問題はメーター球が、今回のメーターには1個しかないことちなみにスタンド検出ランプは旧型メーターだと速度警告灯になってますｗｗｗ多分初期型ですね
不思議な域の回転を示してくれるタコメーターについて色々調べてみると『師匠さん』の日記の中で修理しているものを見つけました壊れてもいいやという思いで開けてみたんですが症状は一緒です2つある中央のぜんまいの接続部のハンダが取れてしまっていましたうちにある半田ごてで修理しようと思ってたんですが・・・狭くて入らないと・・・チャレンジしているうちに色んなところが歪み・・・・・・・・・・・・・・・・終了です基盤等を作成する用の半田ごてが欲しいトコですね
今日は先週に続いて不良箇所を直してました。右側のウィーンカー交換とスピードメータのバルブ（バックライト）交換です。ウィンカーはzrxに初めて乗って、最初の交差点で転けて破壊してしまったやつです。レンズだけは交換して機能上問題なく使えてましたが、今回の車検を機に直すことにしました。カウルを外して、ウィンカーをとめてるナットを外せばちゃちゃっと交換ができます。もう１つはメーターのバルブ交換。北海道ツーリングの帰りに消えてることには気付いてたんですが、夜乗らなければ別段支障がないので放置してました(´・ω・`)あと、メーター開けるのがめんどそうだったので…
