先日作製したエア抜き治具を使って見ました。リアショックとの配管接続方法は2通りあるようなのでどう違うのか試します。先ずはシングルホースタイプ真空引きと加圧(オイル圧送)を一本のホースで行う方式です。
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前回、ブレーキレバーが折れてしまい、新しくブレーキレバーを購入しました。 購入したブレーキレバーとセットでクラッチレバーも購入したので、今回はクラッチレバーの交換方法についてお伝えします。 手前のレバーがクラッチレバーです。 クラッチレバーはワイヤーで作動させるので、ワイヤーを古いクラッチレバーから新しいクラッチレバーに取り付ける作業があります。ブレーキレバーよりちょっとだけ作業が増えますね。 本来クラッチレバーは、握りの感触や形状、角度などがあるので、社外品は考えていませんでした。 でも、デザインの統一性を考えて取り敢えず交換することに。 クラッチレバーの交換を開始する前に、まずレバーの形状 ・・・
今日はツー仲間から走りに行こうと誘われていたのですが、天気がイマイチっぽいので遠慮させてもらったところ、雨には降られるは仲間のバイクがクラッチワイヤー切れを起こすわで散々だった模様。 やはり定期的なワイヤー清掃と注油は欠かせませんね!ということで、どこの御家庭にも必ず1つや2つは転がっているというコレ。ウチの工具箱にも多分30年前くらいから鎮座しているワイヤーインジェクターです(笑) 実はこのインジェクター、購入当初は普通に使えていたはずが、いつの頃からかスプレーを吹いてもインジェクターのそこかしこから吹き出すばかりで肝心のワイヤーにはちっとも入っていかないという事態になり最近は放置状態でした ・・・
いつもの巡回先で見たネタが元で恐縮だが 三角停止板互換品として、このようなモノがあるという情報を得た https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3-amon-%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%81%A7%E5%8F%8E%E7%B4%8D%E3%81%97%E3%82%84%E3%81%99%E3%81%84-%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B3%95%E6%96%BD%E8%A1%8C%E8%A6%8F ・・・
初めて持ったナイフは鉛筆削り用の黒いOLFAのカッターナイフだった。ヤマで遊ぶには刃が薄くて危ないのでその後「肥後守」を入手、文房具屋で\100だったような記憶が。そして中学に入りBEPAL創刊、GERBERを知った。真鍮のBODYにリカーブしたドロップポイント。当時のお年玉2.5年分のポケットナイフなんて買う事はできず、買ったのは梅田の山屋で見つけた似て否なるナイフ。確か\570だったような。数年前まで手元にあったのだが探してみたら見つからない。たぶん日本製だったと思うのだが。その安物ナイフは毎日使い倒され、挙句ナイフスローの練習台にされたりと可愛そうな1本だったなぁ。。。その後働くようにな ・・・