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木曜日の、夜にSIMカード無くなりました。通信が出来なくなりました。ツーリングは延期で良かったです。スマホナビがないとスムーズひ走れないです。昨日docomoショップで再発行しました。2200円です
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木曜日の、夜にSIMカード無くなりました。通信が出来なくなりました。ツーリングは延期で良かったです。スマホナビがないとスムーズひ走れないです。昨日docomoショップで再発行しました。2200円です
天気がすごい良いです。月曜日が雨だったので四国ツーリング延期にしました。残念、メッシュジャケットを洗濯してから軽く走りに行ってきます。冬用ジャケットでは暑そうです
ビーコムプレイ買いました。ヘルメットに直接取り付けました。本体のオス側の両面テープは最初に付いているテープは外して取り付けるのか?わかりませんでした。本体取り外す時に剥がれたので剥がして使います。
2022.09.16 売却2年ほど前から、ほとんど乗らなくなったレガシーちゃん。少し前から、モヤモヤしていました。・ほぼ乗らない車を維持するのに年約15（車検+自動車税+任意保険）の固定費・小回りの利く軽トラ キャリーちゃんがあれば十分。・遠出する時は、嫁のタントがある。よし、売却（初めて）だ。 物件・レガシーツーリングワゴン2．0 GTスペックＢ 4WD Ｈ20年式・パールホワイト・ＡＴ・走行88,900弱・主な装備等 エンケイ18インチアルミ+ポテンザ、純正ホイール ＳＴＩフルエアロ（前後左右） フジツボ マフラー カーナビ（2020年版地図データ更新済み） ＥＴＣ・その他 修復歴なし。 ・・・
最近気付いたフロントフォークのオイル漏れ。 中古で納車してからわずか3ヶ月で入院…… 先代のオーナーさんがコケまくっていたようなので仕方ないけど……… 分かってたけど、懐が痛い……(´°ω°)ﾁ-ﾝ
娘の推しアイドルの誕生日が近いとかで(同い年らしいｗ)お祝いに何かしたいと言うので京都の「車折神社」と「芸能神社」へ参拝に行って来ました! 台風の接近が幸いし、いつもなら人も車も一杯の筈の嵐山嵯峨野周辺も近県ナンバーの観光客を殆ど見掛けず、予定を変更できなかった遠方からの観光客が多かった様で(それでも渡月橋から嵯峨野線にかけての通りは黒山の人だかり・・)車折神社の10数台しか停められない駐車場にも無事入ることが出来ました! 写真1枚目/お約束の交通安全ステッカー(と云ってもマグネット式の方で）写真2枚目/駐車場から表参道へ横から入る鳥居。写真3枚目/鳥居を潜った正面の酒樽
土曜日の午後三時を過ぎてからコミネのヘルメットに仕込んだインカムのスピーカーで音楽が聴けるのか?テストにTS50Wハスラーで出掛けての帰路、音楽が途切れ聞き覚えのある呼び出し音が鳴るもSHOEIの「J-FoeceIII」ほど静かではないので道端にTS50Wハスラーを止めて悪友SP君からの電話に出て暫し密談ｗ 翌早朝五時、まだ日の出前で暗い中、軽バンの格安レンタカーに乗り込み下道を走り続け、四日市を過ぎた辺りからちょっとだけ高速に乗って到着したのは「幸田サーキットyrp桐山」PITは悪友SP君も昔乗ってたGPZ400Rさんのお隣に入れて頂きました。PITエリアが狭いのでクルマは上の駐車場へ、入場 ・・・
ちょっと散歩がてら。と思ってブラブラ走り出しましたら、豊能町辺りまで来ていたので妙見山でお弁当のカツサンドを頂く事にしました。参拝がてらアイスクリームを買って仕舞いました!已む無し。その後、当てもなく走っているうちに向日市に出ました。久しぶりに長岡京辺りに来たので勝龍寺城と…淀城跡公園なら近いし寄って帰ろうと。勝龍寺城は公園の整備も綺麗にされていて印象は良しですね。タケノコの最中をお土産にいただきました。淀城跡公園は…草も伸び放題で利用者も少ないのかして、少々荒れた感が否めませんでした。残念!街中を走るのはあまり好きで無いので、そそくさと亀岡方面に逃げ帰りましたと。
バイク用の物を付けていましたが、スポット感が強く余り照さない感じで…なので、車汎用品のユニット取り付けました。カットラインが在るタイプの商品なので、対向車にも気兼ね無く使用できます。
2021.11.14ふと思い立って近所のいちょう並木へ。少々葉落ちが進んでしまったが、空の色とのコントラストはいかがだろうか。ちなみにこの道は高速道路並みに車両がカッ飛んで来るので要注意。濡れ落ち葉でスリップするとか、選り抜きの交機が昼夜を問わず狩りをしているとか…今年も銀杏争奪戦が執り行われていました。
2021.10.10この日も固め打ちとなった。とはいえ自宅の近所なので、ひなびていないがついでに撮った次第。昼下がりに街中の終着駅で通行人をぬって奇跡のワンショットが撮れた。かつては西大路通ギリギリまで駅舎が迫っていたが、再整備によって嵐山方向にホームが移動した。写真右手の建物はいわゆる駅ナカ施設で、観察不足だが休憩スペースがあるようだ。この日の走行距離は101Km。給油7.3Lで燃費13.8Km/Lは往路の第二京阪で飛ばしすぎか。
2021.10.10高校の遠足で降り立ったことがあるが、その頃に比べて駅前広場がかなり大きくなったように思う。車両の進入に関してはシビアな環境設定で、路線バスの転回場のほかは一時停止もはばかる市道が通っているだけだ。駅舎は幅が広くなり、正面の小屋根には高そうな金属製の燈明がぶら下がるなど、観光地の駅を意識した造りと言える。駅周辺は華奢な宿泊施設が軒を並べていて松尾や桂離宮へのアクセスができるほか、駅からすぐに桂川のほとりに出て、渡月橋の向こうにある嵯峨野をめぐることができる。嵐電嵐山駅も通りがかったが、撮影する気もなくなるほどの人出でスルーした。
2021.10.10正式には嵯峨野観光鉄道トロッコ亀岡駅。初めて訪れたが、モダンな駅舎に驚いた。トロッコなのでログハウスかと固定観念はよろしくなかったと。肝心の車両入線には巡り会えなかったが、駅周辺には年配の旅行客と子連れ家族が多く居た。それもそのはず駅前（写真の背後）には馬車乗り場があって、どこに連れて行くのかわからないが定期的にどこかへ出発しようと準備している様子だった。続きに写真を掲載しておく。
2021.9.23土砂崩れによって長らく運休だった叡山電鉄だが、終着駅シリーズにと様子を見に訪れたときは奇しくも9／18開通したと賑々しくのぼりが立っていた。実は小生、叡山電鉄に乗ったことがなく当然鞍馬駅を利用したこともない。鞍馬街道を通って奥の広河原や京北町廻りに走ることのみだった。鞍馬駅前も駐車場になっていて、花背あたりの住民が利用するのか20台ほどの枠は満車だった。もっぱら鞍馬寺に向かう客の利用が主で、いわゆる山歩きの格好をした人は訪問時はいなかった。休日だったので若い家族連れも見かけたので後ろに貼っておく。