新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ヌートリア2号さん

ステータス

日記投稿件数
355件
インプレ投稿件数
106件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
15人

CB223S ブレーキ強化対策 ブレーキアーム流用

車種名
HONDA CB223S
Myバイク
赤べこ号

バックステップ化により
益々効きが悪くなったリアブレーキ
今回VT250F用の少し長いタイプに
交換して、改善を試みました。

バックステップにして
ポジション的には
より自然でニーグリップも
的確にできるようになり
満足していますが、
元々弱いリアブレーキの効きが
ますます悪くなり対策の必要を
感じていました。

VT250Fのブレーキアームが
同じ規格で長さが少し長いので
オークションを物色
送料入れても1000円前後で複数
あったので、これくらいなら
失敗してもいいやと思い落札。

早速取り付けて試運転。
取り換えはチェーンを外して
目いっぱい軸を後ろに移動すれば
簡単にできます。

ガレージ内で30km/h位でフルブレーキ
後輪がロックする位に復活しました!

アームが長い分だけ
てこの原理でよく効くという理屈
いわばブレーキドーピング
ノーマルステップ時も効果はあると思います。

注意点としては、純正を外すとき
しっかりマーキングしておかないと
どこだっけ?ってなことになります。
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コメント(全2件)

朝4時のコメンテーター菜園 (暖季限定ライダー🏍)さん
バックステップにしてたんですか?

思わず乗車状態を想像してしまったんですが、乗りにくくないですか?

あたし、足がコンパクトサイズなのでバックステップにしたら咄嗟に地面に足を運ぶ時に時間ロスが増えて危ないんです。(-_-;)
  • (0)
  • 返信
ヌートリア2号さん
CBと言っても元がFTRの設計なので
前過ぎるポジションでした。
この車種はバックステップにして
より自然に感じるくらい前にあるんですよ。
タンクに張り付けたゴムの真ん中辺りに
膝が自然にあたるようになりました。
  • (1)
  • 返信

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