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ラスカルさん

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    ラスカルさん ラスカルさん
      2014年04月30日

    メーターの交換と、恐怖のオイルレスオイル交換。

    ■車種名
    HONDA CUB [カブ]
    ■Myバイク
    空色号
    ■難易度
    中級
    日記写真
    皆さんご存知?のカブ最強伝説のひとつ、
    "オイル無しで動く"・・・まさか本当だったとは・・・。

    しかもまさか、自分がやらかしてしまうとは・・・。


    詳しい顛末は後に記すとして、
    まずは一周したメーターの確保に入りましょうか。

    原付だからなのか、それとも古いからなのか、
    10000kmで一周してしまうメーターを、ゼロが揃った時点で取り外す事に。
    こうすれば、次回エンジンをフルOHした際などに、メーターも新車気分でいけるので(笑。
    日記写真

    毎度お馴染み、メーター及びライトケース内のはらわた。

    ごちゃごちゃで、ギッチギチです。

    あまり使用していないグリップヒーター配線も、
    ついでに外してしまいます。
    日記写真

    毎度の事とはいえ、
    このギッチギチを解してからでないとメーターが外れない。

    本当、この構造はどうにかならんのか・・・。
    やっと外れました。
    日記写真

    経過を端折って、新たな?中古メーターをセット。

    同じカモメあんどんカブ用のメーターでも、
    これは70ccか90cc用なのか、約90km/hまで刻まれているし、
    オドメーターの桁も10万kmまでカウントがあるし、小数点一桁もある。

    一体どれくらいこの時代の純正メーターに種類があるのかは知りませんが、
    将来のエンジン強化を考えると、あって損の無いメーターですね。
    日記写真

    そしていよいよ、件のオイル交換。

    暫く前からエンジンノイズが大きめに感じられていて、
    そろそろオイル交換時期かと思っていたのだが・・・。


    あれ?受け損ねて漏らしたのはともかく、
    殆どオイルが出てこない・・・。
    ポタポタと、ほんの少しだけ・・・・・・・・・え"?
    日記写真

    そしてマグネットドレンボルトの鉄粉。


    ・・・、・・・・・・ギャーーーーー!!!


    ナニこれ?
    異常に積もってますよ。
    どこから来た?

    ・・・とにかく!
    今回は折角OHしたエンジンなのに壊したかと覚悟をしたものの・・・。
    意外にも、いや、予想通りなのか?何事も無く走っているのです・・・。
    スーパーカブ、恐ろしい子!!
    日記写真

    僅かに50ccにも満たないオイルしか回収出来なかった。
    よくこれで問題なく走っていたものですよ。

    確かに"全開運転"を、連日通勤で行っていたのですが・・・。
    日記写真

    あれこれと考えた結果、
    消えたオイルが何処へ行ったのかは断定できなかったものの、
    おそらく良かれと思って使用したアッシュのPSEオイルのオイル分子が細か過ぎ、
    年代の古い40年前のカブのエンジン仕様に合わなかった為と判断する事に。

    具体的には、シリンダーのピストンクリアランスの広さに合わないで、
    殆ど煙など吹かず、問題の無い範囲でオイル上がりを生じていたか、
    シリンダーヘッド周りの継ぎ目からオイルが気化して漏れた様な跡が見られたので、
    そこからも漏れ出すなどして、
    古い時代のガスケットにも合わなかったのだと推測される・・・、
    と云った感じでしょうかね。

    いずれにせよ、この時代のノーマルエンジンには、
    ホンダ純正オイルが鉄板の組み合わせという事でしょうか・・・。
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