新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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しるふどらいばぁさん

ステータス

日記投稿件数
9件
インプレ投稿件数
20件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
0人

【カスタムHACK!】色以外は地味マシン(笑)

車種名
HONDA CBR1000RR
Myバイク
せんだぼちゃん

1.【簡単な自己紹介】
・バイク歴
19歳で普通自動車、22歳で大自ニ取得、二輪は今年で7年目。
JOG(CE50)→CB650F(RC83)→CBR1000RR(SC59)

・自己紹介
普段は通勤で嫁のVino、休日に愛車CBRでツーリング、簡単なメンテナンスやカスタムは自分で。ツーリングは東海、紀伊半島がメイン。

・車両についての紹介
先代CB650Fでサーキットを走った際に感じた不満を解決しようとカスタムするつもりだったけど、コスト的に乗り換えたほうが賢いかなとCBR1000RRのSC59最終型を新車で購入。

…だったんだけど、結局CBRにもカスタムでお金をかけてしまい沼に沈んだ格好に(笑)

2.【カスタムのこだわり】
・目指す方向性
純正シルエットをなるべく崩さず、乗りやすく楽しいバイクにしようとカスタムしてきたけど、3年ほど前の転倒で外装が大破したため外装色を憧れだったレーベルブルーに。その後も方向性としては大きく変わってないつもり…マフラーの趣味は変わったけど。

・かっこいいと思うポイント
いくつかあるけど、一番は外装色のレーベルブルー。晴れた日の野外で太陽光を浴びると凄くいい色が出るのでお気に入り、満足感大。

・性能が変化したポイント
性能といっていいか悩ましいけど、まずはステップとタンクカバーによるライディングポジションとフィット感の向上。次にブレーキカスタムによるブレーキタッチの安定、社外ホイールによる走行性能の向上…といったかんじ。

写真は納車翌日。

3.【カスタムポイント紹介】
・カスタムペイント Rebelblue
https://www.cyanracing.com/
ホンダ純正外装マットブラックをVOLVO純正色レーベルブルーに全塗装、ショップにお願いしたものだけどかなりキレイに仕上げてもらった。まぁ飛び石やらなんやらで既に傷だらけ(笑)

・OZ Racing Piega
https://www.webike.net/sd/21287359/
皆さんご存知のOZ製鍛造アルミニウムレーシングホイール、アウトレットで格安で手に入れた。精度の高さか、純正ホイルと比較してバイクが真っ直ぐ走る。バネ下が軽くなった結果サスセッティングが迷子になったりしたけど。マジでまっすぐ走る、ホントに。

ホイール交換に伴ってダウンサイズコンバート。
・EK Chain ThreeD 520Z
https://www.webike.net/sd/19836749/
・サンスター フロントスプロケット 520用
https://www.webike.net/sd/20400345/
・サンスター レーシングスチールスプロケット OZ用 42T
https://www.webike.net/sd/23853631/
の三点セットに交換、交換してからそろそろ3万キロだけど、特に劣化が早かったりもせずいい感じ。

・TSR SC77 バックステップ
https://www.webike.net/sd/23463258/
シングルプレートで剛性高めのシンプルなステップを探して見つけたステップ、SC59とSC77はフレームがほぼ同じ…という事で見た目と今後の部品供給とでSC77用を装着。
純正マフラーもそのまま付くので安心。
ブレーキスイッチは液圧式です。

・サンスター ワークスエキスパンドt5.5mm
https://www.webike.net/sd/21177823/
純正ローターt4.5mmの熱容量不足でワインディングやサーキットでピストン戻りが多発したため交換、重量が増したのでハンドリング性能は犠牲になったけれども…ブレーキングの安定感はかなりのもの。いい。

ブレーキ全体では
・ゲイルスピード エラボレートマスターシリンダー17.5mm
https://www.webike.net/sd/21762328/
・ジクー セラミックシンタード ZRM-T005
https://www.webike.net/sd/1612472/
・グッドリッジ BUILD A LINE
https://www.webike.net/sd/1236279/
・ゲイルスピード モノフローティング リアローター
https://www.webike.net/sd/21778762/

等々。

・TSRタンクシェルタ
https://www.webike.net/sd/20309998/
また出たTSR(笑)
ショップメカさんが熱苦しく勧めてくるし、使ってる知人も熱苦しく勧めてくる一品。お高いけれど剛性よしホールド感よし見た目よしの逸品。オススメ。

ストンプグリップは前期型用と、フレームに汎用を。
・ストンプグリップ トラクションパッド SC59 08-11
https://www.webike.net/sd/21128769/
・ストンプグリップ トラクションパッド 汎用
https://www.webike.net/sd/9693542/
・Keti タンクパッド
https://www.webike.net/sd/9695672/

・TSR耐久スタンドフック
https://www.tsr-shiroko.com/newsblog/2014/12/07/11111/
これもTSR(笑)
耐久レーサーでよく見るカニ型スタンドフック、これを付ける為にCBRを選んだといっても過言ではないくらい付けたかったアイテムで、納車時に取り付けてもらった。スタンドアップしやすさやアップした状態での安定感なども含めてかなりお気に入り。

これ以外にもTSR製品まみれになってて…
・TSR FRPアンダーカウル
https://www.webike.net/sd/21000249/
・TSR カーボンリアフェンダー
https://www.webike.net/sd/23595317/
・TSR シングルシートカウル
https://www.webike.net/sd/21412349/
とか…まだ有るけど書ききれんのでパス。

ほかにも灯火のLED化等いくつかカスタムポイントはあるけど今回はとりあえずこのへんで勘弁してもらって。

写真は四国最東端の徳島県蒲生田岬。

4.【今後やりたいカスタム】
・フロントブレーキラインをSBK準拠仕様にしたいのだけれど…なかなかにハードルが高い。
https://www.instagram.com/p/CFNJSLkpL8L/
(参考にシルヴァン・ギュントーリ大先生のR1000R)

・サスペンションカスタム
フロントフォークはカートリッジ交換、リアショックも社外に交換して、セッティングをしっかりと出したい。マトリス、ムッポ、ビチューボ辺りが候補。

・ECUセッティング
現状、給排気のカスタムで燃調がズレている筈なので、しっかりと現車に合わせたセッティングを出したい。

・レーサー化
ゆくゆくはトランポ買ってクローズド用にしたい。


これからも沼々しいバイクライフになりそうです。
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