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kou1963さん
Fスプロケットをサンスターの16Tに変更後の燃費に少し疑問があって前日に純正の15Tへ戻して燃費計測を兼ねて参拝ツーリングに行きました。
本日の走行距離は161.3Km、メーターでの燃費は32.2Km/Lでした。
ところが、16Tの時に今回と同じルートを走ったメーター上の燃費は31.0Km/Lだったのです。
やはりエンジンの特性上の問題ですかね、燃費良くなるかなと思って16Tにしたけどあまり意味なかったみたいですね。
強いて言うなら加減速がおおらかになって乗りやすくはなったかな。
結果、私のSV650ではスプロケットをロングにしても燃費は良くならないでした。
コメント（全2件）
32km/L燃費は、優秀だと思います。どう言う条件で走ったしっかは不明ですが、先週V-strom650乗りのwebike友のシェフさんとロングツーリングしました。その際に、高速で80から90で巡航と指定が出まして、それを守りました。その結果30.3km/L燃費の結果となりました。渋峠越え往復でしたので、それなりにヒルクライムダウンヒルと、1500m級のヒルクライムダウンヒルのダブル峠にも関わらず驚きました。そんな私のバイクも36km/L燃費を記録更新しました。冬場はどうしても燃費は落ち気味ですが、夏場は伸びますね。
では、また
コメントありがとうございます。
今回のルートは4割くらいを有明沿岸道路という高速ではないですが信号のない道路があっての燃費だったと思います。
仰り通り冬場は燃費伸びないですよね。