新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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きいさん

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ウェビ友
0人

ハンドルグリップ交換

車種名
SUZUKI グラストラッカー ビッグボーイ
Myバイク
SUZUKI グラストラッカー ビッグボーイ
日記写真
12月26日(日)
関東にも寒波が襲来。寒っ。最高気温7℃とか。

今日はくたびれたグリップを交換してみる。
古いの外してみたらバーはサビサビ。
日記写真

新しく取り付けるのはプログリップ♯711(左が古いやつ)。
バーの錆を軽く落として、ワイヤーにも注油。
日記写真

余ってるパーツの中にアルミのスロットルがあったのを思い出し、引っぱり出してみた(左:アルミスロットル 右:純正)。
純正と比べるとほんのちょっとだけハイスロになりそう。それと中にジュラコンみたいなものが仕込まれているので動きが滑らか。
グラトラみたいなエンジンレスポンスが穏やかなバイクだとハイスロ化した方が乗りやすくなりそうな気がする。KTMなんかだとロースロ化したいくらいなんだけど(笑。
で、スイッチボックスに入れてみると回転方向にちょっと引っ掛かりがあるのとタイコが嵌る部分が薄いのでハンドルバーの横方向にガタが出る。加工に時間が掛かりそうなので今回は採用見送り。
日記写真

いつもならサクサク進むグリップ交換だけど今回は苦戦。なかなか入っていかない。寒いから?
なんとか力ずくで押し込んで完了。
溝があったので一応ワイヤリングもしてみる。
グリップが新しくなるとようやく自分のバイクになったような気持ちになる。
日記写真

今回は秘密兵器を投入してみた。
ハンドルバーウェイト。
FZXに入れようとして入らなかったのでデッドストックになってたやつ。尤もFZXってほとんど振動が無かったので必要性はなかったんだけど。
グラトラ乗りの多くの方が高速走行時の問題点としてハンドルの振動を挙げている。こちらはまだ高速走行未経験なので気になってはいないのだけど、余ってて勿体ないから入れちゃえって感じ。KTM250EXCでは絶大な効果を発揮しているので期待していいでしょう。
バーエンド部分が純正と比べると1cm弱長い(左が純正)。ただでさえワイドなハンドルが更に広がってしまいます(涙。
日記写真

まだ時間があったのでディスクの厚み計ってみた。
ノギスだとパッドが当たる面を計れないのでどうしたものかと思っていたらネットで頭の良い方がマグネット使う方法を教えてくれた。
スピードセンサー用に買った磁石が3個入りだったので丁度2個余ってる。
まあワッシャーとかでも良いのだけど手で保持するのが面倒だし。
デジタルノギスだとこの状態でゼロリセットできるので便利だね。
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約4.9mm。
まだまだ使える。
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