今日は、メッキを外注に出す下準備です。考えてみたら今まで一度もメッキを業者に出すための前処理を、一度も日記にUPした事が無いのでやって行こうと思います。実は、DTのレストアでメッキの依頼は、二度目で一回目のメッキが仕上がって来たので二度目の依頼です。なぜ一度に依頼しないかは、後で説明します。
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アネーロが気に入っているが、シートが硬く、2時間経たずにお尻が痛くなるで、ネットブログ等を見て、自分でシート表皮の下に、ゲルを埋めた。エアーツールのステープラー用ガンを購入し、6ミリ長MAX針を打込み。(ガンと針で4000円以下)ウレタンスポンジは、10ミリほど剥いで削ったが、やすりとか、紙やすりで削るより、ドリルの先にやすりローラーをつけて削ったほうがきれいに早く表面が滑らかに仕上がるので、ドリル等の電動工具がお勧めです。表皮を半分剥いだだけなので、破れた下地ビニールを替えないで、テープで修理したが、ちょっと外からの感触が違うので、すべて剥がして掛け直せばよかったかと反省しています。 はじめ ・・・
GIVIだけでなく、ソフトバッグを縛り付けるために、リアカウル トップキャリアプレートを自作し、利用していた。が、ETCを安全なシート下へ移動+シート表皮をマルナオでゲルザブ入れながら張り直したので、シートの脱着が増えた。折角の表皮見栄えを綺麗なままに保ちたくて、シート脱着時に擦らない様クリアランスを広げる為に、レイアウトをやり直した。アルミ板を大きくし、10mmほど取付位置を後ろに移動。取付位置を10mm上方に移動。アルミ板は、従来通り3mm厚、サイドバーは旧を剥がし塗装を剥いで再使用(アルミ棒板30mm幅、3mm厚を2枚重ね)余り板を後ろ側のGIVI用の穴に合わせ、穴あけして重ねている。ア ・・・
近々遠征林道ツーリングをたくらんでいるのでホームコースを走ってこようと装備を準備万端整えて、M子さんのエアーを計っていてフト、フロントパッドに目がいったら・・・パッド無いやん!急いでバラして見たらシューの部分がほぼ無くなっていて、危うくローターを削るところでした。トーゼン走行は中止。ヤフーショピングやAmazon見て価格を調査。ポイントも貯まってたので今回はWebikeさんで注文。デイトナの赤パッドってどうなの?赤だけに制動力3倍?冴えない1日だったけど遠征先で気づくよりはよっぽどいいか。体休めの休日になりました。追記!今日気づいたんやけど、DIDのチェーン4割引ですって!?先月高くて他所で買 ・・・