麺屋家元さんのYAMAHA マジェスティ125 近況日記 「別れと故障の対応＠マジェスティー125＆アドレスV125G」

譲る以上は、名義も当然彼名義に変更するのが当たり前。
と言う訳で先日スーパーディオを廃車にした時に同時に廃車にしました。


但し、ここからが大切。。
私の日記を読んでくださってる方にはお分かりですが、この友人は「バイクの手入れをしてくれない人」

なんです。
そもそも去年6月に彼をリターンさせた私。
買わせたマシンはエミリネーター125.そして9月に増車させたのが今のCB400SF.

その後2カ月後にはエミリネーターもCBも錆さびに・・(笑

本人も自覚してエミリネーター125は売却。

CB400SF1台となり、メンテナンスやるかと思えばやらない。。
さらに錆さび・・・(日記参照w)

先日もCB400SFと走りましたが、数カ月前の泥汚れすらそのまんまでした。

よく考えた末、譲ることは譲る。
しかし名義は私で再登録しました。

これでYBR125ED~アドレスV125G~マジェスティー125の3台が完全連番になりました(笑

一応説明しますと、


名義は私。
自賠責も私で新規加入。(廃車した時の自賠責は別のバイクで登録してます。)
使用と管理はCBの友人A。
カウル類などストックしてるパーツも全部彼に渡す。


まぁ差し上げました。
あまりにも管理が酷い時は引き上げるからと釘を刺してあります。

アドレスV125Gです。

こちらは本日いきなりスピードメーターが不動になりました。

アドレスV125Gにはよくある症状とかなので、取り敢えずバラします。

まずメーター側のケーブルをチェックすると‥‥

あれ??
ワイヤーがスコスコ動く。。

これはホイール側で外れてるかな?

カウルのボルトを外すのに便利なのがこのドライバーに刺した赤いやつ!

マグネット化してくれるので外したボルトを落としにくい。
カウル内に落とすと厄介ですからね。

以前、日記で紹介しましたがダイソーで買えますよ。

ん??


このケーブルの角度が変ですよ。

外してみると・・・・

見事に断線してました。

先日のシェイクダウンテストでハードに走った結果、無理がかかってたここが断線かな?

このアウターケーブルの曲がり具合から、取り回しが下手なために無理がかかってたと想像出来ます。


ていうか、なんでこんなにケーブルの長さに余裕無いんだろ???

ま、原因がわかりOKです。

新品ケーブルを発注しました。

スペアキーも作りました。



余談ですがK7のメーター不動には以下の原因があります。

(1)メーターストッパーが溶けて癒着による不動。
これはスピード&燃料計でも起きます。距離計は動く。掃除で解消。

(2)今回みたく取り回し不全によるワイヤーの断線。もしくは緩み。距離計が不動になるのが特徴。

ちなみにマジェスティー125は。最後にエアエレメントを新品交換しておきました。

12カ月点検もします。
そしてフル洗車。。。



可愛がってもらうんだぞ!

なんかあったら引き取りに行くから安心しろwww



本日の茶番ですた。ではまた☆彡

所有した3台のスクーターを並べてみました。(見にくいのは勘弁をw)

上>スーパーディオ
中>マジェスティー125
下>アドレスV125G

こうしてみると、スーパーディオはとてもバランスが取れた車体。シートも大きくて疲れ知らず。
さすが、ザ・スクーターです。

マジェスティー125は、デカさを演出してますね。
シートも2段シートで豪華。。但し運転シートは前に滑りやすくてイマイチですよ。
これだけデカくても最高速は110は出るし、燃費も飛ばして40以上で優秀です。

今度アドレスV125Gと加速勝負のテストしてみますね。


そしてアドレスV125Gです。
マジェスティー125より約30cm短い全長・約50kg!も軽い車重。


私は個人的に「ベビーギャング」が昔から大好き。
クルマも思い出すままに書くと、
ゴルフCi(LHDの5速MT)・Fiatウーノturbo・ランチアデルタHFターボ・スタタボ(RP71)なんか乗ってきました。(もちろん大きいのも多数乗ってますが・・)

コンパクトで速いバイク(アドレスV125Gです。)は必然なのかもね。