フロントブレーキは純正を使用したが、リアは安いと評判のARASHIをチョイス。4千円台とお手頃価格なので気に入らなければ撤去覚悟で購入しました。パッドはデイトナの赤新品、キャリパーはシール関係は交換せずに揉み出しとピストン掃除、フルードは交換。ただし前述の様にタンク不良にてエア抜き不十分。装着して30キロ程度の走行でリアを多めに使用しながらの感想はまずまず。タンク交換したらさらに良くなるかな。なので本格的な感想は後日ですね。
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1年落ちの中古で購入して8年目、新車から装着されていたブレーキホース表面にひび割れを発見しました。おそらくひび割れは表面の層だけでバイクの寿命が尽きるまでブレーキオイルの圧力に耐え続けてくれることは間違いないとは思いますが、これを機会にテフロン&ステンレスメッシュのホースにグレードアップすることにしました。ホースはSWAGE-LINEの車種専用品で前後で15000円程度で買えました。さすがは車種専用品でフィッティングはノーマルと同じ曲がり角度のものが入っていますし、ノーマルホースで「車体にクランプ等で固定する場所にはちゃんとカバーが取り付けられそのまま車体に固定できるようになっています。ホース ・・・
分解整備最後のメニューに予定していたフロントブレーキの清掃を行いました。以前からパッドが引きずり気味でディスク周りから「ゴーーー」と音がしていましたので、キャリパーピストンの揉み出しをしてみたいと思っていました。左キャリパーを外す時はディスクと接触しているせいで結構な力をかけて引っ張りだしたように思います。写真は清掃前の状態。ブレーキレバーを何回か握ってピストンを出したところ、固着をしていなかったもののバランスが悪いことがわかります。なお、ダブルディスクなのでキャリパー清掃は片方ずつ(反対側のキャリパーはつけたままディスクを噛ます)行うか、今回のようにフォークをバラしたついでに行う際は反対側の ・・・