DUCATI MONSTER900 [モンスター]「オイル交換」

オイル交換

yosuedさん [2023年09月17日]

コメントありがとうございます
今年の北海道は異常な暑さだと聞いております。もともと真夏の内陸部は結構な暑さになるイメージですが、それどころじゃ無いらしいですね
流石にそろそろマシにはなっていると思いますが、お身体にお気をつけ下さい

MOTUL7100の10w-60、使い始めてまだ数年ですが割といい感じで気に入っております。それまで使っていた300vとそれ程差はないと思います
こちら九州では10wの部分はまったく気にしておりませんでしたが、低温でもイケるのですね。どれだけ寒くても平地では-3℃くらいまでしか下がりませんので、真夏の事だけ考えての採用です

86000キロ走りましたが、実はエンジンは二つ目なんです
スタッドボルトが折れた70000キロのエンジンを整備するより、20000キロのエンジンに載せ替えた方が安上がり、とのショップの提案に乗りました
とはいえ、ドカの空冷エンジンは基本的には丈夫だそうで、オイルとベルトをちゃんと面倒見ればかなり長持ちするとのことでした
なのでまだまだ乗り続けるつもりです

古い900SSとか、とても楽しいと思います。是非増車して下さい〜　

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コメント（全2件）

さすらいのライダーさん [2023年09月17日]

おはようございます！

86000キロ！
昔は「イタ車は壊れ易い」と言われたモノですが、今ではコストダウン最優先で作られている日本車より、余程頑丈で壊れにくいと思いますw

私もビッグシングル（ハスクバーナ701、KTM500 EXC）には、モチュール7100（10w-60）を愛用しております。今や北海道の夏はさ「日本一暑い」と言われておりますし、KTMにあっては、マイナス20℃を下回る冬山で酷使して居ますが、充分なパフォーマンスを発揮してくれる頼りになるオイルです！

私もその昔、オフロードに目覚める前には「ドカティスタ」でして、今でもあの空冷2バルブの「デスモミュージック」が忘れられません。今では、かなり相場がこなれて来たので「デスモ再び！」とばかりに2バルブを探して居ます（SS900か、モンスター900）が、いかんせんタマ数が少なくて困って居ますε-(´∀｀; )