新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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yosuedさん

ステータス

日記投稿件数
321件
インプレ投稿件数
23件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
4人
■車種名
SUZUKI バーディー90 (4サイクル)
■Myバイク
BIRDIE90 [バーディー]
■難易度
初級
■作業時間
1時間以内

里子から帰ってきて1000キロ

少し早いかもですがオイル交換しました

 

そこら辺を走り回って油温を上げた後、オイル排出

 

古いオイルの中に落としてしまったドレンボルトをマグネットピックアップツールで救出

ときどき便利なツールです

 

にしても汚れ切ったオイルです。クラッチが2つ入ってるから汚れやすいのでしょうか。墨汁の色です

 

新しいオイルはホンダのウルトラG1

まあ、ひとまずこれを入れとけば大きな問題はないでしょう

 

今後いろいろ試してみるオイルの旅が始まりますが、スタートは定番から

 

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コメント(全2件)

さすらいのライダーさん
こんにちは!

自動エンジンクラッチは、その構造上、半クラが長くなるため、どうしてもエンジンオイルが汚れがちです…
オイルフィルターも無いので、私もかなり早めにオイルは交換するようにしています。
尤も、競技車両が多いので、我が家のバイク達は、しょっちゅうオイル交換しています( ̄▽ ̄;)
  • (1)
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yosuedさん
コメントありがとうございます

やっぱり構造上仕方がないのですね^_^
アドバイスいただき、安心しました

なにせ、ここ十何年かは乾式クラッチのM900のオイル交換しかしてなかったもので、墨汁のような黒さにちょっとビビっておりました
モンスターはオイル交換しても、何となく透明感が残ってますので、やはりクラッチダストの威力なのですね

納得なっとくですm(_ _)m
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