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きたきつねさん
価格種別
本体
価格帯 33~34.65万円
34.52万円
諸費用
価格帯 1.65~7.46万円
1.5万円
本体価格
30万円
価格帯 30万円
3万円
価格帯 3万円
乗り出し価格
価格帯 34.65~42.11万円
36.03万円
33万円
価格帯 33万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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コメント（全21件）
新潟も北陸も今回の雪は凄かったですね。金沢でも平年の4倍もの雪が一気に降って、雪かき三昧でしたよ。ひー！ひー！
今日は青空で絶好の雪遊び日和でしたね。ワクワク感が伝わってきましたよ( ´艸`)。車の樹脂チェーンとはナイス！ザクザク走って、楽しそう〜(≧∇≦)ｷｬｰ♪
実は、お猿が大好きですね。(爆)
車のネットとはいい案ですが、固定はどんな感じでしてるんでしょうか？
金沢も大雪だったんですか。以前小正月に金沢-能登までセガレと旅行へ行ったことがありましたが、新潟より全然雪が少なくて羨ましいくらいでした。今年はひと味違いますね。一晩で積もる雪の量がスゴかったです。
俺も連日の雪かきで筋肉痛ですが、バイクは別腹（別肉？）。雪への憂さ晴らしとばかりに山まで出かけましたが、かえって山のほうが除雪が行き届いていたため肩すかしを食らった格好です。
樹脂チェーンは20年以上前に試していた方法で、雪道での効果をよく知っていました。しかしその振動のすごいこと。これは想定外でした。
お猿：イヤイヤイヤ・・やつらの生き死にについて理解はしますが、同情はしません。それが野生の掟なのだから。
樹脂ネット：この取り付けこそが最大の難関です。種明かしをするとチェーンリングで連結された部分をすべてグラインダーで切断。分割したネットもそのままだとタイヤサイズに全然合っていないので途中を切ったり繋げ直したりと。それをタイラップの太いヤツで固定しましたが、上のＴＳと違ってハードアタッカーはタイヤのクリアランスが少ない！あちこち当たらないようにホイールを何度も回して点検する必要がありました。
今年は各地で物凄い雪の量ですね！
裏山しい・・。
沖縄でもアラレが降っていると言うのに小田原はな~んにも降りませんｗｗ
初めフロントのチェーンは要らないのでは？っと思いましたがブレーキングで有効なんですね。フムフム
冬枯れの枝にエテ公がイイ感じに散りばめられていてクリスマスツリーみたいでGOOD!
バイクチェーンを頑張って極めて下さい。(^。^)
こっちの僕が言っても軽々しいですが、お疲れ様です。
青空が見えてますね。 それにしても雪景色がすんばらしい~。
こういう良いところを見ると、雪国巡りなんかしてみたいなと思ったり。
タイヤネット流用は軽そうでイイですネ。 なにより見た目がグッドです！
フロントのチェーンは必須です。これを着けていなければコーナーでフロントが変な方向へと流されてゆき転倒しちゃいます。
それにしても、アイスバーン上ではある程度リヤを滑らせて車体を曲がらせるという意識があるためか、これだけグリップするとむしろ気持ち悪かったです。
エテ公：木の下で見ていると、時折サルが揺らした枝の上からぼさっと雪の塊がなだれ落ちてきます。それを勝手にサル雪崩と呼んでますが、それを目安に木々を探すとサルが簡単に見つかりました。
雪とバイクは本質的に相性が悪い乗り物です。先般もあの大雪の中をノーマルタイヤのツーリングセローでよろよろと走っている中年ライダーを見かけましたが、無謀としか言いようがありません。周囲の車への影響を考えると大変マズイ状態でした。それを十分知っていながら、それでも雪に挑みたい、と思う俺でした。
電車は満員状態だったため、立ったままの人は相当厳しかったと思いますが、それでも譲り合いなどで辛抱強く乗り切ったという話でした。同じ新潟県民として誇らしいエピソードです。
このように雪は敵でもありますが、同時に愛すべきものでもあると言うこと。ものが雪だけに・・アイスべき・・なんて。
今年は、特に日本海側で雪が多いみたいなので、日常生活にも支障が出ているのでは無いでしょうか。
以前日記に上げていた、湯沢のスノーモービルをいつかやってみたい(*^^*)
この間のニュース見ました！
電車が埋まるようなスゴイ雪だったようで、新潟の皆はどうしてるだろう？
大丈夫かな~？と心配しましたが、いらぬ心配だったようです。
さすがきたきつねさん！やってますね~。(｡ゝω･)b
昨年のチェーンは覚えています。あれも良い工夫でしたが、今年は自動車用の
ネットですか。見るとこちらの方が、脱着に手間取らずに済みそう。
雪でも色々と工夫して、バイクを楽しむきたきつねさん。さすがです！(｡^ω^｡)v
あ、サル。
先日私も今年初のツーリングに、千葉に行ってきたんですが、
その時にサルの大軍を見ました。19の文を読むと考えさせられますが、
基本的になじみが無いもので...。(。-`ω-)ｳｰﾝ
大軍の中にいた子ザルを見て、単純に可愛いと思ってしまいました。(*≧ω≦)ｱｯﾊｯﾊ!
冬でも元気に活動していますね。
アイスバーンは無理ですが、新雪の中は走ってみたいですね。
昔、雪が降ると車にチェーンを巻いて近所を走りまわっていました。
意外に寒くなかった記憶があります。雪原なのに。
でも無理は禁物ですよ。
今年も何かにチャレンジしそうな予感がありましたが、樹脂ネットでしたか。
見ていたら、文部省唱歌の「雪」が思わず浮かびました。
きつねは喜び山駆け廻り、〇〇はこたつで丸くなる
なお、雪国以外で、わざわざ挑戦する人間はいないと思いますよ（多分ですが）。
次に何をするのか楽しみな処もありますが、怪我をしないように楽しんで下さいね！！
しかし日曜から天候が回復傾向となりまして、やっと普通の冬のような状態に戻りつつあります。
スノーモービルは2月10日に湯沢のスノーモービルランドへ走りに行ってきます。
まだ配車に余裕があるそうなので、いかがですか。
この極低温、まるで蔵王の山頂みたい。
樹脂ネットは昨年春先に、某ネットオークションで「試着しただけ」という格安中古品をポチりました。遊びで使うだけなので、本格的なスパイクタイヤとかお金がかかるのはNGです。アイスバーンでの走破性を見せてくれましたが反面舗装路での振動が出たりとかありましたので、改良の余地ありです。
この日はバイクでの雪遊びを終えて帰宅したあとにも子供達と近間の自然公園でソリ遊びやかまくら作りなど雪遊びを楽しんで来ました。
雪国の暮らしも、あながち悪くないですよ。
次のチャレンジは、またまたスノーモービルです。新雪をまき散らしながら雪原を突っ走る爽快感!これはバイクとは違った楽しさがありますよ。
取付方法と干渉が懸念されましたが、上のコメントでその苦労を知りました。
ちょっと間違えばチェーンやらフォークブーツやら色々なものと干渉してしまうので、取り付けにはかなりの苦労があったと容易に想像できます。
いつもながらキタキツネさんの発想と行動力には脱帽です！
どの写真も、素敵な写真ばかりですネ♪
特に雪景色とバイクの写真が見慣れないもので新鮮です
樹脂ネットをタイヤに巻いたCRF125最高です
しかもトリコロール♪
買いたくなりました…
めちゃカッコイイなぁ
ではでは…
樹脂ネットはチェーンより複雑なパターンになっているのと、飛び出したスパイクのおかげでアイスバーンでがっちり食いつき、これならフロントアップも可能です。
しかし問題はあの強烈な振動。上のTSで使用したときはこんな振動がなく、さすが樹脂ネットと思わせるなめらかな走りを感じたのに、今回試したヤツはひどいものでした。金属ピンの突出長と、ネットのパターンなんかが問題なのでは、と感じています。まだまだ実用に向けた改良途上ですね。最初からバイクのホイールに合わせた専用樹脂ネットがあると嬉しいです。でも、そんなの買う人、いないだろうな・・
今日、仕事中にこの辺の郵便バイクでもチェーンを装着しているものを見かけました。スノータイヤにチェーンを巻かなければ配達に行けないなんてのは10数年ぶりです。
お褒めのコメント、ありがとうございました。先般はらぐっちょさんの真冬の北海道風景の紹介を拝見してましたが、真冬の北海道未経験の俺としては新鮮でした。
この時期の北海道ツーリストとか究極マニアックな人なら迷わずスパイクタイヤをチョイスするところですが、新潟では使用場面がかなり限られるため現実的ではないですね。
真っ黄色の樹脂ネット、見た目のインパクトも大きいようで、すれ違う車はみな振り返ります。（ていうかアイスバーンの山道を走ってくるバイク自体が怪しすぎ）
ちなみにCRF125は公道性能サイアクですよ。窮屈なポジション、ノーマルではトップスピード50キロそこそこ・・少しづつ公道化カスタムを繰り返してやっと現在の状態へとなりました。