shimajさんのKAWASAKI ニンジャ250 バイクいじり日記 「Ninja250 ハザード追加」

shimajさん

Ninja250 ハザード追加

■車種名

KAWASAKI ニンジャ250

■Myバイク

NINJA250 [ニンジャ250]

■走行距離

3000km

■難易度

中級

作業工程1

Ninja250にハザード機能を追加しました。

初めて二輪で高速道路乗った際、渋滞の最後尾になることがありハザードが付けれなく、
また夜間であったということもあり必要性を感じていました。
また今月頭のキャンプツーリングにおいても、信号で分断された際の路肩停車時に必要性を感じました。

ということで、早速下記パーツを取り揃えました。
・デイトナ(DAYTONA) ウインカーリレー 【ハザード機能付き】 70195
・デイトナ(DAYTONA) スレンダースイッチ 【フラットシーソータイプ】 φ22.2/25.4対応 79339
・デイトナ(DAYTONA) カワサキウインカーコネクターセット 2極/ブラック 70143
・デイトナ(DAYTONA) カワサキウインカーコネクターセット 2極/グレー 70144
・Valenti JEWEL LED BULB AMBER(S25、G18兼用シングル口金タイプ) B06 × 2

取り付けにあたり、ウィンカーコネクターセット(カプラ)によって元々の配線を切断することなく、
割り込ますことができます。
注意点としては、グレーとブラックのカプラそれぞれの片側の配線(灰色と緑色)がウィンカー用の配線となっていることです。
もう一方の配線(黒色の配線)テールランプの配線となっている為、割り込ませる配線を間違えると、
テールランプが点滅します。

またウィンカーは従来左右の2球ずつしか点滅させていないことを考慮し、後方のみLED化しました。
照射範囲は電球時と変わらなく真昼間でも視認性の低下は感じられませんでした。

ハザードスイッチは純正製品を使用したかったのですが、予算の都合、及び配線加工難易度を鑑みて、スレンダースイッチを使うことにしました。
ハンドル右側にぴったり収まった為、ゴチャゴチャ感はそこまで感じられませんが、
キルスイッチも近くにあるのと、スロットルを操作した状態ではハザードスイッチが押しにくい気がします。
頻繁に使用するわけでもないので良しとします。


消費電力考えるとなるとテールランプもLED化しときたいですね。

2015/7/10
写真追加
リアのウィンカーバルブをフロントに移設
リアのウィンカーバルブをLEDに変更