新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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J.TAKAHIRA99さん

ステータス

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164件
インプレ投稿件数
25件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
3人

久しぶりに『4時間』z1000で走って感じた事は

ツーリング期間
2021年02月14日 ~ 2021年02月14日
車種名
KAWASAKI Z1000 (水冷)
Myバイク
Z1000ABS Special Edition 2014 生涯2号
走行距離
168km

イヤー楽しいです(2/14日曜日)。もうそれだけで充分です!!。
『4時間』って書いたのは、z1000で如何ほど『ラフ』に乗り続けられるのだろう。
それを感じたかったから。今のコロナ禍落ち着けば九州に行きたい。阿蘇びたい。
なので前回前後サスの突き上げで不快に感じたコースを延長して
愛媛県内の佐田岬半島まで足(距離)を延ばしてみました。

私(HolidayRider)が楽しいと感じたのは、
・『曖昧系』ある程度満足なサス調整ができたから(自己満足)。アンダーが気持ち減った。突き上げが不快ではなくなった。お尻は痛いケド。
・『気持ち系』天気が良かった。快晴。沢山のライダーとすれ違った。好きですピースサイン《ヤエー》。
・『気付き系』ガエルネのロードブーツ履き慣れてきました。良いです!!。踝で車体をHOLDしやすい。
ここを中心にニークリップと体重移動でバイクを操作すると良い感じだ。結局『曖昧系』なのですが。

私の楽しいの前提(目的)は、バイクとの一体感。
そして体感『オンザレール』で様々なRのワインディングロードをクリアする事。
クリア時の通過速度は余り気にしていません。気持ち良さ。荷重の前後バランスですかね。
z1000に限らず、原2の通勤快速『address125』君も同じ意識で法定速度内で走ってます。

体感と書いたのは、コーナリング中タイヤは恐らく僅かにスライドしてます。
ミリもズレなければ即転倒しているはず。きっと。

これはスキーも同じです(ひとり言)。
例えば角付けカービングで大回りであれば雪面には綺麗な二本のレースが描けます。
ただ板がズレてなければ足は雪面からの負担に耐えれません。
スキーは板のTOP、テール(2輪やな)のズレを適所でコントロールして整地、不整地を滑り分けます。
体感バイクと似ておりましてとても楽しいのです。
バイクでも色々な曲がりを試したのですが転倒時に失うものが大き過ぎます。

ある程度満足なサス調整ができた。は具体的に書けません(説明できないので)。
いまだサスの設定は理解できかねます(^∀^)。

まず単語が理解(脳 ⇔ 身体)出来んとです。
プリロードの役割は少し理解できたのですが、プリロードにバネレートさらにダンパーが絡むと脳が沸きます。
情報を得るネット上には『単語』が乱立して混乱しまくり。

何が同義語なのか全く分かりません。『Rebound』『Compression』に対して。
『硬くする』-『柔らかく』『強める』-『弱める』『上げる』-『下げる』『伸縮スピード早くする』-『遅くする』もうだめだ。脳が沸く。

3月中旬頃右肩からプレート&ボルト除去手術となります。その時にゆっくり考えよう。主治医の先生 ⇒ "ゆっくり入院していきなさい。術後のリハビリも必要だから。"
総合病院ですが病床はかなり空いてるようです。本来ここは有給といきたいところですが、年間休日を消化しきれないので下期のお休みをありがたく頂きます。

結果。z1000で『ラフ』にロングツーリングは、1日4時間程度。距離にして200Km超(※給油一回分)がMAXでしょうか。

頭空っぽ。スッキリしました。
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コメント(全2件)

ちゃこさん
確かにサスセッティングの説明って、SNSよりもリアルの方が格段に伝わりやすいみたいです(^-^;
ウェビでもちょいちょい書いましたが…
https://imp.webike.net/diary/166384/
沸いちゃうとイケナイので、くれぐれもクリックしないで下さい(笑)

ちなみに速いライダーの解説は曖昧系です。
専門用語はあまり出てこなくて、ほとんどが擬音です(爆)
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J.TAKAHIRA99さん
チャコさん殿。こんばんは。もちろん『クリック』させて頂きますます。ありがとうございます。速いライダーさん同士だと擬音で会話が成り立ってしまうのでしょうね。パドックの様子が目に浮かびます?(^_^)/。私なりに物事を理解して、答え合わせするのが今のモチベーションの一つだったりです。間違いを正解と思うも、本人次第(笑)。これまた楽しや!!ですよ。
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